Geschiedenis Podcasts

Tutuila PG-44 - Geschiedenis

Tutuila PG-44 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tutuila

(PG-44: dp. 396, 1. 169'6"; b. 27'1", dr. 6'6" (gemiddeld)
s. 14.37 k., cgl. 61; A. 2 3", 10 30-car. mg.)

Tutuila (PG-44) werd op 17 oktober 1926 neergelegd in Shanghai, China, door het Kiangnan Dock and Engineering Works; gelanceerd op 14 juni 1927; gesponsord door Miss Beverly Pollard; en in gebruik genomen op 2 maart 1928, Lt. Comdr. Frederick Baltzly in opdracht.

Toegewezen aan de Yangtze Patrol (YangPat) en opnieuw aangewezen als rivierkanonneerboot (PW4) op 16 juni 1928, voer Tutuila op shakedown de Yangtze-rivier op van Shanghai naar I'Chang, waar ze zich medio juli bij zusterschip Guam (PW3) voegde. Tijdens haar eerste passage door de schilderachtige kloven voerde ze rivierstoomboten door de bovenloop van de Yangtze en voerde ze de vlag van vice-admiraal Yates Stirling, Jr., commandant, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila's

Door de geringe diepgang kon ze gemakkelijk de verraderlijke stroomversnellingen van de kloven doorkruisen, zodat de fluctuerende waterstanden haar het hele jaar door toegang tot het bovenste deel van de Yangtze niet hinderden. Haar taak bij YangPat bood opwinding en afwisseling: het uitvoeren van rondzwervende gewapende patrouilles; konvooierende koopvaarders; het leveren van gewapende bewakers voor stoomboten met Amerikaanse vlag; en "de vlag laten zien" om Amerikaanse levens en eigendommen te beschermen in een land waar burgeroorlog en oorlog al eeuwenlang een manier van leven waren.

Omgaan met sluipschutters door bandieten of krijgsheer-troepen in de jaren 1920 en 1930 vereiste zowel tact als - af en toe - een paar goed geplaatste kogels van 3-inch of .30 kaliber geweervuur. Een incident dat een combinatie van diplomatie en geweld vereiste, vond plaats in 1929, toen luitenant S.E. Truesdell het bevel voerde over de kanonneerboot.

Hij deed een beroep op de Chinese krijgsheer uit wiens gebied enkele geweerschoten waren gekomen. Tijdens een bespreking van het incident legde de generaal uit dat zijn mannen slechts 'plattelandsjongens waren, die geen kwaad in de zin hadden'. Truesdell antwoordde dat hij ook enkele "country boys" onder zijn eigen bemanning had. Hij merkte op dat hij ze had gevonden terwijl ze aan het sleutelen waren aan het 3-inch kanon, terwijl ze het op het opvallende witte 'amen' (hoofdkwartier) van de generaal richtten terwijl ze hun afstandsbepaling oefenden.

In 1937 veranderde de teint van het leven voor de kanonneerboten van de Yangtze. De niet-verklaarde Chinees-Japanse oorlog begon in juli en breidde zich in augustus en september uit naar de Yangtze-vallei. Japanse rivieroperaties hebben de rivier effectief gebotteld voor neutrale kanonneerboten, en hun nabijheid tot oorlogsgebieden veroorzaakte incidenten zoals het zinken van de Panag (PR-6) door Japanse vliegtuigen op 12 december 1937. Op 3 augustus 1938 volgde Tutuila Luzon (PW7 ) de rivier op naar Chungking, terwijl het vlaggenschip van YangPat de Amerikaanse ambassadeur, Nelson T. Johnson, naar die rivierhaven droeg.

Tutuila bleef op Chungking als stationsschip met weinig hoop op verlichting. Verdere Japanse operaties resulteerden in de verovering van Hankow in oktober 1938, waardoor rivierreizen onder de voormalige Chinese hoofdstad onderhevig waren aan intimidatie en obstructie door de Japanse marine. Dergelijke omstandigheden resulteerden in de virtuele stranding van Tutuila in Chungking, waar ze tot 1941 bleef.

Na de val van Hankow verplaatsten de Chinezen hun hoofdstad de rivier op naar het station van Tutuila, Chungking. Japanse troepen voerden dus de intensiteit van hun aanvallen op die stad op, en luchtaanvallen kwamen vaak voor in de lente, zomer en herfst. Alleen het slechte winterweer verhinderde de Japanners het hele jaar door zware invallen te doen. Afgemeerd aan de Lungmenhao-lagune, leidde Tutuila een gecharmeerd leven tot 31 juli 1941, toen Japanse bommen dicht aan boord landden, het schip bij haar waterlijn doorboorden en de motorskimmer van het schip met zijn buitenboordmotor vernietigden.

Tegen het einde van 1941, toen de situatie in het Verre Oosten verslechterde, bleven er vier kanonneerboten bij YangPat. Admiraal Hart's vermindering van de zeestrijdkrachten in Chinese wateren bracht dit aantal terug tot twee. Luzon - met vice-admiraal William A. Glassford, ComYangPat, vertrok op 28 november 1941 vanuit Shaighai naar Manilla in gezelschap van Oabu (PR-6). Wake bleef in Shanghai als stationsschip; Tutuila, zonder hoop op ontsnapping, bleef gestrand in Chungking.

Kort na zijn aankomst in Manilla schakelde schout-bij-nacht Glassford op 6 december 1941 de Yangtze-patrouille uit. Binnen een paar dagen hadden Japanse luchtaanvallen Pearl Harbor verwoest; en de vijandelijkheden waren aan de gang met een snelheid die Wake overrompelde in Shanghai, waar ze werd gevangengenomen. Voor Tutuila maakte dit nieuws de ongerustheid echter alleen maar groter.

Haar complement van twee officieren en 22 manschappen werd bevolen om te vertrekken van Chungking zonder hun schip. Ze werd vervolgens onder de jurisdictie van de marineattaché6 van de Amerikaanse ambassade gebracht. Ze werd ontmanteld op 18 januari 1942, dezelfde dag dat de bemanning van Tutuila de stad uit vloog. De attach6 leverde het schip af aan een bevoegde vertegenwoordiger van de

Republiek China op 16 februari 1942. Vervolgens verhuurden de Verenigde Staten de kanonneerboot op 19 maart 1942 op grond van lease-lease aan China, waarbij haar naam Mei Yuan werd, wat kan worden vertaald als 'van Amerikaanse afkomst'. De naam Tutuila werd op 26 maart 1942 van de lijst van de Amerikaanse marine geschrapt.

Het schip werd op 17 februari 1948 definitief overgedragen aan de Chinese regering. Ze diende bij de Nationalistische Marine tot aan het einde van de burgeroorlog die China na de Tweede Wereldoorlog verwoestte. Toen de communistische troepen Shanghai naderden, lieten de nationalisten Mei Yuan in de steek en brachten ze tot zinken om haar gevangenneming te voorkomen. Haar verdere lot is onbekend.


Tutuila

Tutuila is het belangrijkste eiland van Amerikaans Samoa (en het grootste), en maakt deel uit van de archipel van de Samoaanse eilanden. Het is het op twee na grootste eiland in de Samoaanse eilandenketen van de centrale Stille Oceaan. Het ligt ongeveer 4.000 kilometer (2.500 mijl) ten noordoosten van Brisbane, Australië en ligt meer dan 1.200 kilometer (750 mijl) ten noordoosten van Fiji. Het bevat een grote, natuurlijke haven, Pago Pago Harbor, waar Pago Pago, de hoofdstad van Amerikaans Samoa, ligt. Pago Pago International Airport bevindt zich ook op Tutuila. De landoppervlakte van het eiland is ongeveer 68% van het totale landoppervlak van Amerikaans Samoa. Met 56.000 inwoners is het ook de thuisbasis van 95% van de bevolking van Amerikaans Samoa. [1] Het eiland heeft zes terrestrische en drie mariene ecosystemen. [2]

Tutuila heeft bergachtige gebieden, waarvan het hoogste punt 653 meter (2142 voet) is. Het eiland is aantrekkelijk voor toeristen vanwege de stranden, koraalriffen en overblijfselen uit de Tweede Wereldoorlog, evenals de geschiktheid voor sportieve activiteiten zoals duiken, snorkelen en wandelen. [1]


USS Tutuila (PG-44)


Figuur 1: USS Tutuila (PG-44) in China, datum en locatie onbekend. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 2: USS Tutuila (PG-44) in Chungking, China. Datum onbekend. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 3: USS Tutuila (PG-44) in China, circa 1928. US Navy foto van Jane's Fighting Ships. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 4: USS Tutuila (PG-44) circa 1928 op de Yangtze-rivier. Foto van de Tutuila (ARG 4), editie 20e verjaardag (1964) Welkom aan boord pamflet. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 5: De kanonneerboot USS Tutuila ligt voor anker tegenover Chungking in 1941. Op de dag dat deze foto werd genomen, misten vijf bommen het schip ternauwernood. Foto door Carl Mydans for Life magazine. Foto uit de oktober 1973 editie van All Hands magazine. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 6: USS Tutuila (PG-44) bij Chungking tijdens bombardement. US Navy foto uit de juli 1978 editie van All Hands magazine. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Figuur 7: Amerikaanse kanonneerboot midden in een Japans bombardement op Chungking, China. USS Tutuila, de enige Amerikaanse kanonneerboot in Chinese nationalistische wateren, staat bij de Amerikaanse ambassade op de '8220zuidelijke oever' van Chungking, terwijl de Japanse luchtmacht brandbommen regende op de Chinese hoofdstad. Rookwolken wervelden rond het kleine riviervaartuig en hoewel bommen en granaten dicht bij haar vielen, Tutuila raakte niet gewond. Foto uit het MacArthur Museum van de militaire geschiedenis van Arkansas. Klik op foto voor grotere afbeelding.


Afbeelding 8: “Station Far Yangtze” van kunstenaar Tom Freeman. USS Tutuila staande wacht in Chungking, China, in 1939. Gesigneerd door kunstenaar Tom Freeman en vice-admiraal Kemp Tolley, die de Executive Officer aan boord was Tutuila. Print beschikbaar voor aankoop bij de US Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. Klik op foto voor grotere afbeelding.

Vernoemd naar een eiland in Amerikaans Samoa, USS Tutuila (PG-44) was een van de zes Amerikaanse kanonneerboten gebouwd door de Kiangnan Dockyard and Engineering Works in Shanghai, China. In gebruik genomen op 2 maart 1928, Tutuila maakte deel uit van de Amerikaanse Aziatische Vloot en werd speciaal gebouwd voor patrouilles in de Yangtze-rivier in China. Het schip was ongeveer 159 voet lang en 27 voet breed, had een topsnelheid van 14,37 knopen en had een bemanning van 61 officieren en manschappen. Tutuila had een volledig geladen diepgang van slechts 5 voet 5 inch, wat haar bij uitstek geschikt maakte voor sommige van de ondiepere wateren van de Yangtze-rivier. De kanonneerboot was ook bewapend met twee 3-inch kanonnen en ongeveer tien 30-kaliber machinegeweren.

Als onderdeel van de beroemde Yangtze Patrol (YangPat), Tutuila werd op 15 juni 1928 opnieuw aangewezen van een kanonneerboot naar een rivierkanonneerboot (PR-4). Ze ging op haar shakedown-cruise op de Yangtze-rivier van Shanghai naar I'8217Chang, waar ze samenkwam met haar zusterschip USS Guam (PR-3) medio juli. Hun belangrijkste missies waren onder meer het konvooieren van rivierstoomboten door de hogere delen van de Yangtze, het uitvoeren van gewapende patrouilles op de rivier, het leveren van gewapende bewakers voor stoomboten onder Amerikaanse vlag, 'het tonen van de vlag' en het beschermen van Amerikaanse levens en eigendommen in een land dat werd geteisterd door bandieten, piraten, krijgsheren en burgeroorlogen.

Amerikaanse kanonneerboten op de Yangtze trokken in de jaren twintig en dertig af en toe sluipschuttersvuur vanaf de kust door bandieten en krijgsheren. Tutuila was geen uitzondering. Tijdens een dergelijk incident in 1929, Tutuila werd beschoten door enkele troepen die loyaal waren aan een lokale krijgsheer. Lieutenant Commander S.E. Truesdell, commandant van de kanonneerboot, ging aan wal om de zaak met de krijgsheer te bespreken. Tijdens de bijeenkomst verklaarde de Chinese krijgsheer dat zijn mannen slechts 'landjongens' waren, die geen kwaad in de zin hadden.' Truesdell antwoordde dat hij ook enkele 'landjongens'8221 aan boord van zijn schip had een van de 3-inch kanonnen van het schip, precies op het hoofdkwartier van de krijgsheer. Het sluipschuttersvuur van de troepen van de krijgsheer eindigde onmiddellijk na de vergadering.

In 1937 was de plicht op de Yangtze drastisch veranderd. De Chinees-Japanse oorlog was in juli geëscaleerd en had zich in augustus en september snel verspreid naar de Yangtze-vallei. Japanse militaire activiteiten langs en op de Yangtze bleken al snel gevaarlijk voor kanonneerboten uit andere landen. Op 12 december 1937 liet de Amerikaanse kanonneerboot USS Panay (PR-5) tot zinken gebracht door Japanse vliegtuigen. Japan beweerde dat het een ongeluk was, ook al Panay was duidelijk gemarkeerd en geïdentificeerd als een Amerikaans oorlogsschip. Op 3 augustus 1938, Tutuila volgde haar zusterschip USS Luzon (PR-7) de Yangtze op naar Chungking, met de Amerikaanse ambassadeur, Nelson T. Johnson, naar de ambassade daar. Echter, de Japanners veroverden uiteindelijk Hankow in oktober 1938, waardoor Chungking effectief werd afgesneden van de ingang van de Yangtze. De Japanse marine verhinderde dat schepen het gebied verlieten, wat betekende dat Tutuila was in feite gestrand in Chungking, waar ze zou blijven tot 1941.

Na de val van Hankow verplaatsten de Chinezen hun hoofdstad stroomopwaarts naar Chungking, waar Tutuila was gestationeerd. Ze was nu officieel het Amerikaanse stationschip voor Chungking, wat een nogal holle titel was, aangezien er geen hoop was om dit gestrande kleine oorlogsschip te redden, laat staan ​​af te lossen. Japanse troepen begonnen Chungking op te rukken en bombardeerden het herhaaldelijk vanuit de lucht. Hoewel er veel bommen op de stad en op de rivier vielen, Tutuila wist ze allemaal te ontwijken. Maar op 31 juli 1941 beschadigde een bijna-ongeluk de kanonneerboot ernstig, waardoor een gat in de waterlijn ontstond en wat overstromingen veroorzaakte. Het schip bleef echter drijven.

Tegen het einde van 1941 leek de situatie op de Yangtze uitzichtloos. Twee van de laatst overgebleven vier rivierkanonneerboten van YangPat's (USS Luzon en USS Oahu, PR-6) wist Shanghai te verlaten en maakte op 28 november 1941 een opmerkelijke reis naar Manilla. Van de andere twee kanonneerboten, USS Wakker worden (PR-3) verbleef in Shanghai als stationsschip terwijl Tutuila bleef gestrand bij Chungking. Op 5 december 1941 werd de Yangtze Patrol officieel opgeheven. Een paar dagen later, nadat de Japanners Pearl Harbor op 7 december 1941 hadden aangevallen, Wakker worden werd gevangen genomen door Japanse troepen in Shanghai. Tutuila bleef geïsoleerd, maar stond nog steeds onder Amerikaanse controle diep in China.

Helaas waren de dagen van de kleine kanonneerboot geteld. De bemanning van Tutuila (die nu slechts twee officieren en 22 manschappen telde) werd uiteindelijk bevolen om hun schip te verlaten en Chungking te verlaten. Hoewel ze bedroefd waren bij het vooruitzicht hun schip te verlaten, wisten deze stoere oude veteranen van de Aziatische Vloot waarschijnlijk een uitzichtloze situatie toen ze er een zagen. Wat bleef er over? TutuilaDe bemanning van het schip werd uit Chungking gevlogen en de marineattaché van de Amerikaanse ambassade in die stad droeg het schip op 16 februari 1942 formeel over aan vertegenwoordigers van de Republiek China. Mei Yuan (wat ruwweg vertaalt naar “van Amerikaanse afkomst”) en de kanonneerboot werd op 25 maart 1942 officieel van de lijst van de Amerikaanse marine geschrapt. Het schip bleef tot na de Tweede Wereldoorlog bij Nationalistische Chinese troepen en werd ergens in 1948 tot zinken gebracht om te voorkomen dat van gevangenneming door Chinese communistische troepen.

Amerikaanse kanonneerboten dienden over de hele wereld en werden altijd beschouwd als kleine en vervangbare oorlogsschepen. Maar echte mensen dienden aan boord van die 'vervangbare' schepen, vaak geconfronteerd met gevaarlijke situaties met weinig herkenning en zelfs minder hoop op succes wanneer ze werden geconfronteerd met een grotere en krachtigere vijand. Afgesneden van de rest van de vloot, de mannen van Tutuila hebben het zo lang mogelijk volgehouden voordat ze hun schip moesten opgeven. Opmerkelijk is dat deze stoere kleine kanonneerboot de oorlog overleefde om vervolgens ten onder te gaan in weer een ander conflict langs de onrustige Yangtze-rivier.


USS Panay

1937 Persfoto Amerikaanse kanonneerboot Panay tot zinken gebracht in Yangtze 29 december 1937

1937 Persfoto Amerikaanse kanonneerboot PANAY Gezonken op Yangtze 16.12.1937

LAATSTE FOTO VAN ONGEVALLEN U.S. GUNBOAT

Hier een van de laatste foto's van de ONS. Rivierboot

Panay die werd beschoten en gebombardeerd tot op de bodem van de

modderige Yangtze-rivier boven Nanking door Japanse vliegtuigen en

geweren. De Panay wordt getoond banden met het standaard olieponton

in Nankow, China, (BUOS) 12-14-37


Tutuila PG-44 - Geschiedenis

April Reunion, Shipmates Corner, nieuwe foto's, nieuwe leden, Taps Naval News

Nieuwsbrief januari 2021

2021 Nashville Reunion Registratie en informatie, website-update, foto's van scheepsmaten, lidmaatschap, lichtere kant, kranen en marinenieuws

Nieuwsbrief juli 2020

2021Aankondiging, 2021 Nashville Reunion-informatie, website-update, lidmaatschap, lichtere kant, DAV-nieuws, marinenieuws en Ship's Store.

Nieuwsbrief juni 2020

2020 Reunion geannuleerd, wijziging van verenigingsofficieren, aankondiging Nashville Reunion 2021, website-update, onthoud wanneer, lidmaatschap, Shipmates Corner, Lighter Side, VA News, VFW News, Naval News en Ship's Store.

Nieuwsbrief augustus 2019

Details reünie 2019, registratieformulier, website-update, lidmaatschap, kranen, ledenhoek, lichtere kant, VA-nieuws, marinenieuws en scheepswinkel.

Nieuwsbrief februari 2019

Details reünie 2019, registratie-informatie en formulier, loten, kranen en scheepswinkel.

Nieuwsbrief januari 2019

2019 Reünie, Website-update, Lidmaatschap, Binnacle-lijst Kapiteinslijst, Ledenupdate, Kranen, Scheepswinkel, Diversen, DAV & Naval News.

Nieuwsbrief oktober 2018

2019 Reünie Locatie Stem, Kapiteinslijst, Ledenupdate, Kranen, Scheepswinkel, Diversen, Naval News.

Nieuwsbrief januari 2018

2018 Reünie-informatie, voormalig Tutuila Sailors-verhaal, Taps.

Nieuwsbrief april 2017

2017 Reunion-update, scheepswinkel, kranen.

Nieuwsbrief januari 2016

Verhaal van een marinier, website-update, reüniefoto's, financieel overzicht.

Nieuwsbrief januari 2015

Aankondiging van de reünie van 2015, samenvatting van de reünie van 2014, John W Brown.

Nieuwsbrief januari 2014

Aankondiging van de reünie van 2014, samenvatting van de reünie van 2013, het perspectief van de vrouw.

Nieuwsbrief januari 2013

Aankondiging van de reünie van 2013, samenvatting van de reünie van 2012, het perspectief van de vrouw.

Nieuwsbrief september 2012

Nieuwe officieren van de vereniging, Ditty Bags, Taps, USS Constitution-zeelieden leren marinegeschiedenis aan elementaire studenten, Next Reunion-informatie, Naval News, New Orleans Reunion-samenvatting met foto's, cruiseboekuittreksel uit 1968.

Nieuwsbrief juni 2012

Lidmaatschapskaarten, reünie-update, namen van nieuwe aanvalsonderzeeërs, Taps, Binnacle, Naval News, Nieuwe witte uniformen.

Nieuwsbrief maart 2012

Reünieregistratie, Navy Seal schiet zichzelf neer, Scheepsmaten komen samen, Marinenieuws, Kranen, Binnacle List, Marine om blaastesten te geven, Neusspraytesten op zeeziekte, Don Herr krijgt Senior ID-foto afgewezen door CA, Randy's geschenken aan zijn vrouw en hoe ongelukkig hij is, medailles uit de Koude Oorlog, Veranderingen in het geschenk van het hostmes.

Nieuwsbrief maart 2012

Informatie over reünieregistratie

Nieuwsbrief december 2011

Kosten, bel voor foto's van de Vietnam Vets on the Wall in DC, update over de USS George H.W. Bush CVN-77, Taps, Binnacle List, Ted Schneider om de volgende reünie bij te wonen, Naval News, de "Navy Jack", Naval-definities, Reunion-informatie voor New Orleans.

Nieuwsbrief september 2011

Reünie samenvatting, Taps, 2012 reünie verplaatst naar New Orleans, Financieel overzicht, Don Herr's Story over waar ARG voor stond,

Nieuwsbrief juni 2011

Update voor vervangingsverzoek, Waarom nieuwe rekruten bekend staan ​​als "laarzen"?, aankondiging van Gerald R. Ford-klasse CVN-79, definitie van "Landlubber", Taps, Binnacle List, Welkom aan boord, APMI Mortars, Navy Chief-verhaal over hoe de bron van een inbedrijfstelling van de officier. Wat is een patrijspoort?, Shipmate heeft hulp nodig, Baoswain / Mate, New Naval wapens.

Nieuwsbrief maart 2011

Randy vraagt ​​om ontheven te worden "Vacature Opening", Mike Zambito adviseert Brown Water-schepen en krijgt de status van het land voor voordelen, Taps, Binnacle List, Welcome to board, Samoa Island, Naval News, Final rule on DMZ Agent Orange Exposure, The Last Cruise of de "TUT". Geschiedenis van Liberty-schepen bij de marine.

Nieuwsbrief december 2010

Plaques, mensen op E-bay die onze patches afpakken, een verzoek van Mike Zambito, Taps, Overboard story, 2011 Reunion information, Letter of John Gross & Big schandaal in Norfolk &more.

Nieuwsbrief september 2010

Don Herr's wijsheid over het huwelijk, Ships Reunion, Taps, Charles Estelle's zoon ongeval, Dues, Brief van Bob Glover, Foto's van de reünie.

Nieuwsbrief juni 2010

Skinner's in hun Speedster uit 1960, Dean Armstrong die dienst doet op de Tutuila, scheepsmaten die kanker kregen van Agent Orange, Reunion-update, geschenk aan vereniging (asbak), Comics, USS Tutuila PG 44/ PR 4, Ship's Store.

Nieuwsbrief maart 2010

Myrtle Beach reuion, scheepspatches, Kranen, Bob Leet-model van Tutuila, Jokes, Ship's Store

Nieuwsbrief december 2009

"Update over scheepslogboeken. Randy VA Claim, Shipmates zonen militaire carrières, Roy Nielson en Fred Arcona nieuwe knieën, Hoe een display-herkenning aan te vragen, The Navy Story, 2010 Reunion, Welkom aan boord, USS Dewey (DDG 105), Comics, Ship's Store.

Nieuwsbrief september 2009

Bedankt voor de contributie, de problemen van Michael Zabito met VA-uitkeringen, Taps, Binnacle List, Financiën, Reunion, Story " Liberty Ships". Schepen winkel.

Nieuwsbrief maart 2009

USS Prairie Decommissioning, Binnacle List, Story "The Sea Bag" , 2009 Reunion information, WE'SLL FIX IT" verhaal over de Tutuila, USS Port Royal die bij Honolulu aan de grond loopt.

Nieuwsbrief december 2008

USS Freedom, Binnacle List (Don Herr), "The Storm" door D.I. Kelly, 2009 Reunion (Myrtle Beach, NC, Ships Store, Biography door Steve Mitchell, de auteur van het boek "Steve McQueen zou trots zijn, , Taps.

Nieuwsbrief september 2008

Scheepsreünie in Newark, kranen, financiën, foto's van de reünie.

Nieuwsbrief juni 2008

Scheepsreünie in Newark, kranen, financiën, foto's van de reünie.

Nieuwsbrief januari 2008

Ship's Store, 1e Tutuila-website, Taps, Freedom is not Free, Binnacle List, The Stuurman Story, Vietnam Facts.

Nieuwsbrief december 2007

Algemeen, Financiën, Kranen, Binnacle List, Iets om over na te denken, Gefeliciteerd mede-veteranen, Dues, Crabby Old Man Poem, Reunion report, Mike Clark family day cruise, Pete Schmaldienst update over zijn zoon David,Ze hielpen Tutuila Tip-Top verhaal te houden , Stripverhaal, Diane's Betsy Ross Flag Afghan voor de loterij.

Nieuwsbrief september 2007

Groet, bedankt Ted & Fred Swink, ik was ooit een matroos-verhaal, zeilers sloegen sub-veiligheidscontrole over, kansen en doelen, definitie van een veteraan, scheepswinkel, binnacle-lijst, maar bedankt. Charles Motes verhaal verteld door zijn zoon Micheal samen met foto's.

Nieuwsbrief juni 2007

Reünieboek, nieuwsbriefwijzigingen, Tutuila-plicht, Klachten, Verhaal van schoolleraar, Oude matrozen, Op verzoek inbegrepen, Randy's Jr. High School-boek over de Tutuila, Kranen, Welkom nieuwe & perspectiefleden, Reünie-update, Contributie, Financiële informatie .

Nieuwsbrief maart 2007

Informatie over de reünie van het schip, het reünieboek, de scheepswinkel, de dochter van Don Herr's, kranen.

Nieuwsbrief januari 2007

Randy's eerste nieuwsbrief. Aan de slag in nieuwe opdracht, Lidmaatschap, Ship's Store, 2008 Reunion (Albuquerque, NM).

Nieuwsbrief oktober 2006

COMMANDOwijziging - Ted's laatste nieuwsbrief.

Nieuwsbrief juli 2006

Contributie, 2006 Reünie, Welkom aan boord, Lidmaatschapsupdate, Diversen (Grapje).

Nieuwsbrief april 2006

2006 Reünie, Welkom aan boord, Kranen, Lidmaatschapsupdate, Diversen (Grapje).

Nieuwsbrief februari 2006

2006 Reünie, Welkom aan boord, Kranen, Lidmaatschapsupdate, Diversen (Grapje).

Nieuwsbrief oktober 2005

2005 Reünie, Welkom aan boord, Kranen, Binnacle-lijst, Lidmaatschapsupdate, Diversen.

Nieuwsbrief april 2005

2005 Reünie-update, Kranen, Binnacle-lijst, Welkom aan boord, Lidmaatschapsupdate, Diversen (grap).

Nieuwsbrief januari 2005

Kranen, Binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate 2005 Reunion, Diversen (Joke).

Nieuwsbrief oktober 2004

Orkaan Ivan, Business Meeting Info, Taps, 2004 Reunion-update, Binnacle List, Membership-update, Diversen (grap).

Nieuwsbrief juli 2004

Achterstallige contributie, welkom aan boord van 2004 Reunion-update, Binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, Diversen (grap).

Nieuwsbrief april 2004

Kleine winkels, Taps Binnacle List, Welkom aan boord, 2004 Reunion-update, Membership-update, Diversen (grap).

Nieuwsbrief januari 2004

Taps Binnacle List, Membership update, 2005 Reunion update,Diversen (Joke).

Nieuwsbrief oktober 2003

Baton Rouge Reunion, Ship's Store, Binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, kranen, diversen (grappen).

Nieuwsbrief juli 2003

Ship's Store, lidmaatschapsupdate, kranen, diversen.

Nieuwsbrief april 2003

Ship's Store, Binnacle-lijst, nieuwe leden, kranen, lidmaatschapsupdate, diversen.

Nieuwsbrief januari 2003

2003 Reünie-informatie, nieuwe leden, taps, lidmaatschapsupdate, Diversen (met grappen van scheepsmaten)

Nieuwsbrief oktober 2002

Reünie-informatie, Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, Diversen (met grappen van scheepsmaten)

Nieuwsbrief april 2002

Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, Diversen (met grappen over scheepsmaten)

Nieuwsbrief januari 2002

2002 Reünie-update, Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, Diversen

Nieuwsbrief oktober 2001

2001 Reünie, nieuwe leden, kranen, lidmaatschapsupdate, Binnacle-lijst, diversen (met grappen en verhalen over scheepsmaten)

Nieuwsbrief januari 2001

Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, Diversen (met Ted's humor)

Nieuwsbrief oktober 2000

2000 Reunion, Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, Diversen (Neil Armstrong Story)

Nieuwsbrief juli 2000

Contributie, 2000 Reunion Info., Nieuwe leden, Taps, Binnacle List, Lidmaatschapsupdate, Diversen (met Ted's humor).

Nieuwsbrief april 2000

Info over 2000 Reunion, New Members, Taps, Binnacle List, Membership update, Miscellaneous (Enige geschiedenis over de Tutuila en met Ted's humor).

Nieuwsbrief januari 2000

Nieuwe leden, Taps, Binnacle-lijst, Lidmaatschapsupdate, Diversen (Tutuila-update).

Nieuwsbrief oktober 1999

1999 Reunion - Colorado Springs, nieuwe leden, kranen, Binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, diversen (dood van Chief in Vietanam), e-mailadresupdates.

Nieuwsbrief juli 1999

DOOZ-R-DUE - slechts 112 verzonden maten voor gratis shirts, nieuwe leden, taps, binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, diversen (dood van Chief in Vietanam), e-mailadresupdates.

Nieuwsbrief april 1999

WHATSAMATA jongens - slechts 112 ingestuurde maten voor gratis shirts, nieuwe leden, taps, binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, diversen (Bendicto Javier - Flip Nigga, George Michelman, & Milt Lange Stories).

Nieuwsbrief januari 1999

Gratis T-shirts en sweatshirts, nieuwe leden, kranen, binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, diversen (Randy Pilack & Leo Dailey Tutuila-verhalen).

Nieuwsbrief oktober 1998

98 Reünieoverzicht, nieuwe leden, taps, binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, diversen (draag je hoed).

Nieuwsbrief juli 1998

Contributie is verschuldigd, nieuwe leden, Binnacle-lijst, lidmaatschap, diversen (twee stierven in Vietnam), ledenlijst.

Nieuwsbrief april 1998

98 Reünie-update, Nieuwe leden, Lidmaatschapsupdate, Diversen (een Ted-verhaal).

Nieuwsbrief januari

98 Reünie-update, Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, Diversen (veel informatie hoor), We are Survivors!

Nieuwsbrief april 1997

Update over klokloterij, nieuwe leden, kranen, lidmaatschapsupdate, 97 Reunion-update, diversen.

Nieuwsbrief oktober 1997

97 Reünie (ziet er uit als een geweldige partij), nieuwe leden, zeepokkenlijst, ledenupdate, wijziging statuten, verkiezing van functionarissen, diversen.

Nieuwsbrief oktober 1996

96 Reünie, Doug & Carol Skinner gemarkeerd, lidmaatschap, 97 reünie en diverse informatie.

Nieuwsbrief april 1996

Nieuw briefhoofd ontworpen door Randy Pilak, nieuwe leden, Binnacle-lijst, lidmaatschapsupdate, status van de reünie van het schip.

Nieuwsbrief januari 1996

Nieuwe leden, Taps, Lidmaatschapsupdate, 96 reünie en Diversen.

Nieuwsbrief oktober 1995

Herdenking van de reünie in New Orleans.

Nieuwsbrief juli 1995

Dooz-R-Due! Nieuw lid, lidmaatschapsupdate en reünieherinnering.

Nieuwsbrief april 1995

Komende reünie, nieuwe leden, lidmaatschap. De laatste keer dat de Tut werd gezien na de ontmanteling in Keelung, Taiwan.

Nieuwsbrief januari 1995

Ted eert Vietnam-veteranen. Nieuw lid, Kranen, lidmaatschap, scheepswinkel, diversen, reünie 1995.

Nieuwsbrief oktober 1994

Reünie samenvatting. Erkenning aan de gastheren Bill en Pat Sadlier. Update en lidmaatschapsstatus.

Nieuwsbrief juli 1994

Update over Ship's Store, reünie en contributie.

Nieuwsbrief april 1994

Ontwerp statuten. Verenigingsupdate over contributie en reünie.

Nieuwsbrief maart 1994

September reünie, leden update.

Nieuwsbrief februari 1994

Aankondiging van het overlijden van John Hennessey, de oprichter van de Tutuila Association. Voorstel tot oprichting en inrichting van de Vereniging.


Het Lend-Lease-beleid, formeel getiteld An Act to Promote the Defense of the United States, was een Amerikaans programma om Duitsland, Japan en Italië te verslaan door voedsel, olie en materieel te verdelen tussen 1941 en augustus 1945.

Luitenantcommandant (LCDR) is een middenklasse officier bij de United States Navy, de United States Coast Guard, het United States Public Health Service Commissioned Corps en het National Oceanic and Atmospheric Administration Commissioned Officer Corps (NOAA Corps), met de betaalrang van O-4 en NAVO-rangcode OF-3.


Yangtze-patrouille, 1928-1937

Toegewezen aan de Yangtze Patrol (YangPat) en opnieuw aangewezen rivierkanonneerboot PR-4 op 16 juni 1928, Tutuila zeilde op shakedown over de Yangtze-rivier van Shanghai naar Yichang, waar ze zich bij haar zusterschip voegde Guam medio juli. Tijdens haar eerste passage door de schilderachtige kloven voerde ze rivierstoomboten door de bovenloop van de Yangtze en voerde ze de vlag van vice-admiraal Yates Stirling, Jr., commandant, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila Dankzij de geringe diepgang kon ze met gemak de verraderlijke stroomversnellingen van de kloven doorkruisen, zodat de fluctuerende waterstanden haar het hele jaar door toegang tot het bovenste deel van de Yangtze niet hinderden. Haar taak bij YangPat bood opwinding en afwisseling: het uitvoeren van rondzwervende gewapende patrouilles, het voeren van konvooien met koopvaarders die gewapende bewakers leverden voor Amerikaanse vlaggenstoomboten en het "toonden van de vlag" om Amerikaanse levens en eigendommen te beschermen in een land waar burgeroorlog en oorlogvoering eeuwenlang een manier van leven waren geweest .

Omgaan met sluipschutters door bandieten of krijgsheer-troepen in de jaren 1920 en 1930 vereiste zowel tact als soms een paar goed geplaatste kogels van 3'160 inch (76'160 mm) of .30'160 inch (7,62'160 mm). Een incident dat een combinatie van diplomatie en geweld vereiste, vond plaats in 1929, toen Lt. Cdr. SD Truesdell voerde het bevel over de kanonneerboot. Hij deed een beroep op de Chinese krijgsheer uit wiens gebied enkele geweerschoten waren gekomen. Tijdens een bespreking van het incident legde de generaal uit dat zijn mannen slechts "plattelandsjongens waren, die geen kwaad in de zin hadden". Truesdell antwoordde dat hij ook enkele "country boys" onder zijn eigen bemanning had. Hij merkte op dat hij ze had gevonden terwijl ze aan het knutselen waren met het 3-inch kanon, terwijl ze het op het opvallende witte hoofdkwartier van de generaal richtten terwijl ze hun afstandsbepaling oefenden. Truesdells repliek wierp onmiddellijk vruchten af ​​toen het sluipschuttervuur ​​stopte.

Chinees-Japanse oorlog, 1937-1941

In 1937 veranderde de teint van het leven voor de kanonneerboten van de Yangtze. De niet-verklaarde Tweede Chinees-Japanse Oorlog begon in juli en verspreidde zich in augustus-september naar de Yangtze-vallei. Japanse rivieroperaties hebben de rivier effectief opgekropen voor neutrale kanonneerboten, en hun nabijheid tot oorlogsgebieden veroorzaakte incidenten zoals het zinken van Panay door Japanse vliegtuigen op 12 december 1937. Op 3 augustus 1938 Tutuila gevolgd Luzon de rivier op naar Chungking, terwijl het vlaggenschip van YangPat de Amerikaanse ambassadeur, Nelson T. Johnson, naar die rivierhaven bracht.

Tutuila bleef op Chungking als stationsschip met weinig hoop op verlichting. Verdere Japanse operaties resulteerden in de verovering van Hankow in oktober 1938, waardoor rivierreizen onder de voormalige Chinese hoofdstad onderhevig waren aan intimidatie en obstructie door de Japanse marine. Dergelijke omstandigheden resulteerden in de stranding van Tutuila in Chungking, waar ze bleef tot 1941.

Op 8 mei 1940 Tutuila liep aan de grond en raakte beschadigd. Ze bleef gestrand tot ze op 13 mei werd gelicht, daarna gerepareerd en weer in gebruik genomen.

Na de val van Hankow verplaatsten de Chinezen hun hoofdstad de rivier op naar Tutuila 's station, Chungking. Japanse troepen voerden dus de intensiteit van hun aanvallen op die stad op, en luchtaanvallen kwamen vaak voor in de lente, zomer en herfst. Alleen het slechte winterweer verhinderde de Japanners het hele jaar door zware invallen te doen. Afgemeerd aan de Lungmenhao-lagune, Tutuila had een charmant leven tot 31 juli 1941, toen Japanse bommen dicht aan boord landden, het schip bij haar waterlijn doorboorden en de motorskimmer van het schip met zijn buitenboordmotor vernietigden.

Tegen het einde van 1941, toen de situatie in het Verre Oosten verslechterde, bleven er vier kanonneerboten bij YangPat en één in de South China Patrol. Admiraal Hart's vermindering van de zeestrijdkrachten in Chinese wateren bracht dit aantal terug tot twee. Luzon— met schout-bij-nacht William A. Glassford, ComYangPat, aan boord — vertrok op 28 november 1941 uit Shanghai naar Manilla in gezelschap van Oahu. Wakker worden bleef in Shanghai als stationsschip Tutuila, zonder hoop op ontsnapping, bleef gestrand in Chungking. Mindanao departed Hong Kong at approximately the same time and arrived in the Philippines shortly after hostilities commenced.

World War II, 1941-1942

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. Voor Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". De naam Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Yangtze Patrol, 1928-1937 [ edit ]

Assigned to the Yangtze Patrol (YangPat) and redesignated river gunboat PR-4 on 16 June 1928, Tutuila cruised on shakedown up the Yangtze River from Shanghai to Yichang, where she joined her sister ship Guam in mid-July. Convoying river steamers through the upper reaches of the Yangtze on her first passage through the scenic gorges, she flew the flag of Rear Admiral Yates Stirling, Jr., Commander, Yangtze Patrol (ComYangPat). Tutuila ' s shallow draft enabled her to traverse the treacherous rapids of the gorges with ease, so that the fluctuating water levels did not hinder her year-round access to the upper stretch of the Yangtze. Her duty with YangPat offered excitement and variety: conducting roving armed patrols convoying merchantmen providing armed guards for American flag steamers and "showing the flag" to protect American lives and property in a land where civil strife and warfare had been a way of life for centuries.

Dealing with sniping by bandits or warlord troops in the 1920s and 1930s required both tact and—on occasion—a few well-placed rounds of 3 in (76 mm) or .30 in (7.62 mm) gunfire. One incident which called for a mixture of diplomacy and force came in 1929, when Lt. Cdr. S. D. Truesdell was in command of the gunboat. He called on the Chinese warlord from whose territory some rifle shots had come. During a discussion of the incident, the general explained that his men were merely "country boys, who meant no harm". Truesdell replied that he, too, had some "country boys" among his own crew. He noted that he had found them tinkering with the after 3-inch gun, pointing it at the general's conspicuous white headquarters as they practiced their range-finding. Truesdell's rejoinder bore immediate fruit the sniper fire ceased.

Sino-Japanese War, 1937-1941 [ edit ]

In 1937, the complexion of life for the Yangtze gunboats changed. The undeclared Second Sino-Japanese War began in July and spread to the Yangtze valley in August–September. Japanese river operations effectively bottled up the river for neutral gunboats, and their proximity to war zones produced incidents such as the sinking of Panay by Japanese aircraft on 12 December 1937. On 3 August 1938, Tutuila followed Luzon up the river to Chungking, as the YangPat flagship carried the American Ambassador—Nelson T. Johnson—to that river port.

Tutuila remained at Chungking as station ship with little hope of relief. Further Japanese operations resulted in the capture of Hankow in October 1938, making river travel below the former Chinese capital city subject to harassment and obstruction by the Japanese Navy. Such conditions resulted in the stranding of Tutuila at Chungking, where she remained through 1941.

On 8 May 1940 Tutuila ran aground and was damaged. She remained stranded until refloated on 13 May then repaired and returned to service.

After the fall of Hankow, the Chinese moved their capital up river to Tutuila ' s station, Chungking. Japanese forces thus stepped up the intensity of their attacks on that city, and air raids were common occurrences during the spring, summer, and fall. Only winter bad weather prevented the Japanese from year-round heavy raids. Moored at Lungmenhao Lagoon, Tutuila bore a charmed life until 31 July 1941, when Japanese bombs landed close aboard, holing the ship at her waterline and destroying the ship's motor skimmer with its outboard motor.

By late 1941, as the situation in the Far East worsened, four gunboats remained with YangPat and one in the South China Patrol. Admiral Hart's reduction of naval forces in Chinese waters cut this number to two. Luzon—with Rear Admiral William A. Glassford, ComYangPat, aboard—departed from Shanghai for Manila on 28 November 1941 in company with Oahu. Wake remained at Shanghai as station ship Tutuila, beyond hope of escape, remained marooned at Chungking. Mindanao departed Hong Kong at approximately the same time and arrived in the Philippines shortly after hostilities commenced.

World War II, 1941-1942 [ edit ]

Shortly after his arrival in Manila, RAdm. Glassford deactivated the Yangtze Patrol on 6 December 1941. Within a few days, Japanese air attacks had devastated Pearl Harbor and hostilities were underway with a rapidity which caught Wake unawares at Shanghai, where she was captured. Voor Tutuila, however, this news only heightened the anxiety.

Her residual complement of two officers and 22 enlisted men was ordered to depart from Chungking without their ship. She was then taken under the jurisdiction of the Naval Attaché attached to the American Embassy, Chungking. She was decommissioned on 18 January 1942, the same day Tutuila ' s crew flew out of the city.

Republic of China Navy, 1942-1949 [ edit ]

The attaché delivered the ship to an authorized representative of the Republic of China on 16 February 1942. Then, under terms of lend-lease, the U.S. Navy leased the gunboat to China on 19 March, her name becoming Mei Yuan, which can be translated as "of American origin". De naam Tutuila was struck from the U.S. Naval Vessel Register on 26 March.

The ship was permanently transferred to the Chinese government on 17 February 1948. She served the Nationalist Navy until near the end of the Civil War which ravaged China after World War II. As Communist forces advanced upon Shanghai, the Nationalists abandoned and scuttled Mei Yuan to prevent her capture. Her subsequent fate is unknown.


Tutuila PG-44 - History

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

Most of what we know about the contact between the first European party of exploration to land on Tutuila and the Samoans comes from the published journals of the famed French explorer LaP rouse. Though his ill-fated expedition never made it back to France, he sent his journals back to France after a port-of-call in Botany Bay. This is the only record now that we have of the “A’asu massacre” (Dunmore 1994).

However, on the morning of December 11th, De Longle and a small landing party returned to fill more water casks. Reportedly, at this time they were greeted by a large host of Samoans – far more than lived at A’asu. De Longle, unable to effectively communicate with them, passed out some trinkets in an attempt to placate a crowd that he sensed was unsettled.

In 1882 the remains of the victims were discovered and a small monument was erected at the site. French warships are reported to have visited occasionally. In 1887 the remains of De Longle were reportedly presented to Captain B nier, commanding the Fabert, and return to France in 1889, where they were interred in the church of St. Louis in Brest. This church was destroyed during the Second World War, and today his remains are located in the chapel of the Ecole Navale near Brest (Dunmore 1994).

Virtually nothing is known of the prehistory of A’asu itself. However, investigations at several other key sites in American Samoa reveal the possibilities for coastal habitation sites like A’asu. The best estimate is that the first inhabitants of American Samoa settled sometime just before 3000 B.P. The earliest site on Tutuila, the main island in the American Samoa group, is ‘Aoa, with a radiocarbon dates of 2,890 140 B.P., and 2,460 110 (Clark 1993b). Both are dates on charcoal with d13C corrections. The oldest sample was collected from above (stratigraphically) the deepest pottery finds. It is clear, then, that no later than 2,750 B.P. (at 2 s) there is a human presence on the island. The ‘Aoa site is by far the oldest on Tutuila. Other well-known sites are found to have a temporal context within the last 1,000 years, including the basalt quarries at Leone (Clark 1993b Leach and Witter 1990 Leach and Witter 1987), and Alega (Clark 1993a, 1993b). Comparatively few sites in American Samoa have been thoroughly dated, thus the paucity of ages from what would amount to the middle prehistoric period in Samoa (1,000-2,000 B.P.) is undoubtedly an artifact of sample size.

One other early site is known, this from the island of Ofu. The site of To’aga (AS-13-1) was found to be as old as 3,820 70 B.P. by Kirch, Hunt, and Tyler (1989). They excavated a series of test units and found a deeply stratified sequence of pottery, though no Lapita-ware (Kirch 1990 Kirch et al. 1989). Radiocarbon ages were obtained from samples of marine shell discovered in the same stratigraphic context as thin-ware ceramics. Taken at face value this site predates the ‘Aoa site on Tutuila by over a millennium. However, as marine shells obtain their carbon from the ocean, and not the atmosphere, radiocarbon dates on them tend to be older -- on the order of 400 years on average (Stuiver and Braziunas 1993). Even so, the site’s early ceramic component could be in excess of 3,000 years old, making it the oldest site in American Samoa. Again, the absence of distinctive Lapita pottery is significant.

Clark (1993a) gave two suggestions to account for this fact: 1) The Malifanua site on Upolu Island, Samoa was not actually occupied by “Lapita people,” but rather, that those living there acquired Lapita style pottery through trade or, 2) the earliest Lapita peoples to colonize Samoa abandoned the distinctive pottery style quickly and uniformly throughout the archipelago, instead adopting an unpainted, undecorated, yet functional variant. The early dates from To’aga strongly suggest the former option, for at that time Lapita populations in Tonga, Fiji, and elsewhere in the Pacific are firmly established. As Clark (1993b) points out, this would imply that a contemporary non-Lapita population inhabited Samoa at that time. If true, this would present new problems in terms of determining their source population, or rather, in explaining why individuals from a source population that used exclusively Lapita ware would emigrate to Samoa and a priori abandon the style. The second suggestion seems more tenable, as stylistic change can occur rapidly. The thin-walled Polynesian plainware is undoubtedly as equally functional as its red-rimmed dentate-stamped counterpart. The symbolic and social significance of such a change would require an explanation that at this time is lacking.

Another possibility is that Lapita sites are rare but remained hidden. With each deep excavation that is attempted without finding Lapita pottery this possibility diminishes. It is indeed surprising that only one site in the entire Samoan archipelago has been found with Lapita wares. The excavation of A’asu will provide yet one more test of the hypothesis that makers (or traders) of Lapita pottery had reached greater Samoa.


Bekijk de video: American Samoa (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Elvyn

    Excuseer me alstublieft, dat ik u onderbreek.

  2. Guk

    Zijn er analogen?

  3. Eban

    Zeer nuttig denken

  4. Shaktimuro

    Bedankt voor de informatie, kan ik ook iets voor je betekenen?

  5. Mago

    Idee schudden, steun ik.



Schrijf een bericht