Geschiedenis Podcasts

Chinaberry AN-61 - Geschiedenis

Chinaberry AN-61 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Chinese bes

Een boom in het zuiden van de Verenigde Staten en Mexico.

(AN-61: dp. 1.100; 1. 194'7"; b. 37' dr. 13'6"; s. 12 k.;
cpl. 56; A. 1 3"; cl. Ailanthus)

Chinaberry (AN-61) werd op 19 juli 1943 te water gelaten door Snow Shipyards, Inc., Rockland, Me. als YN-82; heringedeeld AN-61 en genoemd Chinaberry 20 januari 1944; en opgedragen 12 maart 1944, luitenant-commandant K.G. Cady, USNR, in opdracht.

Chinaberry vertrok op 24 juni 1944 vanuit New York in een konvooi op weg naar Belfast, Ierland en arriveerde op 10 juli. Ze opereerde als nettender in Europese wateren, voornamelijk voor de kust van Frankrijk tot 12 december, toen ze Plymouth, Engeland in konvooi opruimde naar Charleston SC, waar ze aankwam op 6 februari 1945. Na revisie voer ze op 26 maart naar Narragansett Bay om experimentele netoperaties uit te voeren en pre-commissioning bemanningen opleiden voor nettenders. Vanuit New York zeilde Chinaberry op 11 mei in konvooi naar de kanaalzone, onafhankelijk verder naar San Diego, San Francisco en Pearl Harbor en arriveerde op 28 juni.

Tussen 19 juli 1945 en 5 november verzorgde Chinaberry de netten bij Eniwetok, en op 5 december arriveerde ze in San Pedro, Californië. Chinaberry werd op 26 maart 1946 op Mare Island buiten dienst gesteld en op 27 februari 1950 verkocht.


Chinaberry AN-61 - Geschiedenis

Brookline Oorlogsmonument
James J. Capogreca

Onderofficier James J. Capogreca
Apothekers Mate 3e Klasse (1943-1944)

James John Capogreca, geboren op 15 februari 1916. Hij groeide op in Ingram Borough, de zoon van Isabel en Joseph Capogreca. James woonde met zijn vier broers en zussen Isabel, Victoria, Joseph Jr en Edith. In 1941, op 25-jarige leeftijd, trouwde hij met Grace Frick, die op 1132 Bellaire Avenue woonde. De pasgetrouwden vestigden zich op 1530 Merrick Avenue met hun dochter Lorraine Jean.

James ging in oktober 1942 in dienst en ging bij de marine. Na een basisopleiding en vervolgopleiding bij een U.S. Naval Hospital Corps werd hij Apothekersmaat. Onderofficier Capogreca werd ingedeeld bij de bemanning van de Buckley Class Destroyer USS Fogg (DE-57), die in juli 1943 in dienst werd genomen.

Als lid van het ziekenhuiskorps van de marine werd P/O Capogreca opgeleid in anatomie, fysiologie, farmacie, klinisch laboratorium, hygiëne en sanitaire voorzieningen, spoedeisende hulp, eerste hulp en verpleging. Hij leerde hoe hij injecties moest toedienen, samengestelde fracturen moest behandelen, bloedplasma moest toedienen en wonden moest hechten.

De eerste cruise van de USS Fogg in konvooidienst tijdens de Slag om de Atlantische Oceaan begon met haar vertrek uit de haven van New York op 13 oktober 1943. Ze begeleidde lege tankers naar Aruba en Curaçao in Nederlands West-Indië, stak over naar Algiers en bewaakte geladen tankers , en keerde op 4 december 1943 via Curaçao en Trinidad terug naar New York.

Tussen 26 december 1943 en 20 augustus 1944 maakte het schip zes escortereizen van New York naar de haven van Londonderry, Noord-Ierland, om de stroom van mannen en materiaal te bewaken die de invasie van Europa en de daaropvolgende opmars over het continent mogelijk maakten.

De USS Fogg (DE-57), hier getoond op 23 september 1944.

Het escorte ging op 12 september 1944 opnieuw vanuit New York naar zee om een ​​konvooi door het Engelse Kanaal naar Cherbourg, Frankrijk te escorteren, maakte vervolgens een stop in Portsmouth, Engeland, voordat het op 9 oktober terugkeerde naar New York voor een korte revisie . Na een speciale training in Charleston voer de USS Fogg op 6 november opnieuw uit om een ​​langzaam slepend konvooi naar Engeland en terug te escorteren.

Op 20 december, op weg naar huis, werd een van de LST's (Landing Ship Tank) in het konvooi getorpedeerd, en toen USS Fogg naar de onderzeeër begon te zoeken, werd ook zij getorpedeerd door de Duitse onderzeeër U-870, onder bevel van Korvettenkapitón Ernst Hechler. De GNAT (German Navy Acoustic Torpedo) trof de achtersteven van de Fogg. Van de 216 bemanningsleden kwamen veertien van haar bemanningsleden, waaronder Pharmacist's Mate 3rd Class James J. Capogreca, om het leven. Het schip raakte zwaar beschadigd.

De lichamen van de doden werden uit het wrak gehaald en overgebracht naar de USS LCI(L)-419. Op 21 december 1944 werden de veertien mannen op zee begraven. Op 23 december bezweek een vijftiende matroos aan zijn verwondingen en werd ook op zee begraven.


De USS Fogg op 23 december 1944 toont de ernstige schade die de torpedo heeft opgelopen.

Wat de USS Fogg betreft, de bemanning vocht twee dagen om het beschadigde schip te redden terwijl ze langzaam naar de Azoren voer. Op de 23e brak de achtersteven volledig af. De meerderheid van de mannen verliet het schip en liet alleen een skeletbemanning achter, die er na verloop van tijd in slaagde het drijfvermogen te herstellen. Uiteindelijk bereikte de USS Fogg de volgende dag de Azoren op sleeptouw van de sleepboot USS LT-643 en USS Chinaberry (AN-61), begeleid door de USS Lee Fox (DE-65) en USS Ira Jeffrey (DE-63). .

Terug thuis in Brookline, ontving Grace, de Gold Star weduwe van James Capogreca, het overlijden van haar man in januari 1945. De gemeenschap van Brookline werd op 6 februari 1945 op de hoogte gebracht, toen het bericht van James' dood werd gepubliceerd in de Pittsburgh Press.

Apothekerspartner 3e klas James John Capogreca, wordt herdacht op de Tablets of the Missing op de Bretagne American Cemetery and Memorial in Saint-James, Normandië, Frankrijk.

De USS Fogg werd uiteindelijk teruggebracht naar de haven van Boston en gerepareerd. Ze keerde terug naar de dienst in juni 1945. Het schip diende de oorlog en werd in oktober 1947 buiten dienst gesteld. Ze werd uit haar pensioen gehaald en diende tijdens de Koude Oorlog van maart 1949 tot oktober 1954. De USS Fogg ging op 1 april 1965 met pensioen. en voor schroot verkocht.

* Geschreven door Clint Burton: 4 april 2018 *

Het Brookline Oorlogsmonument

Hieronder staan ​​​​veel van de zonen van Brookline die hun:
leven om de vrijheid te bewaren en agressie in te dammen tijdens
Eerste Wereldoorlog, Tweede Wereldoorlog, Korea en Vietnam.

Het is dwaas en verkeerd om te rouwen om de mannen die stierven.
We zouden God eerder moeten danken dat zulke mannen hebben geleefd.
Generaal George S. Patton


Begin: jaren 1850 - 1920


Een overgebleven stuk van de 8-voet betonnen weg
ten zuidoosten van Winona.

Het grootste deel van de route die uiteindelijk U.S. 61 in Minnesota zou worden, was oorspronkelijk aangelegd als een reeks militaire wegen vanaf de jaren 1850. In 1858 hadden federale agentschappen een weg aangelegd langs de rivier de Mississippi tussen St. Paul en La Crosse, evenals een weg van St. Paul naar Duluth langs een uitlijning die nauw parallel liep met de rivieren St. Croix en Kettle.

Tegen 1920 was het grootste deel van de toekomstige route van de U.S. 61 gemarkeerd als een reeks motorroutes - autoroutes gemarkeerd en gepromoot door particuliere verenigingen. Bijna de hele weg was nog steeds grind of vuil. Sommige secties, bekend als "State Roads", werden onderhouden door het jonge Department of Highways van Minnesota. Deze vroege "State Roads" waren geen hoofdroutes, maar lokale wegen die meer verwant waren aan de huidige County-State-Aid Highways.

De enige verharde snelweg (buiten de stadsstraten) op de route vóór 1920 was een bijna 7 mijl lange betonnen weg die naar het zuidoosten leidde vanuit Winona in het zuidoosten van Minnesota, eindigend bij het kleine stadje La Moille. De bestrating was een smalle 8-voet strook beton, gebouwd tussen 1913 en 1914 door Winona County met hulp van het State Road-programma. Het trottoir zelf was smaller dan zelfs maar een enkele moderne rijstrook en bedekte slechts een deel van het wegdek, de rest was waarschijnlijk bedekt met grind. Het doel was om ervoor te zorgen dat de weg in alle weersomstandigheden begaanbaar was (niet vastgelopen in modder, enz.).

Samenvatting van motorroutes langs de toekomstige VS 61 in 1920

Mississippi River Scenic Highway

Op de North Shore Drive en de River Road tussen La Crosse en St Paul (dit pad volgde een andere route tussen de Duluth en de Twin Cities).

Scott Highway

Op de North Shore Drive (weergegeven op de Rand McNally Auto Trails-kaart uit 1920, maar niet geregistreerd bij de Highway Department).

Mississippi Valley Highway

Vanaf een punt ten zuiden van Hastings (op de moderne kruising van U.S. 61 met Highway 50) naar Duluth.

Nationale parken snelweg

Op de River Road tussen La Crosse en St. Paul.

Yankee Doodle Highway

Winona naar St. Paul. Deze snelweg, gepromoot door een groep Winona-zakenlieden, werd in 1918 tijdens de Eerste Wereldoorlog geregistreerd bij de Highway Department. Hij was waarschijnlijk alleen gemarkeerd in oorlogstijd (deze wordt niet weergegeven op een autoroutekaart uit 1920).

Motorroute Informatie afkomstig van de Rand McNally Auto Trails-kaart uit 1920 en registratiescans bij de Minnesota Digital Library.


De bomen van BFL: Chinaberry (Melia azedarach)

De Chinaberry-boom heeft eigenlijk veel algemene namen, sommige zijn kralenboom, Perzische sering en Pride of India. Dit is een snelgroeiende bladverliezende boom die deel uitmaakt van de mahoniefamilie en afkomstig is uit Zuidoost-China. Het bereikt een hoogte van 30 tot 50 voet. De bloemen zijn geurig, klein en roze tot lichtpaars van kleur. De vrucht is ongeveer zo groot als een knikker die lichtgeel wordt als hij volwassen is. De bessen blijven de hele winter aan de boom, drogen en worden lichter van kleur. Hoewel giftig voor mensen en sommige dieren, eten vogels de vrucht die helpt bij het verspreiden van zaden en voortplanting van de boom. Wanneer de bessen echter gefermenteerd worden, zijn ze giftig voor vogels en zoogdieren. Bladeren zijn ook giftig.

In de VS zijn deze bloemen voor de meeste bestuivers niet interessant. De bomen creëren ook monoculturen en kunnen zo de biodiversiteit van gebieden waar ze groeien verminderen. Ze zijn ook zeer resistent tegen inheemse insecten en ziekteverwekkers.

"Chinaberry is een invasieve exotische boom die we gedurende bijna vier decennia voortdurend hebben verwijderd", zegt Dr. Larry Gilbert, directeur van het Brackenridge Field Lab. "Het is redelijk om te zeggen dat we in die jaren 10.000 hebben gekapt." Toen BFL een hertenpopulatie had, waren de herten effectief in het eten van zaailingen en sukkels die uit stronken tevoorschijn kwamen. Zonder ziekte of specifiek insect dat erop gericht is, zal duurzame bestrijding van deze boom de introductie van gastheerspecialist herbivore insecten vereisen, aldus Dr. Gilbert.

De introductie van deze boom in de VS wordt toegeschreven aan de Franse botanicus André Michaux (1770-1855), die hem kweekte in zijn tuin in Charleston, South Carolina. Deze bomen werden vermeerderd uit zaden die hij vond tijdens zijn reizen in Azië. Michaux hield ervan hoe gemakkelijk de boom uit zaden kon worden gekweekt, hoe snel hij groeide en de kwaliteit van het hout dat hij produceerde. Het hout is roodachtig en is gebruikt om meubels en sigarenkisten van te maken. De wortels kunnen worden gebruikt om een ​​afkooksel te maken dat wordt ingenomen om darmparasitaire wormen te verdrijven.

Na de introductie van de Chinaberry werd de boom vaak gebruikt in zuidoostelijke staten als gemakkelijk te kweken schaduwboom, maar werd al snel invasief.


Gebruik van Chinaberry

Omdat het van nature een sierboom is, heeft Chinaberry een aantal toepassingen, maar in hoeverre deze toepassingen er echt toe doen, wordt grotendeels door mensen over de hele wereld besproken. Sommige mensen waarderen het gebruik ervan, terwijl anderen de boom een ​​plaag vinden.

Schaduw

Chinaberry wordt vrij hoog en heeft een uitgestrekt blad, waardoor het een uitstekende schaduwboom is. Met zijn kleine clusters van mooie, geurige bloemen of kleine bessen, dient het als een prachtige decoratie voor tuinen. Het uitgestrekte gebladerte moedigt mensen ook aan om tuinmeubilair in hun tuin te plaatsen.

Hout

Een van de grootste toepassingen van Chinaberry is hout. Geliefd om zijn rijke diep roodachtige kleuren, wordt Chinaberry-hout gebruikt, hoewel nog niet op een erg grote schaal, om meubels en fineer te maken. Het is redelijk ongediertebestendig, geurloos en zeer gemakkelijk om mee te werken.

Kralen

Chinaberry staat in sommige delen van de wereld ook bekend als de kralenboom. Trouw aan zijn naam, kunnen de oude bessen van de boom worden gebruikt als kralen om kettingen of rozenkransen te maken. Ze kunnen gemakkelijk worden geverfd en geregen, waardoor het gemakkelijker wordt om kettingen, rozenkransen, oorbellen, armbanden, sleutelhangers of elk ander product dat van kralen is gemaakt, te maken. Zorg er echter voor dat je ze eerst goed schoonmaakt, want ze zijn erg giftig.

Decoraties

Gesneden takken van de Chinaberry worden verkocht door bloemisten. Deze takken kunnen worden gebruikt als achtergrond voor tuinmeubilair of andere decoratieve doeleinden.

Dit was een van de eerste toepassingen van Chinaberry toen het in de VS werd geïntroduceerd. Mensen gebruikten de bessen als reinigingsmiddel voor hun vuile kleding door ze fijn te stampen en wat water aan het vruchtvlees toe te voegen.

Natuurlijke bestrijdingsmiddelen

Voor degenen die niet vertrouwd zijn met het gebruik van synthetische pesticiden, biedt Chinaberry een meer natuurlijke oplossing. De droge bessen van deze boom worden gebruikt om natuurlijke bestrijdingsmiddelen te maken om gazons vlooienvrij te houden. Chinaberry-bladeren worden ook gebruikt om insecten weg te houden van opgeslagen voedsel. Men moet echter uiterst voorzichtig zijn bij het gebruik van de bladeren voor dit doel, omdat ze zeer giftig zijn en mensen en dieren in grote mate kunnen schaden als ze worden geconsumeerd.

Kruiden remedie

Sommige kruidengeneesmiddelen claimen de effectiviteit van Chinaberry in hun medicijnen, en in sommige delen van de wereld wordt aangenomen dat Chinaberry-extracten kankerbestrijdende en antivirale eigenschappen bevatten. Sommige remedies beweren dat de bast van de boom kan worden gebruikt om parasieten in de darmen te behandelen. Er is echter nog geen wetenschappelijk bewijs voor deze beweringen. Integendeel, de beruchte effecten van de toxiciteit van Chinaberry zijn algemeen bekend.


Geschiedenis van het landhuis

Een korte geschiedenis

Lucius R. Manning, de oorspronkelijke eigenaar van het landgoed, was verantwoordelijk voor de aankoop van het land bij Commencement Bay voor de Northern Pacific Railroad Terminus. Dit was een cruciale stap in de totstandkoming van handel met het Oosten in de late jaren 1800. Volgens de papieren van die tijd was dit landgoed op een heuvel het vroegste voorbeeld van landschapstuinieren in de Pacific Northwest. Toen de meeste mensen stenen uit hun erf sleepten, sleepten de Mannings ze naar het erf. Dezelfde architect die Wright Park ontwierp (27 hectare groot park 3 straten verderop) ontwierp ook het terrein voor het Manning Estate.

Het grote Victoriaanse herenhuis is ontworpen voor entertainment, waarbij elke kamer beneden uitkomt op de volgende. Kranten schreven over de kroonluchters en mantels gevuld met feestelijke bloemstukken uit de landgoedtuinen om de veranderende seizoenen weer te geven. Lucy en Lucius Manning hebben kosten noch moeite gespaard om het buitenleven in hun huis te halen om indruk te maken op de rijke en invloedrijke menigte van Tacoma.

Hoewel de kranten er aanvankelijk de draak mee staken, kon niemand de schoonheid ontkennen van het glooiende terrein en het groen dat van de rotsen op de heuvel afstroomde, zodra de tuinen volgroeid waren. Mensen kwamen van kilometers ver om zich te verwonderen over het wonder op de heuvel. Chinaberry Hill, de historische herberg van Tacoma, heeft een klein deel van de oorspronkelijke tuinen behouden, met evergreens, esdoorns en kersenbomen, varens, vingerhoedskruid en rozen, en rotswanden die grote stammen van klimop en 100+ jaar oude rododendronbomen ondersteunen.

De hier getoonde waaier werd ter gelegenheid van de eerste verjaardag van de opening van de haven aan Manning overhandigd door de China Trade Commission. De Chinese karakters langs de zijkant vertellen ons dat de China Trade Commission deze fans presenteerde om die ondernemers, zowel in China als Amerika, te eren voor hun visie en samenwerkingsgeest om handel tussen de twee landen tot stand te brengen.

De oude (en erg knoestige) kersenboom aan de oostkant van Chinabeberry Hill is het oudst bekende exemplaar van een recent ontdekte inheemse Washington-hybride, Prunus Pugetensis. De herberg was behulpzaam bij het helpen van A.L. Jacobson en P.F. Zika (Universiteit van Washington) bij het verzamelen van specimenbladeren en bloesems voor identificatie.

We hebben geleerd dat het leven van een boomnerd best spannend kan zijn, vooral als je op het punt staat een grote ontdekking te doen. We verzamelden plichtsgetrouw gevallen bloesems en stukjes zaad voor hun volgende bezoek, wat hielp om hun classificatie en de naamgeving van een nieuwe inheemse hybride veilig te stellen. Natuurlijk waren we heel blij om deel uit te maken van de opwinding en begonnen we suggesties te doen voor de naam van deze snel rottende maar nu zeer gewaardeerde boom. We vonden de Jacobson Zika mooi klinken, of misschien de Jazika Cherry. Maar toen hen werd gevraagd of ze het naar zichzelf gingen noemen, verwierpen ze de gedachte snel met een “nee, dat zou smakeloos zijn.”

Wetenschap. Het is een andere wereld.

We hebben overwogen om de herberg te hernoemen naar The Prunus Pugetensis ter ere van deze nieuwe erkenning in de wetenschappelijke gemeenschap, maar slechts voor een paar ogenblikken. De boom is in ieder geval blij. Het weet dat het, hoe knullig het er ook uitziet, een ereplaats heeft in de tuin en niemand durft er zelfs maar aan te denken om het af te hakken.

De Pacific Rim-verbinding

En de race was begonnen! (links is een foto van een sleepbootrace van het 1996 Maritime Festival in Tacoma, de race omvatte sleepboten uit de jaren 1800).

Zowel Seattle als Tacoma wilden het handelscentrum in de Pacific Northwest worden. Tacoma maakte een paar cruciale fouten: ze verdreven hun Chinese bevolking in 1885 en lieten tot 1920 geen Chinezen toe om zich in het gebied te vestigen. Chinese zakenlieden en hun families werden op treinen gezet naar Seattle en Portland, zodat beide steden zich zouden vestigen sterke handelsbetrekkingen met China Veel Chinese rederijen boycotten de haven van Tacoma als reactie op de behandeling die hun medemensen kregen.

De tweede fout was de timing. Seattle werd moe van de vele vertragingen in het spoorwegproject van Tacoma. Ten slotte richtten een aantal van de ruziezoekers in Seattle hun eigen spoorlijn op. Hoewel de spoorlijn haastig in elkaar werd gegooid, bewees het eens te meer dat een snel uitgevoerd idee vaak veel beter is dan iets beters dat pas laat op tafel komt.

Een zakenman uit het begin van de 20e eeuw gaf een interessant overzicht van de tegenstellingen tussen de twee gemeenschappen. Hij beweerde dat een heer in Tacoma zou moeten wonen en investeren in Seattle (onthoud dat in die tijd het meeste geld van Seattle afkomstig was van het belasten van de 'naaistersters'8221 van Seattle, een groot aantal moedige, aantrekkelijke vrouwen die beter wisten dan hun ware beroep uitroepen op belastingformulieren).

Lucius Manning bleek het bovenstaande advies te hebben opgevolgd. Hij ging verder met het openen van de Pacific Bank in Tacoma en begon toen zijn eigen beleggingsonderneming, waarbij hij ongetwijfeld profiteerde van de sterke punten van Seattle bij het beheren van de portefeuilles van zijn Tacoma-klanten. De zaken gingen goed. Gedurende zijn hele carrière hield hij een advertentie van een halve pagina voor zijn diensten in de Polk-gids.


Onze nieuwsbrief

Productomschrijving

USS Chinaberry AN 61

"Gepersonaliseerde" canvas schip print

(Niet zomaar een foto of poster maar een kunstwerk!)

Elke zeeman hield van zijn schip. Het was zijn leven. Waar hij een enorme verantwoordelijkheid had en bij zijn naaste scheepsmaten woonde. Naarmate men ouder wordt, wordt zijn waardering voor het schip en de ervaring van de marine sterker. Een gepersonaliseerde print toont eigendom, prestatie en een emotie die nooit weggaat. Het helpt om je trots te tonen, zelfs als een geliefde niet meer bij je is. Elke keer dat je langs de print loopt, voel je de persoon of de marine-ervaring in je hart (gegarandeerd).

Het beeld wordt afgebeeld op het water van de oceaan of de baai met een weergave van haar kuif, indien beschikbaar. De naam van het schip is gedrukt op de onderkant van de print. Wat een geweldige canvasafdruk om jezelf te herdenken of iemand die je kent die mogelijk aan boord van haar heeft gediend.

De afgedrukte afbeelding is precies zoals u hem ziet. Het canvasformaat is 8 "x 10" klaar om in te lijsten zoals het is, of u kunt een extra matte naar keuze toevoegen. Als u een groter afbeeldingsformaat (11 "x 14") op een canvas van 13 "X 19" wilt, kiest u gewoon die optie. De prints worden op bestelling gemaakt. Ze zien er geweldig uit als ze gematteerd en ingelijst zijn.

We PERSONALISEREN de afdruk met "Naam, rang en/of dienstjaren" of iets anders dat u erop zou willen vermelden (GEEN EXTRA KOSTEN). Het is net boven de scheepsfoto geplaatst. Na aankoop van de print kunt u ons gewoon een e-mail sturen of in het opmerkingengedeelte van uw betaling aangeven wat u erop wilt laten afdrukken. Een paar Suggesties :

Zeeman van de Amerikaanse marine
JOUW NAAM HIER
Trots bediend: jouw jaren hier

Mijn zoon of dochter dient momenteel bij de marine van de Verenigde Staten
Hun NAAM en RANG

Dit zou een leuk cadeau zijn en een geweldige aanvulling op elke historische militaire collectie. Zou fantastisch zijn voor het decoreren van de muur thuis of op kantoor.

Het watermerk "Great Naval Images" staat NIET op uw afdruk.

Deze foto is afgedrukt op Archiefveilig zuurvrij canvas met een hoge resolutie printer en zou vele jaren mee moeten gaan.

Door zijn unieke natuurlijke geweven textuur biedt canvas een bijzondere en onderscheidende uitstraling die alleen op canvas kan worden vastgelegd. De canvasafdruk heeft geen glas nodig, waardoor het uiterlijk van uw afdruk wordt verbeterd, verblinding wordt geëlimineerd en uw totale kosten worden verlaagd.

We garanderen dat je niet teleurgesteld zult zijn met dit artikel of je geld terug. Bovendien zullen we de canvasprint onvoorwaardelijk vervangen voor: VRIJ als u uw afdruk beschadigt. U betaalt alleen een nominale vergoeding plus verzend- en administratiekosten.

Bekijk onze feedback. Klanten die deze prints hebben gekocht zijn zeer tevreden.


China Spring, TX

China Spring (China Springs) ligt aan Farm Road 1637, twaalf mijl ten noordwesten van Waco in het noordwesten van McLennan County. De vestiging van het gebied begon al in 1860 en de gemeenschap werd gesticht in 1867. Het werd genoemd naar een bron in een chinaberry-bos. In mei 1873 werd in China Spring een postkantoor opgericht met Charles S. Eichelberger als postmeester. Tegen het begin van de jaren 1880 had de gemeenschap vijf stoomkatoenen jenevers en korenmolens, drie algemene winkels, een Methodistenkerk en 200 inwoners. Katoen, maïs en wol waren de belangrijkste transporten uit het gebied. Bevolkingsschattingen voor de gemeenschap daalden tot 100 in de vroege jaren 1890, maar stegen tot 250 in 1896.

China Spring werd de focus van een landelijke middelbare schooldistrict in de late jaren 1920, samen met Bosqueville in 1963 om het China Spring-Bosqueville Independent School District te vormen. Twee jaar later werd China Spring een apart onafhankelijk schooldistrict. Halverwege de jaren zeventig markeerden twee kerken, een school en een groot aantal huizen de gemeenschap op topografische kaarten. De bevolking van China Spring werd gerapporteerd met 214 van de jaren 1930 tot de jaren 1960 en met 181 in de jaren 1970 tot 1990.


Hoe Bob Dylan rockgeschiedenis maakte op ‘Highway 61 Revisited'8217

Het tweede album van Bob Dylan uit 1965, Highway 61 opnieuw bezocht, zou een historische breuk zijn: voor het eerst zou geen van de nummers alleen hem en zijn gitaar bevatten.

Op 10 mei beëindigde Dylan de korte tour door Engeland & ndash acht volledig akoestische shows & ndash opgetekend in D.A. Documentaire van Pennebaker's 8217 Kijk niet achterom. Inmiddels verveelde hij zich met het spelen van zijn oude nummers terwijl hij ze had opgenomen. 'Ik speelde veel nummers die ik niet wilde spelen', zei hij achteraf. “Het is erg vermoeiend als andere mensen je vertellen hoeveel ze je graven, als je zelf niet graaft.”

Het duurde niet lang of hij zou dat gevecht naar zijn publiek brengen en sommigen van hen zouden aanvankelijk terugvechten en muziek maken die chaos omarmde en inspireerde.

Verwant

Gefeliciteerd met je verjaardag, 'Highway 61': Dylan's raarste, grappigste album wordt 50
Latin Grammy's kondigen show 2021 aan

Verwant

'Silence of the Lambs': 'Het brak alle regels'
Hoe Guns N'039 Roses is ontstaan

Alles ging snel voor Dylan en hoewel hij Joan Baez meenam op de Britse tournee, woonde hij al in het Chelsea Hotel in New York met Sara Lownds, met wie hij in november trouwde tijdens een besloten (en in feite geheime) ceremonie 1965. Toevoeging aan de vervaging & ndash en, ongetwijfeld, de ontkoppeling & ndash was Dylans amfetaminegebruik. 'Ze waren allemaal zo verdomd high', herinnerde Marianne Faithfull zich, die deel uitmaakte van een steeds veranderende cast van personages in Dylans suite in het Londense Savoy Hotel, waar Donovan en Allen Ginsberg deel van uitmaakten. “Elke vijf minuten of zo ging er iemand naar de badkamer en kwam naar buiten terwijl hij in tongen sprak.”

Op 12 mei, twee dagen na een show in de Royal Albert Hall, markeerde Dylan het einde van de tour door een Londense sessie te boeken met John Mayall's Bluesbreakers, met een 20-jarige Eric Clapton op gitaar, in Levy's8217s Opnamestudio. Het ging niet goed. “Hij zat aan een piano en we deden net mee,' zei Clapton. “Het was maar een jamsessie.” Ze speelden twee uur lang zonder ergens te komen. 'Je speelt te veel blues, man,' zei Bobby Neuwirth tegen Clapton. “Hij moet meer country zijn!”

Dylan zou Michael Bloomfield een maand later min of meer hetzelfde vertellen. Bloomfield & ndash de gitarist in de Paul Butterfield Blues Band & ndash ontmoette Dylan in Woodstock het weekend voor een sessie van 15 juni, een nieuw gekochte Fender Telecaster (“een echt goede gitaar voor de eerste keer in mijn leven'8221) in de hand. Dylan wilde Bloomfield de nummers leren waaraan ze zouden werken. Een daarvan was gecondenseerd van een recente poging tot het schrijven van een boek vol amfetamine. Dylan zou het later omschrijven als een 'lang braaksel', 10 of 20 pagina's lang, 'slechts een ritmisch ding op papier, alles over mijn constante haat, gericht op een eerlijk punt.' was gebaseerd op de akkoordwisselingen van Ritchie Valens'8217 “La Bamba'8221 en heette “Like a Rolling Stone.'8221

'Ik dacht dat hij blues wilde, snaarbuigen, want dat is wat ik doe', herinnerde Bloomfield zich. “Hij zei: ‘Hé, man, ik wil al die BB King-dingen niet.'' York functioneerde Bloomfield als min of meer de muzikale leider, heeft hij gezegd. Producer Tom Wilson had een aantal studiomuzikanten verzameld waar hij aan werkte Alles terug naar huis brengen &ndash toetsenist Paul Griffin, drummer Bobby Gregg en mogelijk ook gitarist Bruce Langhorne &ndash en ze begonnen met 10 takes van een springversie van “It Takes a Lot to Laugh, It Takes a Train to Cry,” heette toen “ 8220Phantom Engineer,''8221 en ging verder met zes passen door een rocker vol met punchlines genaamd ''8220Sitting on a Prikkeldraadomheining'.'8221

De resultaten &ndash uitgegeven op verschillende volumes van De Bootleg-serie, inclusief de mammoet van vorig jaar Op het randje set &ndash laten zien hoe het geluid van Highway 61 opnieuw bezocht kwamen samen. Als Dylans akoestische gitaar als startpunt diende voor de muziek aan Alles terug naar huis brengen, hier is het de elektrische 8217 van Bloomfield, die verwijst naar de blues, maar zich uitstrekt tot country twang en rockabilly snap. Maar toen ze doorgingen naar “Like a Rolling Stone,” waren de vijf takes die ze probeerden niet goed. “De stem is weg, man,' zei Dylan na de vierde take.

Toen ze de volgende dag terugkwamen, had de 21-jarige Al Kooper zich een weg gebluft naar de sessie. Kooper was een gitarist, maar hij zat zelf aan het orgel (waarvan hij zegt dat hij zich er een weg doorheen dwaalde als 'een kind dat naar de lichtknop zoekt') en eindigde met het nummer. “Snelweg 61 was een onprofessionele situatie,' zegt hij vandaag, 'voorbeeldig door hoe ik er uiteindelijk op speelde.'

Met Kooper voor een orgelbed en Griffin aan de piano, waren er twee repetities en vier takes nodig om “Like a Rolling Stone'8221 bij elkaar te brengen & ndash, hoewel ze nog 11 takes doornamen, nog steeds zoekend, alsof ze zich niet bewust waren van de geschiedenis die ze hebben gemaakt.

Niemand was lang onwetend. De single werd uitgebracht op 20 juli. De eerste exemplaren die naar de radio werden gestuurd, splitsten het zes minuten durende nummer op tussen twee kanten van een 45, maar luisteraars eisten het hele nummer op en ze kregen het. 'Het leek eeuwig door te gaan', Paul McCartney herinnerde zich dat hij het hoorde in het huis van John Lennon. “Het was gewoon prachtig. Hij liet ons allemaal zien dat het mogelijk was om nog een stapje verder te gaan.”

Slechts vijf dagen nadat “Like a Rolling Stone'8221 was uitgebracht, terwijl het nummer op de radio brandde, verscheen Dylan op het Newport Folk Festival met een elektrische band.

Er is wat slepende discussie over de reactie: Waren de boegeroep die hun versies van “Maggie's8217s Farm, ” “Like a Rolling Stone'8221 en “Phantom Engineer'8221 begroette omdat de muziek een schok was, omdat er was niet genoeg volume voor het publiek om het te horen, of omdat er te veel volume was? Maar de bedoeling van Dylan was onmiskenbaar. '8220Dylan droeg rock-'n-roll-kleding', zei Bloomfield. “Zwart leren overhemd met gele speld zonder stropdas. En hij had een Fender Stratocaster. Hij leek op iemand uit West Side Story.” Vier dagen later was die straatvechter terug in Studio A en rende de rest van de nummers voor Snelweg 61 in slechts vier dagen.

In de stoel van de producer zat Bob Johnston. Wilson &ndash die toezicht hield op Dylans vorige drie albums &ndash was verdwenen. Waarom is nooit helemaal uitgelegd, hoewel Johnston wees op spanning tussen Wilson en Dylans manager Albert Grossman. Johnston zou aan het roer staan ​​voor Snelweg 61 en de vijf albums die erop volgden.

Een sessie van 29 juli begon met 'Tombstone Blues', een onstuimige showcase voor de gitaar van Bloomfield die de geest van Belle Starr opriep, de outlaw-koningin van het Wilde Westen die soms 'de vrouwelijke Jesse James' wordt genoemd. “It Takes a Lot to Laugh,” dat begon met het rockende tempo van “Tombstone Blues” totdat Dylan aan de piano ging zitten en het herwerkte tot de zoetere, langzamere versie die op het album te horen was.

Toen kwam Dylans volgende single, en wat velen voelden was zijn reactie op het boegeroep in Newport en de reactie van folkiepuristen op zijn elektrische muziek: “Positively 4th Street.” Enkele van Dylans meest zure vernederingen (“Je hebt geen vertrouwen om te verliezen, en je weet dat het'8221) dreef op Kooper's 8217s rolschaatsorgel en steken van gitaarverontwaardiging van Bloomfield. Uitgegeven als een niet-LP-single op 7 september, zou het volgen op “Like a Rolling Stone' Aanplakbord Hot 100, met een piek op nummer zeven.

Dylan en Kooper brachten het eerste weekend van augustus door in Woodstock. Ze werkten aan akkoordenschema's voor de nummers die ze maandag zouden opnemen. Die sessie begon om acht uur 's avonds, en ze begonnen met wat het titelnummer van het album zou worden: “Highway 61 Revisited.”

Het lied ging in galop en nog iets: een politiefluitje dat Kooper naar de sessies had gebracht. “Dat was mijn schuld,” Kooper. 'Ik droeg destijds dat politiefluitje als een ketting om mijn nek. Ik zou het in bepaalde situaties gebruiken, meestal met betrekking tot drugs en mijn gevoel voor humor op dat moment. Toen we het nummer aan het opnemen waren, klonk het gewoon geweldig voor mij. Ik pakte de ketting, deed hem om de nek van Bob en zei: "Speel dit in plaats van de mondharmonica." En daar ga je. En ik denk dat hij het heeft gehouden, verdomme.”

De sessies gingen verder met 'Just Like Tom Thumb'8217s Blues', waarvoor 16 takes nodig waren om dat 'lost in the rain'-gevoel te krijgen. Clinton Heylin gelooft dat een factor die hieraan heeft bijgedragen, de studiomuzikanten kunnen zijn en dat Sam Lay van de Butterfield Blues Band de sessies op drums begon, en Frank Owens op piano. Maar naarmate de avond vorderde, leek het erop dat Gregg de drums en Griffin aan de piano overnam, en hun aanraking was meer in overeenstemming met het uitgeputte gevoel van het nummer. 'Queen Jane Ongeveer' volgde in zeven takes, en om twee uur 's nachts kwam het snelste nummer van de sessie, en misschien wel de kroon op het werk: 'Ballad of a Thin Man'. lijkt vorm te krijgen rond Ray Charles'8217 ballad van verraad '8220I Believe to My Soul'8221 ('8220You'8217re probeert me voor de gek te houden'8221). Het kwam snel samen, het vereiste slechts een valse start en één doorloop om de laatste take te bereiken.

Toen de dageraad op 3 augustus aanbrak, waren er complete takes van alle negen nummers voor Highway 61 opnieuw bezocht, evenals Dylans volgende hitsingle. Maar hij plande een sessie voor 4 augustus om nog een keer langs te gaan bij het album closer, '8220Desolation Row'8221 en alleen hem en akoestische gitaar. Het zou zo kunnen zijn gebleven, behalve dat Johnston een aas in petto had: Nashville-kiezer Charlie McCoy, die het kenmerkende gitaargedeelte dat het nummer zijn Mexicaans-cantina-smaak geeft, overdubde.

Toen Dylan met het album op pad ging, noemde hij het “vision music” en “mathematical music” & ndash, hoewel hij verzuimde te specificeren of het het probleem, de oplossing of beide uiteenzette. 'Ik hou van het geluid en ik hou van wat ik nu doe', vertelde Dylan aan Nora Ephron en Susan Edmiston ten tijde van Highway 61 opnieuw bezocht‘s release op 30 augustus. “Ze kunnen tot het einde der tijden boeien. Ik weet dat de muziek echt is, meer echt dan het boegeroep.”


Chinese bes (AN-61) werd op 19 juli 1943 te water gelaten door Snow Shipyards, Inc., Rockland, Maine, as YN-82 opnieuw geclassificeerd AN-61 en noemde Chinaberry 20 januari 1944 en in opdracht 12 maart 1944, luitenant-commandant K.G. Cady, USNR, in opdracht.

Theateractiviteiten in de Atlantische Oceaan

Chinese bes zeilde uit New York City 24 juni 1944 in een konvooi op weg naar Belfast, Noord-Ierland, aankomst 10 juli. Ze opereerde als nettender in Europese wateren, voornamelijk voor de kust van Frankrijk tot 12 december, toen ze Plymouth, Engeland in konvooi opruimde naar Charleston, South Carolina, waar ze op 6 februari 1945 aankwam. Na revisie voer ze op 26 maart naar Narragansett Bay om experimentele netoperaties en om pre-commissioning bemanningen op te leiden voor nettenders.

Operaties in de Stille Oceaan

Vanuit New York, Chinese bes zeilde 11 mei in konvooi voor de Panamakanaalzone, onafhankelijk verder voor San Diego, Californië, San Francisco en Pearl Harbor, met aankomst op 28 juni.

Tussen 19 juli 1945 en 5 november Chinese bes netten onderhouden bij Eniwetok.


Bekijk de video: Time lapse China berry (Mei 2022).