Mug


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

De mug was een van de meest opmerkelijke vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog. De Mosquito - volledig de De Havilland DH-98 Mosquito - was een tweemotorige bommenwerper met twee zitplaatsen die werd aangepast om te dienen als een jager die overdag of 's nachts of als een fotoreconnaissance-vliegtuig kon opereren. In welke hoedanigheid de Mosquito ook enorm succesvol was - voor een 'houten' vliegtuig.

Het idee voor de Mosquito werd al in 1938 aan de regering doorgestuurd. Het ontwerpteam van De Havilland baseerde de Mosquito op hun vliegtuig, de DH-88 Comet, die de luchtrace van Londen naar Melbourne in 1934 had gewonnen. Het idee van De Havilland was eenvoudig - het vliegtuig van twee Rolls Royce Merlin-motoren voorzien, zodat de enige verdediging, anders dan de vaardigheid van de piloot, pure snelheid was om het uit de weg te houden. De structuur van de Mosquito moest volledig worden gemaakt van hout met een gespannen huid van dun gelamineerd multiplex over een balsakern. De eerste mug vloog in november 1940 en werd kort daarna in productie genomen.

De eerste muggen werden aangedreven door twee 1.250 pk Merlin-motoren. Om de aerodynamica te verbeteren, waren alle staartvlakken elliptisch en liepen de vleugels scherp taps toe. De originele muggen werden ontworpen om intern vier 500 pond bommen te dragen. De eerste vluchten van de Mosquito bevestigden wat het ontwerpteam had gehoopt - het snelste operationele vliegtuig van zijn dag. De Mks II, III en IV konden vliegen met 380 mph - 19 mph sneller dan de Battle of Britain Spitfire en 50 mph sneller dan de Hawker Hurricane.

Voor zijn snelheid had de Mosquito ook een uitstekend werkbereik (1.800 mijl) en plafond (de Mk XV had een plafond van 44.000 voet). Met dergelijke eigenschappen was de Mosquito een uitstekend vliegtuig voor fotoverkenning en begon deze taak in september 1941. Met zijn grotere bereik presteerde de Mosquito beter dan Spitfires geconverteerd voor dezelfde taak.

In mei 1942 werden bommenwerpersversies geïntroduceerd. Door het verhoogde vermogen van de Merlin-motoren kon de Mosquito zwaardere en zwaardere bommen vervoeren. Latere versies van de Mosquito konden vliegen op 415 mph met een bombelasting van 4000 pond. Een dergelijke snelheid maakte het zeer moeilijk voor de jagers van de Luftwaffe om het met succes aan te vallen. Het enige vliegtuig dat een kans zou hebben gehad tegen de Mosquito was de Me 262.

De mug werd gebruikt voor verschillende taken. Het werd gebruikt als een pathfinder-vliegtuig tijdens bombardementen op Duitsland. Vliegend met Bomber Command 's nachts, zou het een specifiek doelwit aanvallen voor de hoofdbombardement en hen naar dat doel leiden. De Mosquito leed minder verliezen dan enig ander vliegtuig verbonden aan Bomber Command. De Mosquito werd ook gebruikt voor het bombarderen van specifieke doelen, omdat hij de snelheid had voor nauwkeurig bombarderen op laag niveau. Sommige muggen waren uitgerust met zwaar kanon en werden gebruikt om Duits pantser op slagvelden in West-Europa aan te vallen. Sommigen waren uitgerust met nachtelijke radar en als gevolg hiervan werd de Mosquito de meest succesvolle Britse nachtjager. Sommige muggen waren uitgerust met raketten en vielen de nazivaart aan.

Met zijn meervoudige rolcapaciteit bleek de Mosquito een zeer waardevol vliegtuig voor de RAF. De productie van het vliegtuig ging door tot 1947 en in alle 7.781 van hen werden gemaakt. De Mosquito bleef de RAF dienen als verkenningsvliegtuig tot 1955.


Bekijk de video: Killer Kamal x Pietju Bell - Mug prod. Teemong (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Tutankhamun

    Volgens mij worden er fouten gemaakt. Ik ben in staat om het te bewijzen. Schrijf me in PM, bespreek het.

  2. Kalabar

    Wanhoop niet! Nog vrolijker!

  3. Nilkis

    is niet logisch



Schrijf een bericht