Geschiedenis Podcasts

De Cockleshell-helden van 1942

De Cockleshell-helden van 1942


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

De Cockleshell-helden plunderden het door de nazi's bezette Bordeaux in december 1942 in 'Operatie Frankton'. Het doel van de Cockleshell-helden was het havencomplex in de stad. De haven was erg belangrijk voor de Duitsers, omdat veel koopvaardijschepen het gebruikten om het Duitse leger te bevoorraden, niet alleen in Frankrijk, maar ook elders in bezet Europa. Ze slaagden erin om één schip te laten zinken en vier anderen ernstig te beschadigen en genoeg schade aan te richten in de haven om het gebruik van de haven maandenlang te verstoren. Dat was de betekenis van de inval waarvan Winston Churchill zei dat het hielp om de Tweede Wereldoorlog met zes maanden te verkorten.

Een andere belangrijke reden voor 'operatie Frankton' om te slagen was dat Duitse U-boten de haven als basis gebruikten en elke verstoring van hun Atlantische patrouilles zeer belangrijk zou zijn geweest.

Alle Duitse koopvaardijschepen die door het Engelse Kanaal kwamen, konden worden behandeld door de Royal Navy of door Coastal Command. Maar veel koopvaardijschepen waren bereid het risico te nemen om via de Middellandse Zee naar de haven van Bordeaux te varen en er was weinig dat de Koninklijke Marine hieraan kon doen. Een inval door bommenwerpers zou tot veel burgerslachtoffers hebben geleid - dus dit was uitgesloten.

De taak van de Cockleshell-helden was eenvoudig - vernietig zoveel schepen in de haven als mogelijk was, zodat de haven zelf zou worden geblokkeerd met wrakstukken, waardoor het niet meer volledig kan functioneren als een haven.

De Cockleshell Heroes waren van het Royal Marine Boom Patrol Detachment. Deze mannen kregen hun bijnaam van de kano's die ze moesten gebruiken en die zelf de bijnaam 'kokkels' hadden. Na maanden van training vertrokken ze naar hun doel aan boord van de onderzeeër 'HMS Tuna'. Van de twaalf mariniers wisten alleen majoor Hasler, de groepscommandant en luitenant Mackinnon waar ze heen gingen, omdat ze hadden geholpen bij het formuleren van het plan. De andere tien mariniers kregen hun doel pas te horen toen 'Tonijn' voor de Franse kust opdook.

Het plan was dat de zes teams van twee mannen vijf mijl naar de monding van de rivier de Gironde peddelen, zeventig mijl omhoog peddelen, limpetmijnen op de schepen in de haven planten en vervolgens hun weg naar Spanje banen.

De inval begon slecht toen de mannen zouden worden afgezet door 'HMS Tuna'. Een van de kano's werd doorboord toen deze op de tonijn werd klaargemaakt. De twee Royal Marines die deze kano hadden moeten gebruiken - 'Cachalot' genoemd - konden niet deelnemen aan de aanval. Er wordt gezegd dat Mariniers Fisher en Ellery in tranen waren achtergelaten vanwege hun teleurstelling.

De commandant, majoor 'Blondie' Hasler, werkte samen met Marine Bill Sparks in 'Catfish'.

Toen de kano's de monding van de rivier de Gironde naderden, troffen ze een gewelddadige vloed. De golven waren vijf voet hoog en de kano 'Conger' was verloren. De twee bemanning van 'Conger' - korporaal George Sheard en Marine David Moffat - werden door de andere kano's gesleept. Eenmaal in de buurt van de kustlijn moesten beide mannen naar de kust zwemmen terwijl ze de resterende kano's vertraagden. Geen van de mannen haalde de kust. Er werd aangenomen dat ze allebei waren verdronken.

De bemanning van de kano 'Koolvis' - sergeant Samuel Wallace en Marine Jock Ewart - werden gevangen genomen door de Duitsers, ondervraagd en neergeschoten na twee dagen gevangen te zijn gehouden. Ondanks dat ze in uniform waren, voerden hun ontvoerders Hitler's beruchte 'Commando Orde' uit - dat iedereen die op commando-invallen was gevangen genomen moest worden neergeschoten.

De bemanning van de 'Inktvis' - luitenant John Mackinnon en Marine James Conway - moesten hun kano verlaten nadat deze was beschadigd. Ze werden ook gepakt door de Duitsers die het paar overhandigden aan de Gestapo. Beide mannen werden echter ongeveer drie maanden vastgehouden en verhoord voordat ze werden neergeschoten.

Met vier kano's omlaag, bleven de overvallers slechts achter met twee kano's. Samen met 'Catfish' werd 'Crayfish' achtergelaten door Marine William Mills en korporaal Albert Laver.

Inmiddels wisten de Duitsers dat er iets aan de hand was en verhoogden ze het aantal patrouilles langs de Gironde enorm. De twee bemanningen peddelden 's nachts en verborgen zich overdag.

De twee kano's bereikten de haven in Bordeaux. Hier werden ze opgemerkt door een schildwacht die er niet in slaagde alarm te slaan - mogelijk vergiste hij zich in wat hij zag voor drijfhout, aangezien beide bemanningen onbeweeglijk in hun kano's bleven zoals ze waren opgeleid om te doen.

De bemanning van beide overgebleven kano's plaatste limpetmijnen op de koopvaardijschepen die ze in de haven vonden. Dit hele proces duurde ongeveer twee tot drie uur. Elke mijn had een zekering van negen uur die werd geactiveerd voordat de mijn werd geplaatst waardoor de vier mariniers de tijd hadden om weg te komen. Zowel 'Rivierkreeft' als 'Meerval' ontsnapten aan het tij.

De schade aan de haven van Bordeaux was ernstig. Nu moesten de bemanningen hun kano's verlaten, te voet gaan en zich verbinden met het Franse verzet in de stad Ruffec. De Duitsers namen automatisch aan dat de mannen naar het zuiden naar Spanje zouden reizen. In feite reisden ze 100 mijl ten noorden van Bordeaux - een reis die zes dagen duurde. Ze gingen toen terug en reisden via Spanje naar Gibraltar.

Laver en Mills, die afzonderlijk van Sparks en Hasler verhuisden, werden door de Duitsers gepakt en neergeschoten. Met de hulp van het Franse verzet bereikten Hasler en Sparks Spanje en vervolgens Gibraltar - een reis die in totaal vijftien weken duurde.

Zelfs hier ontmoette Sparks problemen. Hasler werd op bevel van Lord Louis Mountbatten met de juiste snelheid teruggebracht naar Groot-Brittannië. Sparks had echter niet zoveel geluk en werd gearresteerd omdat hij zijn identiteit niet kon bewijzen. Sparks werd teruggebracht naar Londen, waar hij werd bewaakt door de militaire politie. Sparks liet deze bewakers echter op het station van Euston vallen. Hij bezocht zijn vader om hem te verzekeren dat hij niet dood was en ging toen naar het hoofdkantoor van de Gecombineerde Operaties.

De Cockleshell Heroes waren:

Mariniers Fisher en Ellery op 'Cachalot'. Beiden moesten opgeven vanwege schade aan hun kano.

Korporaal Sheer en Marine Moffat op 'Conger'. Beide mannen zijn verdronken.

Sergeant Wallace en Marine Ewart op 'Coalfish'. Beide waren mannen gevangen genomen en neergeschoten.

Luitenant Mackinnon en Marine Conway op 'Cuttlefish'. Beide mannen werden gevangen genomen en neergeschoten.

Korporaal Laver en Marine Mills op 'Crayfish'. Beide mannen werden gevangen genomen en neergeschoten.

Major Hasler en Marine Sparks op 'Catfish'. Beide mannen zijn teruggekeerd naar het VK.

Tijdlijn:

30 novemberth 1942: De twaalf Commando's begonnen aan 'HMS Tonijn'

7 decemberth 1942: Om 19.30 uur werden de kano's klaargemaakt voor hun reis. 'Cachalot' was gescheurd tijdens het uitstappen en kon niet worden gebruikt. De andere vijf 'kokkels' begonnen hun missie ongeveer tien mijl van de Pointe de Grave aan de kop van de monding van de Gironde.

7 decemberth/8th 1942: 'Koolvis' en 'Conger' gingen verloren. De dag van de 8th werd ondergedoken in de Pointe aux Oiseaux.

8 decemberth/9th 1942: Vijfentwintig mijl werd afgelegd tijdens de nacht en gedurende de dag van de 9th, de resterende kano's verborgen in St. Estephe.

9 decemberth/10th 1942: De bemanningen van 'Inktvis' en 'Meerval' landden op het Ile de Cazeau. Dit was aan de kop van de rivier de Garonne - de rivier die hen naar de haven van Bordeaux zou brengen.

10 decemberth/11th 1942: 'Inktvis' is vernield en kon niet doorgaan. Mackinnon en Conway kwamen het binnenland in maar werden gevangen genomen. 'Catfish' en 'Crayfish' peddelden op opvallende afstand van de dokken en verstopten zich voor de dag.

11 decemberth/12th 1942: Zowel 'Meerval' als 'Rivierkreeft' peddelde in de dokken en plaatste hun mijnen. De eerste mijn ging af om 07.00 uur op 12 decemberth. Beide kano's hadden zich een weg teruggetrokken naar de Garonne en peddelden naar Blaye. Hier vernietigden beide teams hun kano's voordat ze uit elkaar gingen en hun eigen weg gingen.

Herzien in oktober 2011


Bekijk de video: The Heroes of Telemark 1965 (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Tygotaur

    Zeer interessant en grappig !!!

  2. Isam

    Niets vreemds.

  3. Radolph

    Ik geloof dat je een fout maakt. Laten we dit bespreken. E -mail me op PM.

  4. Devin

    Het is naar mijn mening duidelijk. Ik zal dit onderwerp niet zeggen.

  5. Faulmaran

    Het spijt me dat ik u onderbreek, ook ik wil graag mijn mening geven.

  6. Ruprecht

    Sorry, ik heb dit bericht verwijderd



Schrijf een bericht