Daarnaast

Tiger tank

Tiger tank


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

De Tiger-tank was een van de meest gevreesde wapens van de Tweede Wereldoorlog. De Tiger-tank was zeer zwaar gepantserd en droeg krachtige wapens aan boord. In de oorlog in Noord-Afrika, in een vroege ontmoeting met de geallieerden in Tunesië, schoten acht rondes afgevuurd vanuit een 75mm artilleriekanon gewoon op de zijkant van de tank - op een afstand van slechts 50 meter. Zo groot was de kracht van de Tijger, dat hij een aura van onoverwinnelijkheid kreeg. Een dergelijke status was echter niet noodzakelijkerwijs verdiend omdat de Tiger kon worden gestopt en de enorme omvang ervan problemen veroorzaakte.

De ontwikkeling van de Tiger begon al in 1939. Het ontwikkelingsprogramma werd versneld na mei 1941 toen de Wehrmacht om een ​​tank van 45 ton vroeg met als voornaamste wapen een 88mm kanon. Het 88mm kanon had zich al in de strijd bewezen als een artilleriewapen. De gedachte achter het dragen van zo'n zwaar geweer was dat het de Tiger in staat zou stellen elk geweer van Russische tanks te verslaan.

Het eerste Tiger-prototype was gepland voor Hitler's verjaardag op 20 april 1942. Dit gaf de ontwerpers een beperkte tijd om de tank te produceren, vooral omdat de Wehrmacht voortdurend haar ontwerpvereisten veranderde.

Bedrijven produceerden hun eigen versies. De Henschel Company had als hun eerste Tiger-prototype een voertuig van 30 ton met een 75 mm kanon. Zelfs vóór de productie was deze echter verouderd omdat de Russische T34 over het algemeen betere specificaties had. De Porsche Company concurreerde ook om een ​​tank te produceren die geschikt was voor de Wehrmacht.

Op 20 april 1942 werden de nieuwe versies van zowel Henschel als Porsche getoond voor Hitler op zijn basis in Rastenburg. Het Henschel-ontwerp werd beschouwd als het superieur en gemakkelijker te produceren in massaproductie. De volledige productie van de eerste Tiger-tank begon in augustus 1942. De officiële aanduiding van de nieuwe tank was Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H.

De Tiger I was de eerste Duitse gevechtstank met een overlappende wielophanging die de tank een zeer goede gewichtsverdeling gaf. Voor een tank met de grootte van de Tiger was de rit stabiel en werd deze als comfortabel beschouwd voor de bemanning aan boord. De eerste Tigers waren uitgerust met twee soorten tracks - een 20,5 inch baan voor reizen en transport en een 28,5 versie voor gevechten.

Ondanks al zijn formidabele wapens had de Tiger echter problemen - en een daarvan concentreerde zich op de sporen. Tijdens de winter zouden modder en sneeuw zich in de sporen nestelen en bevriezen, waardoor de sporen vastlopen. Toen de Russen dit beseften, hebben ze hun aanvallen getimed voor de vroege ochtend voordat de sneeuw / modder kon ontdooien.

De originele Tijgers hadden ook onvoldoende vermogen. De eerste versies waren uitgerust met een Maybach V12-motor met een inhoud van 21 liter. Dit werd later verhoogd tot 24 liter capaciteit in december 1943. De versnelling maakte de Tiger gemakkelijk te besturen - de 8 versnellingen vooruit konden worden gebruikt met een voorkiezer.

De enorme omvang van de Tiger was ook een probleem. Weinig bruggen waren sterk genoeg om het steeds groter wordende gewicht van de verschillende tekens van de Tijger aan te kunnen. Daarom waren de eerste 495 Tijgers uitgerust met een snorkel waarmee ze rivieren konden oversteken tot een diepte van 13 voet. Dit werd verlaten als een economische maatregel zodat latere versies slechts tot een diepte van 4 voet konden werken.

Een van de meest geavanceerde functies van de Tiger was het assemblageproces. Een pantserplaat met een vlakke doorsnede werd tijdens het assemblageproces gebruikt, waardoor zwaar pantser kon worden gebruikt. Verschillende onderdelen werden gemaakt als één complete eenheid, compleet met in elkaar grijpende verbindingen die de montage tot een snel proces maakten.

De romp van de eerste Tijgers was verdeeld in vier secties; twee vooraan voor de bestuurder en de boogschutter en radio-operator, een centraal gevechtscompartiment en een achterste motorcompartiment.

De Tiger was twee jaar in productie, van augustus 1942 tot augustus 1944. Er werden ongeveer 1.350 gemaakt met op zijn hoogtepunt 104 in slechts één maand in april 1944 - bewijs, indien nodig, over de effectiviteit van de productie werkwijze. Elke tank kostte echter meer dan 250.000 mark om te produceren.

De Tiger was bewapend met een 88mm kanon en twee 7.92 MG-34 machinegeweren.

Het Kursk-offensief zag het eerste grootschalige gebruik van de zogenaamde 'tankwig'. De Tiger was langzamer dan een middelgrote MKIII of MKIV en zijn torentjebeweging was langzamer. Daarom ging de Tiger ten strijde met de snellere maar minder goed bewapende MKIII's of MKIV's die hun flanken beschermden.

De Tiger zag voor het eerst actie in augustus / september 1942 in de Leningrad-campagne. Het terrein was echter moerassig bosland - niet erg geschikt voor de Tijger. Maar op 12 januari 1943 stonden vier Tiger's, met acht MKIII's, tegenover 24 Russische T34's in de buurt van Leningrad. De grond was bevroren vaste stof die de wendbaarheid aanzienlijk ten goede kwam. 12 T34's werden vernietigd en de andere 12 trokken zich terug. Gezien het juiste terrein om op te vechten, bewees de Tiger gemakkelijk zijn vechtwaarde.

De geallieerden ontmoetten de Tijger voor het eerst in Tunesië. Franse granaten van een 75 mm kanon stuiterden op de romp - op een afstand van slechts 50 meter. De tank was ook elders succesvol - maar nogmaals, achter het succes lagen enkele belangrijke zwakke punten. Een reis van slechts 60 mijl met een tijger kan 150 liter brandstof opeten. Het onderhouden van een behoorlijke brandstoftoevoer naar Tiger-kolommen was altijd een moeilijk proces en een proces dat heel gemakkelijk door verzetsstrijders kon worden verstoord.

De Tiger was het belangrijkste speerpunt van de tank voor de Duitsers in Koersk. Hier deed het niet goed. Veel tanks hadden hun fabrieken verlaten voor strenge mechanische controles. Als gevolg hiervan leden velen tijdens het gevecht grote mechanische storingen. In de beroemde tankslag bij Koersk van 12 juli, kon de Tiger een T34 vanaf 1500 meter raken, maar toen de twee in gevechten van dichtbij kwamen, bleek de T34 superieur te zijn.

In de terugtocht uit Rusland bewees de Tijger zijn verdedigende kwaliteiten die zowel de Russen aan het oostfront als de geallieerden aan het westfront moesten belemmeren. Op 18 oktober 1943 vernietigde een tijger onder leiding van Sepp Rannel 18 Russische tanks. Michael Wittman, een andere Tiger-commandant, had doden van 119 tanks, waaronder groot succes in Normandië na D-Day. In Normandië vernietigde Wittman's Tigers 25 Britse tanks, 14 half-tracks, 14 Bren-gun-dragers in een korte en bloedige strijd rond het dorp Villers Bocage. Wittman verloor echter 6 Tijgers die zeer moeilijk te vervangen waren - net als zijn ervaren bemanning.

Binnen Normandië scoorden de Tigers overwinningen die niet in verhouding stonden tot hun aantal. Op 11 juli 1944 waren dertien Britse Shermans verloren van de twintig met nog twee gevangen zonder verlies van Tiger. De Tigers deden het goed genoeg om de aanval op de Falaise Gap te overleven en in augustus hielden slechts 2 Tigers de opmars van de 53e Britse infanteriedivisie tegen.

Er waren geavanceerde versies van de Tiger. De Tiger II, die de Duitsers de King Tiger noemden, zag voor het eerst actie aan het Oostfront in mei 1944. De King Tiger zag voor het eerst actie aan het Westfront in augustus 1944. Met een gewicht van 68 ton met een 690 pk motor, de Tiger II was een formidabel wapen. Het gebruikte ook een enorme hoeveelheid brandstof die de Duitsers moeilijk konden produceren vanwege geallieerd bombarderen van brandstofcentrales. De geallieerden bombardeerden ook de fabrieken die de Tijgers maakten en slechts 100 waren beschikbaar voor het Ardennenoffensief (de Slag om de Ardennen) in de winter van 1944-45.

Bij de Slag om de Ardennen deden de Tigers het heel goed, maar ze hadden letterlijk geen brandstof meer en mannen van de SS-eenheid van Joachim Peiper moesten hun tanks verlaten en terug naar hun linies lopen.

De geallieerden ontwikkelden wapens om de impact van de tijger op het slagveld tegen te gaan. De Britten introduceerden de Sherman Firefly die was bewapend met een 17-ponder supersnelheidskanon. Het was dodelijker dan het 88 mm kanon van de Tiger. De tankverbrandende Typhoon-jager droeg ook pantser-rakende raketten die meer dan een match waren voor het pantser van de Tijger. De Russen ontwikkelden ook kanonnen van 100 mm en 152 mm die fataal konden zijn voor een tijger.

Tegen het einde van de oorlog waren andere tanks ontwikkeld die de Tijger overtreffen, waaronder de Joseph Stalin II en de Amerikaanse M26 Pershing.


Bekijk de video: The Only Working Tiger Tank In The World - Tiger Day X 2018 (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Barwolf

    Je maakt een fout. Ik stel voor om het te bespreken. E-mail me op PM, we praten.

  2. Gubar

    Er zit iets in. Nu werkt alles, heel erg bedankt voor je hulp in deze kwestie.

  3. JoJolmaran

    Maar nog steeds! Maar nog steeds! Ik zal een gedachte bedenken. Of ik zal mijn huiswerk maken voor morgen ... een van de vijf, de achtste komt niet

  4. Sorin

    Bravo, deze prachtige zin is trouwens nodig

  5. Shazahn

    Je hebt geen gelijk.

  6. Mashicage

    Bedankt! Bruikbaar ... .. (-___________-)



Schrijf een bericht