Geschiedenis Podcasts

USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934

USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934

Hier zien we de Portland klasse zware kruiser USS Indianapolis (CA-35) in New York op 31 mei 1934 met FDR aan boord. Ze was in het begin van haar carrière verschillende keren gewend om de president te dragen.


USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934 - Geschiedenis

Indianapolis werd in 1944 twee keer gereviseerd, één keer in het voorjaar en nog een keer later in het jaar. Op deze pagina staan ​​algemene foto's en close-upfoto's van haar, gemaakt in mei en december 1944, nadat dit werk was voltooid.

Als u reproducties met een hogere resolutie wilt dan de digitale afbeeldingen van de Online Bibliotheek, raadpleegt u "Fotografische reproducties verkrijgen".

Klik op de kleine foto om een ​​grotere weergave van dezelfde afbeelding te krijgen.

Voor de kust van San Francisco, Californië, 1 mei 1944, na revisie en opnieuw schilderen met patrooncamouflage.

US Naval Historical Center foto.

Online afbeelding: 68 KB 740 x 615 pixels

Voor de Mare Island Navy Yard, Californië, 9 december 1944, na revisie en herschilderen in Maat 22 camouflage.

Foto van de Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 91 KB 740 x 615 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Voor de Mare Island Navy Yard, Californië, 9 december 1944, na revisie.

Foto van het Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 73 KB 740 x 610 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Close-up van haar voorste bovenbouw en 8"/55 triple geschutskoepels vanaf de bakboordzijde, op de Mare Island Navy Yard, Californië, na revisie, 7 december 1944.
Witte contouren markeren recente wijzigingen aan het schip.
Let op het nieuwere type Mk.33 kanonregisseur bovenop haar open brug, 40 mm quad gun mount, 8-inch projectielen bij haar tweede torentje en brugdetails.
YF-389 bevindt zich op de middelste achtergrond.

Foto van het Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 137 KB 740 x 620 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Close-up van haar bakboord voorste helft, op de Mare Island Navy Yard, Californië, na revisie, 7 december 1944.
Witte contouren markeren recente wijzigingen aan het schip.
Let op katapulten, voorwaartse stapeldetails, nieuw gemonteerde Mk.34-kanonregisseur bovenop haar driepoot voormast, reddingsvlotten en drijfnetten.
Rechts op de achtergrond staat een Amphibious Force Flagship (AGC).

Foto van het Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 110 KB 605 x 765 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Close-up van haar haven na de helft, op de Mare Island Navy Yard, Californië, na revisie, 7 december 1944.
Witte contouren markeren recente wijzigingen aan het schip.
Let op de "zweep"-radioantenne gemonteerd op haar voorste schoorsteen, vliegtuigkraan, driepoot-mast met een SK-radarantenne bovenop en nieuw gemonteerde Mk.34-kanonregisseur.
YD-66 en USS Mawkaw (YTB-182) zijn links.

Foto van de Bureau of Ships Collection in het Nationaal Archief van de Verenigde Staten.

Online afbeelding: 97KB 600 x 765 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Uitzicht vanaf haar havenkwartier, op de Mare Island Navy Yard, Californië, na revisie, 7 december 1944.
Witte contouren markeren recente wijzigingen aan het schip.
Let op 40 mm quad-kanonbevestigingen op haar fantail, na 8"/55 geschutskoepel, nieuwere type Mk.33 kanonregisseur en nieuw gemonteerde Mk.34 hoofdbatterijkanonregisseur.
Een Amphibious Force Flagship (AGC) is op de juiste achtergrond.


USS Indianapolis (CA 35)


USS Indianapolis vooroorlogse.

Dit was een van de bekendere verliezen van de oorlog, waar veel films/shows voor gemaakt zijn. Ze keerde terug uit Tinian na het leveren van uiterst geheime kernwapencomponenten om op Hiroshima en Nagasaki te laten vallen. Een van de meer gevoelige missies in de oorlog.

Ze werd tot zinken gebracht door de Japanse onderzeeër I-58 (offsite link) (Lt.Cdr. Mochitsura Hashimoto, later gepromoveerd tot commandant voor dezelfde aanval) in de Filippijnse Zee in positie 12º02'N, 134º48'E. De mannen werden pas op 2 augustus gemist (ze zou op 31 juli terugkeren naar Leyte) en vliegtuigen op routinevluchten zagen de overlevenden die dag in het water. Reddingsoperaties zijn pas op 8 augustus voltooid.

Slechts 316 overleefden van haar bemanning van 1199 officieren en manschappen.

Opdrachten vermeld voor USS Indianapolis (CA 35)

Houd er rekening mee dat we nog steeds aan dit gedeelte werken.

CommandantVanTot
1Kapitein John Franklin Shafroth, Jr., USN1 juli 19381941 ?
2Kapitein Edward William Hanson, USN1941 ?11 juli 1942 ( 1 )
3T/R.adm. Morton Lyndholm Deyo, USN11 juli 194212 januari 1943
4Cdr. Nicolaas Vytlacil, USN12 januari 194330 juli 1943
5Kapitein Einar Reynolds Johnson, USN30 juli 194318 november 1944
6T/kapitein Charles Butler McVay, 3e, USN18 november 194430 juli 1945

Je kunt ons gedeelte met commando's helpen verbeteren
Klik hier om evenementen/opmerkingen/updates voor dit schip in te dienen.
Gebruik dit als u fouten ziet of deze schepenpagina wilt verbeteren.

Opmerkelijke gebeurtenissen met Indianapolis zijn onder meer:

Op het moment van haar zinken kreeg de commandant van het schip, kapitein McVay, de schuld van haar verlies en het verlies van zoveel mannen. Maar informatie werd achtergehouden van Cpt. McVay over onderzeeëractiviteiten in het gebied en vooral over hoe het marinebeleid destijds verhinderde dat de marine zelfs maar besefte dat het schip dagenlang verloren was. In een van de meest beschamende afleveringen in de maritieme geschiedenis probeerde US Navy Brass hem tot zondebok te maken voor hun eigen fouten in procedure en nalatigheid. Inmiddels heeft de geschiedenis Cpt. McVay. ( 2 )

31 maart 1945
Ernstig beschadigd door Japanse Kamikaze bij Okinawa. 9 van haar bemanningsleden werden gedood en 26 raakten gewond.

30 juli 1945
Ze werd om 12:05 uur geraakt door twee torpedo's, waarvan één het grootste deel van haar boog afschoot, waar de officieren sliepen. Ongeveer 900 van de 1196 aan boord overleefden het zinken, dat 12 minuten duurde. 316 zou later de uitdroging, de haaien en de hitte overleven. De commandant van het schip, Capt. McVay, overleefde, maar pleegde in 1968 zelfmoord vanwege het ontvangen van haatmail. De overlevenden wonen om de 5 jaar een reünie bij, te beginnen in 1960. ( 2 )

Medialinks


USS Indianapolis (CA-35) in New York, 1934 - Geschiedenis

(CA-35: dp. 9.800, 1. 610' b. 66' dr. 17'4' s. 32 k. cpl.
1269 een. 9 8", 8 5" cl. portland)

Indianapolis werd 31 maart 1930 vastgelegd door de New York ShipbuUding Corp., Camden, NJ gelanceerd op 7 november 1931 gesponsord door Miss Lucy Taggart, dochter van wijlen senator Thomas Taggart, een voormalige burgemeester van Indianapolis, en in gebruik genomen bij de Philadelphia Navy Yard 15 November 1932, kapitein John M. Smeallie in bevel.

Na een shakedown in de Atlantische Oceaan en Guantanamo Bay tot 23 februari 1932, trainde Indianapolis in de kanaalzone en in Pacitic voor de Chileense kust. Na een revisie bij de reuzel van de Philadelphia Navy, zeilde de zware kruiser naar Maine om op 1 juli 1933 president Roosevelt op Campobello Island aan boord te gaan. Op dezelfde dag arriveerde Indianapolis in Annapolis waar ze zes leden van het kabinet ontving. Nadat ze van boord was gegaan, vertrok ze op 4 juli uit Annapolis en keerde terug naar de Philadelphia Navy Yard.

Op 6 september brak secretaris van de marine, Claude A. Swanson, zijn vlag in Indianapolis voor een inspectietocht door de Stille Oceaan, waarbij hij de kanaalzone, Hawaï, en de vloot in het gebied van San Pedro-San Diego bezocht. Hij ontscheepte op 27 oktober in San Diego en Indianapolis werd het vlaggenschip van de Scouting Force op 1 november 1933. Na manoeuvres voor de westkust vertrok ze op 9 april 1934 uit Long Beach, Californië en arriveerde op 29 mei in New York City. Daar scheepte ze opnieuw de president en zijn partij in voor een herziening van de vloot. Ze arriveerde op 9 november 1934 in Long Beach vanwege tactische oorlogsproblemen met de Scouting Fleet.

Indianapolis fungeerde als vlaggenschip voor de rest van haar loopbaan in vredestijd, en verwelkomde opnieuw president Roosevelt in Charleston, S.C., 18 november 1936 voor een "goede buur"-cruise naar Zuid-Amerika. Nadat ze president Roosevelt naar Rio de Janeiro, Buenos Aires en Montevideo had gebracht voor staatsbezoeken, keerde ze op 15 december terug naar Charleston, waar de presidentiële partij het schip verliet.

Terwijl de internationale spanning in de daaropvolgende jaren opliep en de Verenigde Staten zich omgordden om de agressie het hoofd te bieden, versmolten het intensieve trainingsprogramma van de zware kruiser het schip en de bemanning tot een gevechtsmachine met een hoge efficiëntie, klaar om de natie te verdedigen tegen elke vijand die zou kunnen aanvallen.

Toen Japanse bommen Pearl Harbor, Indianapolis, troffen, voerden ze een gesimuleerd bombardement uit op Johnston Island, voegden zich onmiddellijk bij Task Force 12 en zochten naar Japanse vliegdekschepen die zich naar verluidt nog in de buurt bevonden. Ze arriveerde op 13 december in Pearl Harbor en ging Task Force 11 binnen voor operaties tegen de vijand.

Haar eerste actie vond plaats in de Stille Zuidzee, diep in door de vijand gedomineerde wateren, ongeveer 350 mijl ten zuiden van Rabaul, New Britain. Laat in de middag van 20 februari leu42 werden de Amerikaanse schepen aangevallen door 18 tweemotorige bommenwerpers die in 2 golven vlogen. In de strijd die volgde, werden 16 van de vliegtuigen neergeschoten door nauwkeurig luchtafweervuur ​​van de schepen en jachtvliegtuigen van Le

ington. Alle schepen ontsnapten aan schade en ze bespatten twee Japanse watervliegtuigen.

Op 10 maart viel de Task Force, versterkt door carfier Yorktown, vijandelijke havens aan in Lae en Salamana Nieuw-Guinea, waar de vijand amfibische troepen aan het opstellen was. Op carriers gebaseerde vliegtuigen bereikten een complete verrassing door vanuit het zuiden aan te vliegen, het hoge Owen Stanley-gebergte over te steken en naar binnen te duiken om de Japanse havenscheepvaart aan te vallen. Omdat ze Japanse oorlogsschepen en transportschepen zware schade toebrachten, haalden de Amerikaanse vliegers veel van de vijandelijke vliegtuigen neer die opstonden om de havens te beschermen. Amerikaanse verliezen waren uitzonderlijk licht.

keerde daarna terug naar de Verenigde Staten voor revisie en aanpassingen in de Mare Island Navy Yard. Nieuw leven ingeblazen, Indianapolis escorteerde een konvooi naar Australië en voer toen op weg naar de noordelijke Stille Oceaan, waar de Japanse landingen in de Aleoeten een precaire situatie hadden gecreëerd. Het weer langs deze dorre eilandenketen staat bekend om de aanhoudende kou, aanhoudende en onvoorspelbare mist, constante regen, sneeuw en ijzel, en plotselinge stormen met hevige wind en zware zeeën.

Op 7 augustus vond de taskforce waaraan Indianapolis was toegevoegd eindelijk een opening in de dichte mist die het Japanse bolwerk op Eiiska Island verborg, en bracht schepen in gevaar in de verraderlijke en gedeeltelijk niet in kaart gebrachte nabijgelegen kusten. De 8-inch kanonnen van Indianapolis gingen open, samen met die van de andere schepen. Hoewel de mist de observatie belemmerde, meldden verkenningsvliegtuigen die van de kruisers vlogen dat ze schepen zagen zinken in de haven en brandende branden tussen kustinstallaties. De tactische verrassing was zo compleet dat het 15 minuten duurde voordat kustbatterijen begonnen te antwoorden, en sommigen van hen vuurden in de lucht, in de veronderstelling dat ze werden gebombardeerd. De meesten van hen werden het zwijgen opgelegd door nauwkeurige artillerie van de schepen.

Japanse onderzeeërs verschenen toen, maar werden prompt op diepte gebracht door Amerikaanse torpedobootjagers. Japanse watervliegtuigen voerden ook een ineffectieve bombardement uit. De operatie werd beschouwd als een vervolging ondanks de schaarse informatie over de resultaten. Het toonde ook de noodzaak aan van het verkrijgen van bases dichter bij de door Japan bezette eilanden. Bijgevolg bezetten Amerikaanse troepen later in de maand het eiland Adak, waardoor een basis werd gevormd die geschikt was voor oppervlaktevaartuigen en vliegtuigen verder langs de eilandenketen van Dutch Harbor.

In januari 1943 steunde Indianapolis de Amerikaanse bezetting van Amchitka, wat ons een nieuwe basis in de Aleoeten opleverde.

In de nacht van 19 februari 1943, terwijl Indianapolis en twee torpedobootjagers ten zuidwesten van Attu patrouilleerden, in de hoop vijandelijke schepen te onderscheppen die versterkingen en voorraden naar Kiska en Attu voerden, nam ze contact op met een Japans vrachtschip,

Akagane Maru Toen hij werd uitgedaagd, probeerde de vijand een antwoord te veinzen, maar werd beschoten door de 8-inch kanonnen van Indianapolis. Omdat de muil met grote kracht explodeerde en geen overlevenden achterliet, was ze vermoedelijk beladen met munitie.

Gedurende de lente en zomer van 1943 opereerde Indianapolis in de wateren van Aleoeten, waarbij ze Amerikaanse konvooien escorteerde en amfibische aanvallen dekte. In mei nam de marine Attu in, het eerste door de Japanners gestolen gebied dat door de Verenigde Staten werd heroverd. Nadat Attu veilig was verklaard, richtten de Amerikaanse troepen hun nttentlon op Kiska, het laatste vijandelijke bolwerk in de Aleoeten. Toch slaagden de Japanners erin om hun hele garnizoen onder dekking van aanhoudende, dichte mist te evacueren voor onze landingen daar op 15 augustus.

Nadat het schip opnieuw was uitgerust op Mare Island, verhuisde het vervolgens naar Hawaï, waar het nagship werd van vice-admiraal Spruanee die het bevel voerde over de 5e Vloot. Ze sorteerde op 10 november vanaf Pearl Earbor met de hoofdmacht van de Southern Attaek Force van de Assault Force voor operatie "Galvanic", de invasie van de Gilbert-eilanden. Op 19 november 1943 bombardeerde Indianapolis met een troepenmacht van kruisers Tarawa en de volgende dag verpletterde Makin. Het schip keerde daarna terug naar Tarawa en fungeerde als vuursteunschip voor de landingen. Die dag bespatten haar kanonnen een vijandelijk vliegtuig en beschoten ze vijandelijke sterke punten terwijl dappere landingspartijen streden tegen fanatieke Japanse verdedigers in een extreem bloedige en kostbare strijd. Ze bleef deze rol spelen totdat het genivelleerde eiland 3 dagen later veilig werd verklaard.

De verovering van de Marshalleilanden volgde hard op de overwinning in de Gilberts. Indianapolis was opnieuw het vlaggenschip van de 5e vloot. Ze ontmoette andere schepen van haar taskforce in Tarawa en op D-Day min 1 31 januari 1944 was ze een eenheid van de kruisergroep die de eilanden van het Kwajalein-atol bombardeerde. De beschietingen gingen door op D-Day, waarbij Indianapolis twee vijandelijke kustbatterijen tot zwijgen bracht. De volgende dag vernietigde ze een blokhuis en andere kustinstallaties en ondersteunde ze de oprukkende troepen met een kruipend spervuur. Het schip voer op 4 februari de Kwaalein-lagune binnen en bleef daar totdat alle weerstand was verdwenen.

In maart en april 1944 viel Indianapolis, nog steeds het vlaggenschip van de 5e Vloot, de Western Carolines aan. Carrier-vliegtuigen sloegen 30-31 maart toe op de Palau-eilanden met de scheepvaart als hun primaire doelwit. Ze brachten 3 torpedobootjagers, 17 vrachtschepen, 5 olieboten tot zinken en beschadigden 17 andere schepen. Daarnaast werden vliegvelden gebombardeerd en de omliggende wateren ontgonnen om vijandelijke schepen stil te leggen. Yap en Ulithi werden op 31 april geslagen en Woleai op 1 april. Gedurende deze 3 dagen vielen vijandelijke vliegtuigen de Amerikaanse vloot aan, maar werden verdreven zonder de Amerikaanse schepen te beschadigen. Indianapolis schoot haar tweede vliegtuig neer, een torpedobommenwerper, en de vijand verloor in totaal 160 vliegtuigen, waaronder 46 die op de grond werden vernietigd. Deze aanvallen voorkwamen met succes dat vijandelijke troepen van de Carolines zich bemoeiden met de Amerikaanse Iandings op Nieuw-Guinea.

In juni was de 5e Vloot bezig met de Mariana-aanval, aanvallen op Saipan die op 11 juni begonnen met op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen, gevolgd door oppervlaktebombardementen, waarin Indianapolis een belangrijke rol speelde, vanaf 13 juni. Op D-Day, 15 juni, ontving admiraal Spruance berichten dat een grote vloot van slagschepen, vliegdekschepen, kruisers en torpedobootjagers op weg was naar het zuiden om hun bedreigde garnizoenen in de Marianen te ontzetten. Aangezien amfibische operaties bij Saipan koste wat kost moesten worden beschermd, kon admiraal Spruance zijn krachtige oppervlakte-eenheden niet te ver van het toneel verwijderen. Daarom werd er een snelle vliegmacht gestuurd om deze dreiging het hoofd te bieden, terwijl een andere troepenmacht de Japanse luchtmachtbases op Iwo Jima en Chichi Jima op de Bonin- en Vulkaaneilanden aanviel.

mogelijke vijandelijke luchtaanvallen.

Een gecombineerde vloot ontmoette de vijand op 19 juni in de Slag om de Filippijnse Zee. De transportvliegtuigen van lDnemy, die hoopten de vliegvelden van Guam en Tinian te gebruiken om bij te tanken en te herbewapenen en onze offshore-schepen aan te vallen, werden opgewacht door draagvliegtuigen en de kanonnen van de begeleidende schepen. Die dag vernietigde de marine 402 vijandelijke vliegtuigen terwijl ze er slechts 17 verloor. Indianapolis, dat had geopereerd met de kracht die Iwo Jima en Chichi Jima trof, schoot een torpedovliegtuig neer. Het werk van deze beroemde dag werd door de hele vloot bekend als de "Marianas Turkey Shoot". Toen de vijandelijke luchtoppositie was weggevaagd, achtervolgden en brachten de Amerikaanse vliegdekschepen twee vijandelijke vliegdekschepen, twee torpedobootjagers en een tanker tot zinken en beschuldigden ze van ernstige schade aan andere iships. Indianapolis keerde op 23 juni terug naar Saipan om de vuursteun daar te hervatten en zes dagen later verhuisde het naar Tinian om kustinstallaties te vernietigen. Ondertussen was Guam ingenomen en was IndianapoliY de eerste chip die Apra Harbor binnenkwam sinds die Amerikaanse basis vroeg in de oorlog was gevallen. Het schip opereerde de komende weken in het Marianas-gebied en verhuisde vervolgens naar de Western Carolines, waar verdere landingen gepland waren. Van 12 tot 29 september bombardeerde ze het eiland Peleliu in de Palau Group,

zowel voor als na de landingen. Ze zeilde vervolgens naar Manus op de Admiraliteitseilanden, waar ze 10 dagen opereerde voordat ze terugkeerde naar de Mare Island Navy Yard.

Indianapolis was gereviseerd en voegde zich bij Viee Adm. Marc A. Mltscher's fast carrier task force op 14 februari 1945, 2 dagen voordat het de eerste aanval op Tokio uitvoerde sinds de beroemde inval van generaal Doolittle in april 1942. De operatie omvatte Amerikaanse landingen op Iwo Jima, gepland voor 19 februari 1945 door Japanse luchtinstallaties en andere installaties op de "Home Islands" te vernietigen. Volledige tactische verrassing werd bereikt door de Japanse kust onder dekking van slecht weer te naderen, en aanvallen werden gedurende 2 dagen doorgezet. Op 16 en 17 februari verloor de Amerikaanse marine 49 vliegdekschepen terwijl ze op de grond 499 vijandelijke vliegtuigen neerschoot of vernietigde. Naast deze 10-tegen-1 voorsprong in vliegtuigoverwinningen, bracht Mitscher's Force een vervoerder, 9 kustschepen, een torpedojager, 2 torpedojagerescortes en een vrachtschip tot zinken. Bovendien vernielden ze hangers, winkels, vliegtuiginstallaties, fabrieken en andere industriële doelen. Tijdens de actie speelde Indianapolis

haar vitale rol van ondersteuningsschip.

Onmiddellijk na de aanvallen snelde de Task Force naar de Bonins om de landingen op I'wo Jima te ondersteunen. Het schip bleef daar tot 1 maart en hielp bij de bloedige strijd om dat kleine eiland door de invasieschepen te beschermen en haar kanonnen te trainen op doelen die op het strand werden gespot. Het schip keerde op tijd terug naar de Task Force van admiraal Mitscher om Tokio opnieuw aan te vallen op 25 februari en >Iachido voor de kust van

zuidelijke kust van Honshu de volgende dag. Hoewel het weer extreem slecht was, vernietigden de Amerikanen 158 vliegtuigen en brachten 5 kleine schepen tot zinken terwijl ze grondinstallaties beukten en treinen vernielden.

Een grote basis dicht bij de thuiseilanden was nodig om de aanval door te zetten, en Okinawa in de Ryukyus leek ideaal voor de rol. Om het met minimale verliezen te veroveren, moesten vliegvelden in het zuiden van Japan worden verpletterd totdat ze niet in staat waren om effectief luchtlandingsverzet te lanceren tegen de op handen zijnde invasie.

Indianapolis, met de Fast Carrier Force, vertrok op 14 maart 1945 uit Ulithi en zette koers naar de Japanse kust. Op 18 maart, vanaf een positie 100 mijl ten zuidoosten van Kyushu, lanceerden de platte toppen

aanvallen tegen vliegvelden op het eiland, schepen van de Japanse vloot in de havens van Kobe en Kure in het zuiden van Honshu. Na het lokaliseren van de Amerikaanse Task Force op 21 maart stuurde Japan 48 vliegtuigen om de schepen aan te vallen, maar 24 vliegtuigen van de carriers onderschepten de vijandelijke vliegtuigen op ongeveer 60 mijl afstand. Aan het einde van de

strijd, elk van de vijandelijke vliegtuigen was in de zee.

Pre-invasiebombardementen op Okinawa begonnen op 24 maart en gedurende 7 dagen goot Indianapolis 8-inch granaten in de strandverdediging. Ondertussen vielen vijandelijke vliegtuigen herhaaldelijk de schepen aan en schoot Indianapolis zes vliegtuigen neer en hielp bij het bespatten van twee athers. Op 31 maart, de dag

vóór de invasie zagen de uitkijkposten van het schip een Japanse single

gemotoriseerd gevechtsvliegtuig toen het uit de ochtendschemering tevoorschijn kwam en brulde bij de brug in een verticale duik. De 2 . van het schip

millimeterkanonnen openden het vuur, maar minder dan 15 seconden nadat het was

gepot het vliegtuig was over de

schip. Tracer-granaten stortten neer in het vliegtuig waardoor het zwenkte, maar de vijandelijke piloot slaagde erin zijn bom van een hoogte van 25 voet te lossen en zijn vliegtuig aan bakboordzijde van het achterhoofddek te laten neerstorten. Het vliegtuig stortte in zee en veroorzaakte weinig schade, maar de bom stortte door het dekpantser, de eetzaal van de bemanning, het ligplaatscompartiment eronder en de brandstoftanks gingen nog lager voordat ze door de bodem van het schip crashten en explodeerden in het water onder de schip. de concu

ssion blies twee gapende gaten in de scheepsbodem en 900 compartimenten in het gebied, waarbij negen bemanningsleden omkwamen. Hoewel Indianapolis enigszins bij de achtersteven neerkwam en aan bakboord lag, was er geen geleidelijke overstromingen en stoomde de dappere kruiser naar een bergingsschip voor noodreparaties. Hier bleek uit inspectie dat haar schroefassen beschadigd waren

haar brandstoftanks scheurden, haar waterdistillatie-uitrusting niettemin geruïneerd, de strijdtrots maakte de lange reis over de Stille Oceaan naar de Mare Island Navy Yard op eigen kracht.

Na reparaties en revisie kreeg Indianapolis het bevel om met hoge snelheid naar Tinian te gaan, met onderdelen en nucleair materiaal voor gebruik in de atoombommen die spoedig op Hiroshima en Nagasaki zouden worden gedropt. Vanwege de urgentie van haar missie vertrok Indianapolis op 16 juli uit San Francisco, waarmee ze haar shakedown-periode na de reparatie achter zich liet. Aanrakend in Pearl Harbor op 19 juli, racete ze zonder begeleiding en arriveerde ze op 26 juli in Tinian, nadat ze een record had behaald door in slechts 10 dagen zo'n 5000 mijl van San Francisco af te leggen.

Nadat ze haar uiterst geheime lading in Tinian had afgeleverd, werd IndianapoUs naar Guam gestuurd, waar ze mannen van boord liet gaan en zich voor verdere routine aan Leyte meldde. Van daaruit moest ze zich melden bij vice-admiraal Jesse B. Oldendorf voor verdere dienst buiten Okinawa. Vertrekkende Guam 28 juli, Indianapollis ging door een directe route, zonder begeleiding. Vroeg in de ochtend, 30 juli 1945, 12:15 uur, vonden er 2 zware explosies plaats aan stuurboordzijde naar voren, en ze kapseisde en zonk in 12 minuten, op 12°02' N. 134°48' 10. Indianapolis was geraakt door twee torpedo's van de Japanse onderzeeër I-8, commandant Machitsura Hashimoto in bevel. De zeeën waren matig geweest, het zicht was goed, Indianapolis was gestoomd met 17 knopen. Toen het schip Leyte de 31e niet zoals gepland bereikte, werd er geen melding gemaakt dat ze te laat was. Deze omissie was te wijten aan een verkeerd begrip van het Movement Report System. Zo duurde het tot 1025 op 2 augustus voordat de overlevenden werden waargenomen, de meeste werden vastgehouden door reddingsvesten, hoewel er een paar vlotten waren losgesneden voordat het schip zonk. Ze werden gesignaleerd door een vliegtuig op routinepatrouille. De piloot liet onmiddellijk een reddingsvlot en een radiozender vallen. Alle lucht- en oppervlakte-eenheden die in staat waren tot reddingsoperaties werden onmiddellijk ter plaatse gestuurd en de omliggende wateren werden grondig doorzocht naar overlevenden.

Na voltooiing van de reddingsoperaties, 8 augustus, was een straal van 100 mijl dag en nacht uitgekamd, waardoor 316 van de 1.199 bemanningsleden werden gered.

Kapitein Charles B. McVay, III, USN, commandant van Indianapolis op het moment van haar zinken, werd vrijgesproken van elke schuld in verband met het verlies van zijn schip. Al het personeel dat betrokken was bij het niet melden van de afwezigheid van het schip uit Leyte werd ook vrijgesproken, nadat al het bewijs zorgvuldig was afgewogen.

Van oudsher het vlaggenschip van de machtige 5e Vloot, had ze tijdens de laatste campagne van de oorlog met eer gediend vanuit Pearl Harbor en was ze amper twee weken voor het einde van de oorlog ten onder gegaan.


Tweede Wereldoorlog

Toen Japanse bommenwerpers Pearl Harbor aanvielen op 7 december 1941, Indianapolis was toen aan het oefenen en voegde zich onmiddellijk bij Task Force 12 en zocht naar Japanse vliegdekschepen die naar verluidt nog in de buurt waren. Ze arriveerde op 13 december in Pearl Harbor en ging naar Task Force 11 voor operaties tegen de vijand.

Haar eerste actie vond plaats in de Stille Zuidzee, diep in door de vijand gedomineerde wateren, ongeveer 350 mijl ten zuiden van Rabaul, New Britain. Laat in de middag van 20 februari 1942 werden de Amerikaanse schepen aangevallen door 18 tweemotorige bommenwerpers die in 2 golven vlogen. In de strijd die volgde, werden 16 van de vliegtuigen neergeschoten door nauwkeurig luchtafweervuur ​​van de schepen en gevechtsvliegtuigen van de USS Lexington. Alle schepen ontsnapten aan schade en bespatten ook twee Japanse watervliegtuigen.

Op 10 maart heeft de Task Force, versterkt door vervoerder USS Yorktown, vielen vijandelijke havens aan in Lae en Salamaua, Nieuw-Guinea, waar de vijand amfibische troepen aan het opstellen was. Op carriers gebaseerde vliegtuigen bereikten een complete verrassing door vanuit het zuiden aan te vliegen, het hoge Owen Stanley-gebergte over te steken en naar binnen te duiken om de Japanse havenscheepvaart aan te vallen. Omdat ze Japanse oorlogsschepen en transportschepen zware schade toebrachten, haalden de Amerikaanse vliegers veel van de vijandelijke vliegtuigen neer die opstonden om de havens te beschermen. Amerikaanse verliezen waren uitzonderlijk licht.

Operaties in de Aleoeten

Indianapolis keerde daarna terug naar de Verenigde Staten voor revisie en aanpassingen in de Mare Island Navy Yard. nieuw leven ingeblazen, Indianapolis begeleidde een konvooi naar Australië en voer vervolgens naar de noordelijke Stille Oceaan, waar de Japanse landingen in de Aleoeten een precaire situatie hadden gecreëerd. Het weer langs deze dorre eilandenketen staat bekend om de aanhoudende kou, aanhoudende en onvoorspelbare mist, constante regen, sneeuw en natte sneeuw en plotselinge stormen met hevige wind en zware zeeën.

Uiterlijk op 7 augustus zal de taskforce waaraan Indianapolis was bevestigd, vond uiteindelijk een opening in de dichte mist die het Japanse bolwerk op Kiska Island verborg, en bracht schepen in gevaar in de verraderlijke en gedeeltelijk niet in kaart gebrachte nabijgelegen kusten. De 8-inch kanonnen van Indianapolis gingen open, samen met die van de andere schepen. Hoewel de mist de observatie belemmerde, meldden verkenningsvliegtuigen die van de kruisers vlogen dat ze schepen zagen zinken in de haven en branden zagen branden tussen installaties aan de wal. De tactische verrassing was zo compleet dat het 15 minuten duurde voordat kustbatterijen begonnen te antwoorden en sommigen van hen in de lucht schoten, in de veronderstelling dat ze werden gebombardeerd. De meesten van hen werden het zwijgen opgelegd door nauwkeurige artillerie van de schepen.

Japanse onderzeeërs verschenen toen, maar werden prompt op diepte gebracht door Amerikaanse torpedobootjagers. Japanse watervliegtuigen voerden ook een ineffectieve bombardement uit. De operatie werd als een succes beschouwd, ondanks de schaarse informatie over de resultaten. Het toonde ook de noodzaak aan van het verkrijgen van bases dichter bij de door Japan bezette eilanden. Bijgevolg bezetten Amerikaanse troepen later in de maand het eiland Adak, waardoor een basis werd gevormd die geschikt was voor oppervlaktevaartuigen en vliegtuigen verder langs de eilandenketen van Dutch Harbor.

In januari 1943, Indianapolis steunde de Amerikaanse bezetting van Amchitka, wat ons een nieuwe basis in de Aleoeten gaf.

In de nacht van 19 februari 1943, terwijl Indianapolis en twee torpedobootjagers patrouilleerden ten zuidwesten van Attu, in de hoop vijandelijke schepen te onderscheppen die versterkingen en voorraden naar Kiska en Attu voerden, nam ze contact op met een Japans vrachtschip, Akagane Maru. Toen hij werd uitgedaagd, probeerde de vijand een antwoord te veinzen, maar werd beschoten door Indianapolis' 8-inch kanonnen. sinds de Maru ontplofte met grote kracht en liet geen overlevenden, was ze vermoedelijk beladen met munitie.

Gedurende de lente en zomer van 1943, Indianapolis geopereerd in Aleoeten wateren escorteren Amerikaanse konvooien en amfibische aanvallen. In mei nam de marine Attu in, het eerste door de Japanners gestolen gebied dat door de Verenigde Staten werd heroverd. Nadat Attu veilig was verklaard, richtten de Amerikaanse troepen hun aandacht op Kiska, het laatste vijandelijke bolwerk in de Aleoeten. De Japanners slaagden er echter in om hun hele garnizoen onder dekking van aanhoudende, dichte mist te evacueren voordat de Amerikanen daar op 15 augustus landden.

Zuidelijke Stille Oceaan operaties

Nadat het schip opnieuw was uitgerust op Mare Island, verhuisde het vervolgens naar Hawaï, waar het het vlaggenschip werd van vice-admiraal Raymond A. Spruance die het bevel voerde over de 5e Vloot. Ze sorteerde op 10 november vanuit Pearl Harbor met het hoofdgedeelte van de Southern Attack Force van de Assault Force voor operatie "Galvanic", de invasie van de Gilbert-eilanden. Op 19 november 1943, Indianapolis, in een kracht van kruisers gebombardeerd Tarawa en de volgende dag verpletterd Makin. Het schip keerde daarna terug naar Tarawa en fungeerde als vuursteunschip voor de landingen. Die dag bespatten haar kanonnen een vijandelijk vliegtuig en beschoten ze vijandelijke sterke punten terwijl dappere landingspartijen streden tegen fanatieke Japanse verdedigers in een extreem bloedige en kostbare strijd. Ze bleef deze rol spelen totdat het genivelleerde eiland 3 dagen later veilig werd verklaard.

De verovering van de Marshalleilanden volgde hard op de overwinning in de Gilberts. Indianapolis was weer 5e Vloot Vlaggenschip. Ze ontmoette andere schepen van haar taskforce in Tarawa en op D-Day min 1 31 januari 1944 was ze een eenheid van de kruisergroep die de eilanden van het Kwajalein-atol bombardeerde. De beschietingen gingen door op D-Day met Indianapolis het tot zwijgen brengen van twee vijandelijke kustbatterijen. De volgende dag vernietigde ze een bunker en andere kustinstallaties en ondersteunde ze oprukkende troepen met een kruipend spervuur. Het schip voer op 4 februari Kwajalein Lagoon binnen en bleef daar totdat alle weerstand was verdwenen.

In maart en april 1944, Indianapolis, nog steeds het vlaggenschip van de 5e Vloot, viel de Western Carolines aan. Carrier vliegtuigen sloeg op de Palau-eilanden 30-31 maart met de scheepvaart als hun primaire doel. Ze brachten drie torpedobootjagers, 17 vrachtschepen, vijf olieboten tot zinken en beschadigden 17 andere schepen. Daarnaast werden vliegvelden gebombardeerd en de omliggende wateren ontgonnen om vijandelijke schepen stil te leggen. Yap en Ulithi werden op 31 april geslagen en Woleai op 1 april. Gedurende deze 3 dagen vielen vijandelijke vliegtuigen de Amerikaanse vloot aan, maar werden verdreven zonder de Amerikaanse schepen te beschadigen. Indianapolis schoot haar tweede vliegtuig neer, een torpedobommenwerper, en de vijand verloor in totaal 160 vliegtuigen, waaronder 46 op de grond vernietigd. Deze aanvallen verhinderden met succes dat vijandelijke troepen van de Carolines zich bemoeiden met de Amerikaanse landingen op Nieuw-Guinea.

In juni was de 5e Vloot bezig met de Marianen-aanval, aanvallen op Saipan die op de 11e begonnen met op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen, gevolgd door oppervlaktebombardementen, waarbij Indianapolis een hoofdrol, vanaf 13 juni. Op D-Day, 15 juni, ontving admiraal Spruance berichten dat een grote vloot van slagschepen, vliegdekschepen, kruisers en torpedobootjagers op weg was naar het zuiden om hun bedreigde garnizoenen in de Marianen te ontzetten. Aangezien amfibische operaties bij Saipan koste wat kost moesten worden beschermd, kon Admiraal Spruance zijn krachtige oppervlakte-eenheden niet te ver van het toneel verwijderen. Daarom werd een snelle vliegmacht gestuurd om deze dreiging het hoofd te bieden, terwijl een andere troepenmacht Japanse luchtmachtbases op Iwo Jima en Chichi Jima op de Bonin- en Vulkaaneilanden aanviel - bases voor gevaarlijke potentiële vijandelijke luchtaanvallen.

Een gecombineerde vloot ontmoette de vijand op 19 juni in de Slag om de Filippijnse Zee. Vijandelijke transportvliegtuigen, die hoopten de vliegvelden van Guam en Tinian te gebruiken om bij te tanken en te herbewapenen en onze offshore-schepen aan te vallen, werden opgewacht door draagvliegtuigen en de kanonnen van de begeleidende schepen. Die dag vernietigde de marine 402 vijandelijke vliegtuigen terwijl ze er slechts 17 verloor. Indianapolis, die had gewerkt met de kracht die Iwo Jima en Chichi Jima trof, schoot een torpedovliegtuig neer. Het werk van deze beroemde dag werd door de hele vloot bekend als de "Marianas Turkey Shoot". Toen de vijandelijke luchtoppositie was weggevaagd, achtervolgden en brachten de Amerikaanse vliegdekschepen twee vijandelijke vliegdekschepen, twee torpedobootjagers en een tanker tot zinken en brachten ze ernstige schade toe aan andere schepen. Indianapolis keerde op 23 juni terug naar Saipan om daar de vuursteun te hervatten en verhuisde zes dagen later naar Tinian om kustinstallaties te vernietigen. Ondertussen was Guam ingenomen en... Indianapolis was het eerste schip dat de haven van Apra binnenkwam sinds die Amerikaanse basis vroeg in de oorlog was gevallen. Het schip opereerde de komende weken in het Marianas-gebied en verhuisde vervolgens naar de Western Carolines, waar verdere landingen gepland waren. From 12 to 29 September she bombarded the Island of Peleliu in the Palau Group, both before and after the landings. She then sailed to Manus in the Admiralty Islands where she operated for 10 days before returning to the Mare Island Navy Yard.

Operations against Japan

Overhauled, Indianapolis joined Vice Admiral Marc A. Mitscher's fast carrier task force on 14 February 1945, 2 days before it made the first attack on Tokyo since General James Doolittle's famous raid in April 1942. The operation covered American landings on Iwo Jima, scheduled for 19 February 1945, by destroying Japanese air facilities and other installations in the "Home Islands". Complete tactical surprise was achieved by approaching the Japanese coast under cover of bad weather, and attacks were pressed home for 2 days. On 16 and 17 February, the American Navy lost 49 carrier planes while shooting down or destroying on the ground 499 enemy planes. Besides this 10-to-l edge in aircraft victories, Mitscher's Force sank a carrier, nine coastal ships, a destroyer, two destroyer escorts, and a cargo ship. Moreover, they wrecked hangers, shops, aircraft installations, factories, and other industrial targets. Throughout the action, Indianapolis played her vital role of support ship.

Immediately after the strikes, the Task Force raced to the Bonins to support the landings on Iwo Jima. The ship remained there until 1 March, aiding in the bloody struggle for that little island by protecting the invasion ships and training her guns on any targets spotted on the beach. The ship returned to Admiral Mitscher's Task Force in time to strike Tokyo again on 25 February and Hachijo off the southern coast of Honshu the following day. Although weather was extremely bad, the Americans destroyed 158 planes and sank five small ships while pounding ground installations and demolishing trains.

A large base close to the home islands was needed to press the attack, and Okinawa in the Ryukyus seemed ideal for the part. To capture it with minimum losses, airfields in southern Japan had to be pounded until they were incapable of launching effective airborne opposition to the impending invasion.

Indianapolis, with the fast carrier force, departed Ulithi 14 March 1945, and proceeded toward the Japanese coast. On 18 March, from a position 100 miles southeast of Kyushu, the flat-tops launched strikes against airfields on the island, ships of the Japanese fleet in the harbors of Kobe and Kure on southern Honshu. After locating the American Task Force 21 March, Japan sent 48 planes to attack the ships, but 24 planes from the carriers intercepted the enemy aircraft some 60 miles away. At the end of the battle, every one of the enemy planes was in the sea.

Damage in Okinawa

Preinvasion bombardment of Okinawa began 24 March and for seven days Indianapolis poured 8-inch shells into the beach defenses. Meanwhile, enemy aircraft repeatedly attacked the ships and Indianapolis shot down six planes and assisted in splashing two others. On 31 March, the day before the invasion, the ship's sky lookouts spotted a Japanese single-engined fighter plane as it emerged from the morning twilight and roared at the bridge in a vertical dive. The ship's 20-millimeter guns opened fire, but less than 15 seconds after it was spotted the plane was over the ship. Tracer shells crashed into the plane, causing it to swerve but the enemy pilot managed to release his bomb from a height of 25 feet and crash his plane on the port side of the after main deck. The plane toppled into the sea, causing little damage but the bomb plummeted through the deck armor, the crew's mess hall, the berthing compartment below, and the fuel tanks still lower before crashing through the bottom of the ship and exploding in the water under the ship. The concussion blew two gaping holes in the ship bottom and flooded compartments in the area, killing nine crewmen. Although Indianapolis settled slightly by the stern and listed to port, there was no progressive flooding and the plucky cruiser steamed to a salvage ship for emergency repairs. Here, inspection revealed that her propeller shafts were damaged, her fuel tanks ruptured, her water-distilling equipment ruined nevertheless, the battle-proud cruiser made the long trip across the Pacific to the Mare Island Navy Yard under her own power.

Delivering the atomic bomb

After repairs and overhaul, Indianapolis received orders to proceed at high speed to Tinian, carrying parts and nuclear material to be used in the atomic bombs which were soon to be dropped on Hiroshima and Nagasaki. Due to the urgency of her mission, Indianapolis departed San Francisco on 16 July, foregoing her postrepair shakedown period. Touching at Pearl Harbor 19 July, she raced on unescorted and arrived Tinian 26 July, having set a record in covering some 5000 miles from San Francisco in only 10 days.


Indianapolis CA 35 Covers Page 1

Covers should be listed in chronological order. Use the postmark date or best guess.
 
Each entry provides a link to the image of the front of the cover. There is also the option to have a link to the image of the back of the cover if there is anything of significance there. Finally, there is the primary date for the cover and the classification types for all postmarks based on the Locy System.

Thumbnail Link
To Cachet
Close-Up Image
Thumbnail Link
To Full
Cover Front Image
Thumbnail Link
To Postmark
or Back Image
Postmark Date
Postmark Type
Killer Bar Text
---------
Cachet Category

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Printed cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cachet by Harry Ioor and stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1932-11-15
Locy Type FDC 3(B-BBT)
"NAVY YARD / PHILA. PA."
USS Indianapolis CA-35

Cacheted, Stamped cachet, signed by CO and NMC. From the David Pallante collection.

1933-06-13
Locy Type 3 (B-BBT)
"NAVY YARD / PHILADELPHIA"
USS Indianapolis CA-35


INDIANAPOLIS CA 35

Dit gedeelte bevat de namen en aanduidingen die het schip tijdens zijn leven had. De lijst is in chronologische volgorde.


    Portland Class Heavy Cruiser
    Keel Laid 31 March 1930 as Light Cruiser (CL)
    Redesignated Heavy Cruiser (CA) 1 July 1931
    Launched 7 November 1931

Marine Covers

Deze sectie bevat actieve links naar de pagina's met omslagen die aan het schip zijn gekoppeld. Er moet een aparte set pagina's zijn voor elke incarnatie van het schip (dwz voor elk item in de sectie "Schipnaam en aanduidingsgeschiedenis"). Omslagen moeten in chronologische volgorde worden gepresenteerd (of zo goed als kan worden bepaald).

Aangezien een schip veel omslagen kan hebben, kunnen ze over meerdere pagina's worden verdeeld, zodat het niet eeuwig duurt voordat de pagina's zijn geladen. Elke paginalink moet vergezeld gaan van een datumbereik voor omslagen op die pagina.

Poststempels

Dit gedeelte bevat voorbeelden van de poststempels die door het schip worden gebruikt. Er moet een aparte set poststempels zijn voor elke incarnatie van het schip (dwz voor elke vermelding in de sectie "Schipnaam en aanduidingsgeschiedenis"). Within each set, the postmarks should be listed in order of their classification type. Als meer dan één poststempel dezelfde classificatie heeft, moeten ze verder worden gesorteerd op datum van het vroegst bekende gebruik.

Een poststempel mag niet worden opgenomen tenzij deze vergezeld gaat van een close-upafbeelding en/of een afbeelding van een omslag waarop dat poststempel is afgebeeld. Datumbereiken MOETEN UITSLUITEND gebaseerd zijn op COVERS IN HET MUSEUM en zullen naar verwachting veranderen naarmate er meer covers worden toegevoegd.
 
>>> Als u een beter voorbeeld heeft voor een van de poststempels, aarzel dan niet om het bestaande voorbeeld te vervangen.


Lauder, James, S1c


INDIANAPOLIS PILOTHOUSE
U.S. Naval Historical Center

FINAL CHART OF USS INDIANAPOLIS
Nationaal Archief

TORPEDO DAMAGE TO INDIANAPOLIS


TRANQUILITY ARRIVES AT GUAM WITH SURVIVORS
Navy Archives

CLASS - PORTLAND
Displacement 9,950 Tons, Dimensions, 610' 3" (oa) x 66' 1" x 24' (Max)
Armament 9 x 8"/55, 8 x 5"/25, 8 x 0.5" 4 Aircraft.
Armor, 5" Belt, 2 1/2 Turrets, 2 1/2" Deck, 1 1/4 Conning Tower.
Machinery, 107,000 SHP Geared Turbines, 4 screws
Speed, 32.7 Knots, Crew 621.
Operational and Building Data
Keel laid on 31 MAR 1930 at New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ
Launched 07 NOV 1931
Commissioned 15 NOV 1932
Fate: Torpedoed and sunk 30 JUL 1945 by Japanese submarine I-58

USS Indianapolis (CL/CA-35) was een Portland-class heavy cruiser of the United States Navy. She was named for the city of Indianapolis, Indiana.

She was the flagship of Admiral Raymond Spruance while he commanded the Fifth Fleet in battles across the Central Pacific. Her sinking led to the greatest single loss of life at sea in the history of the U.S. Navy. On 30 July 1945, after delivering parts for Little Boy, the first atomic bomb used in combat, to the United States air base at Tinian, the ship was torpedoed by the Imperial Japanese Navy submarine I-58, sinking in 12 minutes. Of 1,196 crewmen aboard, approximately 300 went down with the ship.

The remaining 900 faced exposure, dehydration, saltwater poisoning, and shark attacks while floating with few lifeboats and almost no food or water. The Navy learned of the sinking when survivors were spotted four days later by the crew of a PV-1 Ventura on routine patrol. Only 317 survived.

Other Memories
On July 17, I was sent aboard the U.S.S. Indianapolis, which was a very large ship. I had never seen a warship before, never been on one. I remember going under the Golden Gate Bridge and the captain came on over the intercom, and he said, 'We're involved in a top-secret, high-speed mission to Tinian Island in the Marianas.'

He said, 'I have to caution all you hands to be very careful on the weather decks. If you are swept overboard, we can't stop to pick you up. We have a full complement of crew and there are no bunks available for passengers. You'll have to find a place to sleep on the decks somewhere.'

For the first night, I curled up in the galley, but it was too warm, so I went up on deck.

Now this ship had two seaplanes and a hangar up on the deck. In one of the hangars was a huge crate with a Marine sitting on top of it with a rifle in his hands.

So I went and leaned up against this crate and went to sleep, which, at 18 years old, is something you can do.

I did that for eight or 10 nights as we went onto Tinian Island. When we got there, they took this crate ashore, and we went onto Guam, where I got off the ship. The ship got its orders to go to the Philippines.

And the people at Guam did not tell the captain that there was a Japanese submarine in the area between Guam and the Philippines.

So on July 30, at about 1 a.m., the ship was struck by two torpedoes, and they blew the bow off the ship. Water came rushing in and the ship went down very quickly.

The ship had a crew of about 1,200 men and they figured later that about 300 were killed aboard the ship and 800 or 900 jumped in the water.


It even had two Curtiss O2U scout floatplanes.

The loud noise, thrashing and blood drew in many sharks, which are thought to have killed a few dozen to 150 sailors, making it the worst shark attack in history.

The sailors and Marines huddled together in large packs for protection, but were slowly picked off over the four days, as the sharks continued biting the bodies of the dead.

"Men began drinking salt water so much that they were very delirious,"survivor Granville Crane later said. "In fact, a lot of them had weapons like knives, and they’d be so crazy, that they’d be fighting amongst themselves and killing one another. And then there’d be others that drank so much [salt water] that they were seeing things. They’d say, 'The Indy is down below, and they’re giving out fresh water and food in the galley!' And they’d swim down, and a shark would get them. And you could see the sharks eating your comrade."

You can read more first and second hand accounts of survivors here, here and here.


USS Indianapolis CA-35

Panel 1
Named in honor of our Capitol City, the heavy cruiser USS Indianapolis keel was laid on 31 March 1930 and launched on 7 November 1931. She was accepted by the Navy and Commissioned on 15 November 1932. She was 610 feet 4 inches in length 66 feet 1 inch at the beam. Drawing 24 feet 10 inches of draft when fully manned and ready for sea. She boasted eight White-Forster boilers driving four Parsons geared turbines. Total rated horsepower was 107,000 delivered through four propellers. Her design flank speed exceeded 32 knots. Main armament consisted of nine 8-inch guns housed in three turrets, and a secondary armament of eight 5-inch guns. She began her thirteen year career as the Flagship of the Scouting Force, and later, the Scouting Fleet, prior to World War II. She served several times as President Franklin D. Roosevelt s personal Ship of State. Throughout most of World War II she

Panel 2
served as flagship of the Fifth Fleet under the Command of Adm. Raymond A. Spruance, USN, who was himself raised in Indianapolis. She distinguished herself and all who served aboard her during her career in the Pacific. Earning a total of ten Battle Stars: ★ Bougainville & Salamaua-Lae raids on February 1942 ★ Aleutians Operations in March 1943 ★ Gilbert Islands Operations November 1943

★ Marshall Islands Operations, Kwajelin & Majuro Atolls, Eniwetok in 1944 ★ Asiatic-Pacific Raids, Yap, Palau, Ulithi, Woleai in 1944 ★ Marianas Operations, including the Battle of Philippine Sea, The Capture of Saipan and Guam in June 1944 ★ Capture of Tinian Island in July 1944 ★ Western Caroline Islands Operations in September 1944 ★ Raids on the Japanese Home Islands Honshu and Nansei Shoto, and the Capture of Iwo Jima in February 1945 ★Okinawa Gunto Operation in March 1945

Panel 3
at Okinawa. She was hit by a Kamakaze (suicide plane) causing 38 casualties. Following repairs, she was chosen to deliver the World s first operational Atomic Bomb. Delivering it to the Island of Tinian on 26 July 1945. At approximately 14 minutes past Midnight on 30 July 1945, while transiting unescorted from Guam to Leyte Gulf, the Indianapolis was struck by two torpedoes fired by the submarine I-58 of the Imperial Japanese Navy, and sunk. The Indianapolis was the last surface ship to be lost by the United States in World War II. From Tinian the first Atomic Bomb was flown by the B-29 bomber Enola Gay, and dropped on Hiroshima Japan on 6 August 1945. The Atom Bombs brought about the early end of the war saving an estimated two million lives that would have been lost on both sides in an invasion of the Japanese Home Islands. The Empire

of Japan Surrendered Unconditionally on 14 August 1945.

( Sinking of the Indianapolis - - See attached link )

( List of the Crew - - See attached link )

Topics. This memorial is listed in these topic lists: War, World II &bull Waterways & Vessels.

Plaats. 39° 46.625′ N, 86° 9.883′ W. Marker is in Indianapolis, Indiana, in Marion County. Memorial is on West Walnut Street west of North Senate Avenue, on the right when traveling west. Located at the end of West Walnut Street (follow the path to the right). Take along a picnic lunch and camera - it is a fine place to recall ship-mates and relax. Raak aan voor kaart. Marker is in this post office area: Indianapolis IN 46204, United States of America. Raak aan voor een routebeschrijving.

Andere markeringen in de buurt. Minstens 8 andere markeringen bevinden zich op loopafstand van deze markering. Indiana Avenue (approx. 0.2 miles away) Madame C.J. Walker Timeline (approx. 0.2 miles away) James Overall (approx. 0.2 miles away) Jonas Salk (approx. 0.2 miles away) Franklin & Eleanor Roosevelt (approx. 0.2 miles away) Albert Einstein (approx. mile away) Wilbur and Orville Wright (approx. mile away) Andrew Carnegie (approx. mile away). Touch for a list and map of all markers in Indianapolis.

Also see . . .
1. USS Indianapolis (CA-35). Wikipedia entry. (Submitted on September 26, 2020, by Larry Gertner of New York, New York.)

2. USS Indianapolis Legacy Organization. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
3. List of the Crew. USS Indianapolis Legacy Organization entry (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)

4. Video - - USS Indianapolis ::. (Submitted on May 21, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
5. Video - - "Last Enola Gay member recalls The Bomb" - (Courtesy - "YouTube)::. (Submitted on August 7, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)
6. Video - - "Indiana War Memorial" (Courtesy - "Historic Indianapolis")::. (Submitted on November 26, 2012, by Al Wolf of Veedersburg, Indiana.)


Bekijk de video: MAY 1934. NAVY FLEET REVIEW NEW YORK CITY USS INDIANAPOLIS 26994 (Mei 2022).