5 januari 1942

5 januari 1942 - Geschiedenis

De volgende personen namen deel aan de discussie over de definitieve oplossing van het Jodenvraagstuk die plaatsvond in Berlijn, am Grossen Wannsee nr. 56/58 op 20 januari 1942.

• ongeveer 360.000 waren in Duitsland op 30 januari 1933
• ongeveer 147.000 waren in Oostenrijk (Ostmark) op 15 maart 1939
• ongeveer 30.000 waren in het protectoraat Bohemen en Moravië op 15 maart 1939.

Een andere mogelijke oplossing van het probleem is nu in de plaats gekomen van emigratie, namelijk de evacuatie van de Joden naar het Oosten, mits de Fümlhrer vooraf de juiste goedkeuring geeft.

Deze acties zijn echter slechts als voorlopig te beschouwen, maar er wordt al praktijkervaring verzameld die van het grootste belang is met betrekking tot de toekomstige definitieve oplossing van het Joodse vraagstuk.

Ongeveer 11 miljoen Joden zullen betrokken zijn bij de uiteindelijke oplossing van de Europese Joodse kwestie, als volgt verdeeld over de afzonderlijke landen:

Het aantal Joden dat hier voor het buitenland wordt gegeven, omvat echter alleen die Joden die nog steeds het Joodse geloof aanhangen, aangezien sommige landen nog steeds geen definitie van de term "Jood" hebben volgens raciale principes.

De aanpak van de problematiek in de afzonderlijke landen zal door de houding en visie van de mensen daar, vooral in Hongarije en Roemenië, op moeilijkheden stuiten. Zo kan de jood bijvoorbeeld ook vandaag nog documenten kopen in Roemenië die officieel zijn buitenlands staatsburgerschap bewijzen.

De invloed van de Joden in alle lagen van de bevolking in de USSR is bekend. In het Europese deel van de USSR wonen ongeveer vijf miljoen Joden, in het Aziatische deel amper 1/4 miljoen.

De verdeling van de Joden die in het Europese deel van de USSR woonden volgens hun beroepen was ongeveer als volgt:

Onder de juiste begeleiding zullen de Joden in de loop van de uiteindelijke oplossing worden toegewezen aan passende arbeid in het Oosten. Weerbare Joden, gescheiden naar geslacht, zullen in grote werkkolommen naar deze gebieden worden gebracht voor werkzaamheden aan wegen, waarbij ongetwijfeld een groot deel door natuurlijke oorzaken zal worden geëlimineerd.

Het mogelijke laatste overblijfsel zal, aangezien het ongetwijfeld uit het meest resistente deel zal bestaan, dienovereenkomstig moeten worden behandeld, omdat het het product is van natuurlijke selectie en, als het vrijkomt, zou fungeren als het zaad van een nieuwe Joodse opwekking (zie de ervaring van de geschiedenis.)

Bij de praktische uitvoering van de eindoplossing wordt Europa van west naar oost uitgekamd. Duitsland zelf, inclusief het Protectoraat Bohemen en Moravië, zal als eerste moeten worden aangepakt vanwege het huisvestingsprobleem en aanvullende sociale en politieke behoeften.

De geëvacueerde joden worden eerst groep voor groep naar zogenaamde transitgetto's gestuurd, van waaruit ze naar het Oosten worden vervoerd.

SS-Obergruppenführer Heydrich vervolgde dat een belangrijke voorwaarde voor de evacuatie als zodanig de exacte definitie van de betrokken personen is.

Het is niet de bedoeling om Joden ouder dan 65 jaar te evacueren, maar om ze naar een bejaardengetto te sturen - met dit doel wordt Theresienstadt overwogen.

Naast deze leeftijdsgroepen - van de ongeveer 280.000 Joden in Duitsland en Oostenrijk op 31 oktober 1941 is ongeveer 30% ouder dan 65 jaar - zullen zwaargewonde veteranen en Joden met oorlogsversieringen (IJzeren Kruis I) in het oude - leeftijd getto's. Met deze handige oplossing worden in één klap veel ingrepen voorkomen.

Het begin van de individuele grotere evacuatie-acties zal grotendeels afhangen van de militaire ontwikkelingen. Wat betreft de afhandeling van de definitieve oplossing in die Europese landen die door ons bezet en beïnvloed zijn, werd voorgesteld dat de bevoegde deskundige van Buitenlandse Zaken de zaak zou bespreken met de verantwoordelijke ambtenaar van de Sicherheitspolizei en SD.

In Slowakije en Kroatië is de zaak niet meer zo moeilijk, aangezien de meest substantiële problemen op dit gebied al dichtbij een oplossing zijn gebracht. In Roemenië heeft de regering inmiddels ook een commissaris voor Joodse zaken aangesteld. Om de kwestie in Hongarije op te lossen, zal binnenkort een adviseur voor Joodse vraagstukken aan de Hongaarse regering moeten worden opgedrongen.

Met betrekking tot het treffen van voorbereidingen om de problematiek in Italië aan te pakken, acht SS-Obergruppenführer Heydrich het opportuun om met het oog op deze problemen contact op te nemen met de korpschef.

In bezet en onbezet Frankrijk zal de registratie van joden voor evacuatie naar alle waarschijnlijkheid zonder grote problemen verlopen.

Staatssecretaris Luther vestigt in dit verband de aandacht op het feit dat in sommige landen, zoals de Scandinavische staten, moeilijkheden zullen rijzen als dit probleem grondig wordt aangepakt en dat het daarom raadzaam zal zijn om acties in deze landen uit te stellen. Bovendien zal dit uitstel, gezien het kleine aantal getroffen Joden, geen substantiële beperking opleveren.

Buitenlandse Zaken ziet geen grote problemen voor Zuidoost- en West-Europa.

SS-Gruppenführer Hofmann is van plan om een ​​deskundige van het Hoofdbureau Race and Settlement naar Hongarije te sturen voor algemene oriëntatie op het moment dat het hoofd van de Sicherheitspolizei en de SD de zaak daar ter hand nemen. Er werd besloten om deze deskundige van het Hoofdbureau Race and Settlement, die niet actief zal werken, aan te stellen als assistent van de politieattaché.

In de loop van de plannen voor definitieve oplossing moeten de wetten van Neurenberg een zekere basis bieden, waarin een voorwaarde voor de absolute oplossing van het probleem ook de oplossing is voor het probleem van gemengde huwelijken en personen van gemengd bloed.

De Chef van de Sicherheitspolizei en de SD bespreekt de volgende punten, in eerste instantie theoretisch, met betrekking tot een brief van de chef van de Reichskanzlei:

1) Behandeling van personen van gemengd bloed van de eerste graad

Voorwaarde voor elke vrijstelling moet altijd de persoonlijke verdienste van de persoon van gemengd bloed zijn. (Niet de verdienste van de ouder of echtgenoot van Duits bloed.)

Personen van gemengd bloed van de eerste graad die zijn vrijgesteld van evacuatie, zullen worden gesteriliseerd om eventuele nakomelingen te voorkomen en het probleem van personen van gemengd bloed voor eens en voor altijd op te lossen. Een dergelijke sterilisatie zal vrijwillig zijn. Maar het is vereist om in het Reich te blijven. De gesteriliseerde "persoon van gemengd bloed" is daarna vrij van alle beperkingen waaraan hij voorheen werd onderworpen.

2) Behandeling van personen van gemengd bloed van de tweede graad

Personen van gemengd bloed van de tweede graad worden principieel gelijkgesteld met personen van Duits bloed, met uitzondering van de volgende gevallen, waarin de personen van gemengd bloed van de tweede graad als joods worden beschouwd:

Ook in deze gevallen dient geen vrijstelling te worden verleend als de persoon van gemengd bloed van de tweede graad is getrouwd met een persoon van Duitse afkomst.

3) Huwelijken tussen volwaardige joden en personen van Duits bloed.

Hier moet van geval tot geval worden beslist of de joodse partner geëvacueerd zal worden of dat, gezien de gevolgen van een dergelijke stap voor de Duitse verwanten, [dit gemengde huwelijk] naar een bejaardengetto moet worden gestuurd.

4) Huwelijken tussen personen van gemengd bloed in de eerste graad en personen van Duits bloed.

Als uit het huwelijk geen kinderen zijn voortgekomen, wordt de persoon van gemengd bloed in de eerste graad geëvacueerd of naar een bejaardengetto gestuurd (dezelfde behandeling als bij huwelijken tussen volwaardige joden en personen van Duitse afkomst, punt 3. )

Indien uit het huwelijk kinderen zijn voortgekomen (personen van gemengd bloed van de tweede graad), zullen zij, indien zij als jood moeten worden behandeld, worden geëvacueerd of samen met de ouder van gemengd bloed van de eerste graad naar een getto worden gestuurd. Als deze kinderen als Duitsers moeten worden behandeld (reguliere gevallen), zijn ze vrijgesteld van evacuatie, net als de ouder van gemengd bloed in de eerste graad.

5) Huwelijken tussen personen van gemengd bloed in de eerste graad en personen van gemengd bloed in de eerste graad of joden.

In deze huwelijken (inclusief de kinderen) zullen alle gezinsleden als joden worden behandeld en daarom worden geëvacueerd of naar een bejaardengetto worden gestuurd.

6) Huwelijken tussen personen van gemengd bloed in de eerste graad en personen van gemengd bloed in de tweede graad.

In deze huwelijken zullen beide partners worden geëvacueerd of naar een bejaardengetto worden gestuurd zonder te overwegen of het huwelijk kinderen heeft voortgebracht, aangezien eventuele kinderen in de regel sterker joods bloed zullen hebben dan de jood van gemengd bloed in de tweede graad.

SS-Gruppenführer Hofmann pleit voor de opvatting dat sterilisatie op grote schaal zal moeten worden toegepast, aangezien de persoon van gemengd bloed die de keuze krijgt of hij geëvacueerd of gesteriliseerd wordt, liever gesteriliseerd wordt.

Staatssecretaris dr. Stümlckart stelt dat het in de praktijk uitvoeren van de zojuist genoemde mogelijkheden om het probleem van gemengde huwelijken en personen van gemengd bloed op te lossen eindeloos veel administratief werk met zich mee zal brengen. In de tweede plaats stelde staatssecretaris dr. Stuckart voor om over te gaan tot gedwongen sterilisatie, aangezien de biologische feiten in ieder geval niet buiten beschouwing kunnen worden gelaten.

Om het probleem van gemengde huwelijken te vereenvoudigen moet bovendien worden nagedacht over de mogelijkheden van de wetgever om zoiets te zeggen als: "Deze huwelijken zijn ontbonden."

Wat betreft de kwestie van het effect van de evacuatie van joden op de economie, verklaarde staatssecretaris Neumann dat joden die werkzaam zijn in industrieën die van vitaal belang zijn voor de oorlogsinspanning, niet kunnen worden geëvacueerd als er geen vervanging beschikbaar is.

SS-Obergruppenführer Heydrich gaf aan dat deze Joden niet zouden worden geëvacueerd volgens de regels die hij had goedgekeurd voor het uitvoeren van de evacuaties die toen aan de gang waren.

Staatssecretaris Dr. Bümhller verklaarde dat het Generalgouvernement het zou toejuichen als de definitieve oplossing van dit probleem in het Generalgouvernement zou kunnen beginnen, aangezien enerzijds het transport hier niet zo'n grote rol speelt en evenmin zouden problemen van het arbeidsaanbod dit in de weg staan actie. Joden moeten zo snel mogelijk van het grondgebied van het Generalgouvernement worden verwijderd, omdat juist hier de jood als epidemische drager een extreem gevaar vormt en aan de andere kant permanente chaos veroorzaakt in de economische structuur van het land door aanhoudende transacties op de zwarte markt. Bovendien is van de ongeveer 2 1/2 miljoen betrokken joden de meerderheid arbeidsongeschikt.

Staatssecretaris Dr. Büumhller verklaarde verder dat de oplossing van het Joodse vraagstuk in het Generalgouvernement de verantwoordelijkheid is van de Chef van de Sicherheitspolizei en de SD en dat zijn inspanningen zouden worden ondersteund door de ambtenaren van het Generalgouvernement. Hij had maar één verzoek, om de joodse kwestie op dit gebied zo snel mogelijk op te lossen.

Afsluitend werden de verschillende soorten mogelijke oplossingen besproken, waarbij zowel Gauleiter Dr. Meyer als staatssecretaris Dr. Büumhller het standpunt innamen dat bepaalde voorbereidende werkzaamheden voor de uiteindelijke oplossing onmiddellijk in de betreffende gebieden moeten worden uitgevoerd, waarbij het alarmeren van de bevolking moet worden vermeden.

De vergadering werd afgesloten met het verzoek van de Chef van de Sicherheitspolizei en de SD aan de deelnemers om hem passende ondersteuning te verlenen bij de uitvoering van de taken die bij de oplossing betrokken zijn.

Gebruiksvoorwaarden: Niet-commercieel privégebruik voor thuis/school, niet-internethergebruik is alleen toegestaan ​​van tekst, afbeeldingen, foto's, audioclips, andere elektronische bestanden of materialen van The History Place.

10. Parit Sulong Massacre

In januari 1942, midden in de geallieerde veldtocht in Maleisië, woedde de slag om Muar. Leden van de Australische 8th Division en de 45th Indian Infantry Brigade waren in de minderheid en begonnen zich terug te trekken. Bij de brug bij Parit Sulong werden ze omringd door de Japanners, die zowel qua aantal als qua bevoorrading superieur waren.

Na twee dagen van hevige gevechten hadden ze geen munitie en voedsel meer. Weerbare soldaten kregen de opdracht om zich in de jungle te verspreiden en op weg te gaan naar de geallieerde linies. Ongeveer 150 Australiërs en Indiërs raakten te ernstig gewond om te verhuizen, en hun enige optie was zich over te geven en hun kans te wagen. Sommige accounts schatten dat maar liefst 300 geallieerde troepen gevangen werden genomen in Parit Sulong.

Verschillende getuigenissen bevestigen dat de keizerlijke garde de gewonde gevangenen mishandelde door ze te slaan met geweerkolven en ze vast te binden met draad, ze op de brug te plaatsen en slechts één van hen te executeren zodat hij als ballast kon dienen voor de rest om te verdrinken. De lichamen van de geëxecuteerde mannen werden met benzine overgoten en in brand gestoken.

Oprichting van de Einsatzgruppen, 1939-41

Een uittreksel uit een rapport geschreven door commandant van Einsatzgruppe Een Franz Walter Stahlecker voor Reinhard Heydrich. Het rapport was een samenvatting van de implementatie van de definitieve oplossing in de Baltische staten. Hier zet Stahlecker uiteen wat de Einsatzgruppen doel te bereiken.

Dit document is een vertaling die is gebruikt in de Neurenbergse oorlogsmisdaden.

Een uittreksel uit een rapport geschreven door commandant van Einsatzgruppe Een Franz Walter Stahlecker voor Reinhard Heydrich. Het rapport was een samenvatting van de implementatie van de definitieve oplossing in de Baltische staten. Hier zet Stahlecker uiteen wat de Einsatzgruppen doel te bereiken.

Dit document is een vertaling die is gebruikt in de Neurenbergse oorlogsmisdaden.

In het rapport beschrijft Stahlecker ook pogroms die plaatsvonden in Litouwen, aangemoedigd door de Einsatzgruppen.

Dit document is een vertaling die is gebruikt in de processen van oorlogsmisdaden in Neurenberg.

In het rapport beschrijft Stahlecker ook pogroms die plaatsvonden in Litouwen, aangemoedigd door de Einsatzgruppen.

Dit document is een vertaling die is gebruikt in de processen van oorlogsmisdaden in Neurenberg.

Deze kaart was onderdeel van het Stahlecker-rapport. De kaart geeft het aantal Joden aan dat is vermoord door de Einsatzgruppen. De kaart toont het moderne Wit-Rusland, onderaan, vervolgens met de klok mee, Litouwen, Letland, Estland en Rusland.

Deze kaart was onderdeel van het Stahlecker-rapport. De kaart geeft het aantal Joden aan dat is vermoord door de Einsatzgruppen. De kaart toont het moderne Wit-Rusland, onderaan, vervolgens met de klok mee, Litouwen, Letland, Estland en Rusland.

Toen de nazi's in 1941 plannen begonnen te maken voor de invasie van de Sovjet-Unie, Einsatzgruppen werden actief in de plannen meegenomen. Leden van de Einsatzgruppen kregen te horen dat hun rol in de operatie was om weerstand te bieden achter de vijandelijke linies. Verschillende soorten vijanden werden door Himmler specifiek genoemd om het doelwit te zijn: midden- en hoge communisten, joden in dienst van partij of regering en andere ‘extremistische’ elementen. De Einsatzgruppen kregen ook de opdracht om in het geheim antisemitische of anticommunistische pogroms aan te moedigen.

Bevel van generaal Keitel

De Einsatzgruppen's macht nam toe voorafgaand aan de invasie van de Sovjet-Unie.

Dit bevel was een poging om eerdere wrijvingsproblemen tussen het Duitse leger en de SS in Polen op te lossen en de Einsatzgruppen om te bestrijden wat de nazi's zagen als de 'joodse bolsjewistische' dreiging in de Sovjet-Unie.

De nazi's associeerden het Sovjetcommunisme, hun ideologische vijand, met de joden, hun zogenaamde raciale vijand. Ze beschouwden de meeste Sovjetburgers ook als raciaal inferieur, zelfs als ze niet joods waren.

Dit bevel verhoogde de kracht van de Einsatzgruppen en, op hun beurt, hun vermogen om taken zelfstandig uit te voeren. echter, de Einsatzgruppen werkte nog steeds nauw samen met het Duitse leger.

Een portret van Wilhelm Keitel, met dank aan The Wiener Holocaust Library Collections.

Leven in oorlogstijd | 19 januari 1942

Het was maandag 19 januari 1942. Scholen en banken waren in het hele Tidewater-gebied en in het zuiden gesloten terwijl staten de Lee-Jackson-vakantie vierden. Mensen hebben die dag misschien meer tijd gehad om The Virginian-Pilot en de Norfolk Ledger-Dispatch te bekijken, voor de laatste nationale en lokale informatie over de oorlog.

In onze kranten die vandaag 75 jaar geleden zijn gedrukt, brachten de voorpagina's nieuws over toegenomen aanvallen op schepen door ongeïdentificeerde onderzeeërs voor de Atlantische kust. Overlevenden van de aanval en de lichamen van degenen die zijn omgekomen tijdens een recent zinken werden naar Norfolk gebracht en gaven hun verslag aan kranten en onderzoekers.

- Er werden nog steeds inspanningen geleverd om burgers voor te lichten over maatregelen voor civiele bescherming in geval van luchtaanvallen. Instructies werden afgedrukt voor snelle referentie in het geval van een luchtaanval. Ook de V.P.I. Het Department of Norfolk Division kondigt een inschrijving van 770 mensen aan voor hun nachtverdedigingstrainingen.

-Zes jongens van de Lamberts Point-sectie van Norfolk geven een rondleiding door hun schuilkelder aan de Virginian-Pilot-fotograaf Charles Borjes. Robert Slagle, Pete Hill, Howard Bonnewell, Billy Barrow, Horace Slagle en Walter Graves bouwden de schuilplaats van golfplaten en tin met aarde als extra bescherming. Het ligt niet ver van Robert's huis in West 47th Street.

Op 11 januari 1942 was het leven in oorlogstijd voor Hampton Roads

Het was zondag 11 januari 1942. Het begin van de derde week van het nieuwe jaar en Japan rukten op in de Stille Oceaan tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Inwoners van Tidewater kregen te maken met geruchten over rubbertekorten, bereidden hun huizen voor op black-outoefeningen en boden vrijwilligerswerk aan als vrijwilligers voor de burgerbescherming. Het gebied heeft de afgelopen week ook te maken gehad met sneeuwval.

Een zondagskrant kon voor 10 cent worden gekocht en omwonenden wendden zich tot The Virginian-Pilot en de Norfolk Ledger-Dispatch voor de laatste nationale en lokale informatie over de oorlog.

In onze kranten die vandaag 75 jaar geleden werden gedrukt, brachten de voorpagina's nieuws over de gevechten in de Stille Oceaan. Een kaart en een "Box Score" van Sea Warfare gedetailleerde verliezen door strijdkrachten van verschillende landen.

Binnenpagina's brachten het nieuws van 15.000 burgervrijwilligers uit Norfolk die klaar stonden om in actie te komen in geval van nood door de civiele beschermingsautoriteiten. Sommige vrijwilligers hebben al deelgenomen aan door oorlog gesimuleerde black-out-oefeningen en andere tests.

Een rekruteringsrecord van het Korps Mariniers is gevestigd voor de wervingsbureaus in Norfolk en Portsmouth. Vijfendertig mannen werden in de maand december via de twee kantoren aangenomen.

Een verslag over de overvloedige hoeveelheid rubbergoederen in gebiedswinkels ondanks de angst voor een landelijk tekort. Eerder in de week was er een run op gordels, maar een midweekse sneeuw dempte de vraag en gaf korte verlichting aan retailers.

Ter voorbereiding op black-outs verkochten veel winkels in de buurt Pyroxolin, lichtdichte verduisteringsdoek - 42 inch voor 49 cent.

De Japanse verovering van Singapore

Na de verovering van Kuala Lumpur (gelegen halverwege de westkust van het Maleisische schiereiland) op 11 januari 1942, overwonnen nieuwe Japanse landingen in de achterkant van Britse posities en aanhoudende Japanse druk langs het hele front, snel opeenvolgende pogingen om een ​​linie over de het schiereiland in de provincie Johore. Tegen het einde van januari was het grootste deel van de verdedigende troepen geëvacueerd naar Singapore en werd de verhoogde weg van het vasteland opgeblazen. Een week later, op 7 februari, vestigden de Japanners, krachtig gesteund door vliegtuigen en artillerie, een bruggenhoofd op het eiland en op 15 februari gaf het Britse garnizoen zich over, daartoe gedwongen door de Japanse verovering van de watervoorziening. Ongeveer 76.000 soldaten van het Britse Gemenebest werden tot het einde van de oorlog als krijgsgevangenen geïnterneerd.

Premier Churchill noemde het verlies van Singapore "de ergste ramp en grootste capitulatie van de Britse geschiedenis". snelle en goed uitgevoerde campagne. De Britse commandant, luitenant-generaal A.E. Percival, weigerde de Japanners serieus te nemen en maakte de ene blunder na de andere toen de Japanners het Maleisische schiereiland afdaalden, totdat overgave onvermijdelijk was. Het Britse militaire prestige is nooit hersteld.

De Japanse commandant was generaal Tomoyuki Yamashita, later bekend als de 'Tiger van Malaya', vanwege zijn durf en flexibiliteit op het slagveld, wat resulteerde in de snelle verovering van het Maleisische schiereiland en Singapore. In 1944 was hij de commandant van de Japanse Veertiende Legergroep, die de Filippijnse eilanden verdedigde tegen Amerikaanse aanvallen. Hij gaf zich aan het einde van de oorlog op de Filippijnen over en werd berecht voor oorlogsmisdaden binnen zijn bevel, veroordeeld en geëxecuteerd.

22 januari 1942 – Peter Ginz

Ginz was een ongelooflijk begaafde jongeman. Hij werd geboren in Praag, Tsjecho-Slowakije op 1 februari 1928. Hij had een diepe liefde voor leren en zijn nieuwsgierigheid bracht hem ertoe een breed scala aan interesses te ontwikkelen. Petr hield zo veel van schrijven dat hij op 14-jarige leeftijd al vijf romans had geschreven. Het is niet verwonderlijk dat hij ook een dagboek bijhield.
Petr's vader was joods, maar zijn moeder niet. Dat maakte hem in de ogen van de nazi's mischlinge - eerste graad (half-joods). Volgens de destijds geldende regels in Tsjechoslowakije kon Petr verwachten dat hij op een bepaald moment in zijn veertiende jaar naar een concentratiekamp zou worden gestuurd.

RAPPORTAGE AAN THERESIENSTADT

Op de datum van deze dagboekaantekening was Peter slechts negen dagen verwijderd van zijn veertiende verjaardag. Hij wist dat het slechts een kwestie van tijd was voordat hij de opdracht kreeg zich bij Theresienstadt te melden. Behalve dat hij wist dat hij spoedig zou vertrekken, zag Petr ook dat veel van zijn vrienden en hun families werden weggestuurd. Het besef dat zijn tijd thuis kort was, moet ongetwijfeld een grote last zijn geweest om te dragen.

Op 22 januari 1942 schreef Petr: “Er zijn nieuwe transporten naar Theresienstadt, mevrouw Traub gaat ook. Daarom ging ik naar de Poppers, om te kijken of zij ook gingen, want er werden veel mensen opgevraagd wiens naam met een P begint.” De volgende dag bleef Petr over hetzelfde thema schrijven. ''S Middags bij de Levituses schrijft oom veel documenten voor mevrouw Traubova voor de verhuizing naar Theresienstadt. Ik hoorde dat ze in Theresienstadt ook Fransen, Polen en andere buitenlanders (niet-Joden) hebben geïnterneerd. Vermoedelijk zijn daar acht mensen geëxecuteerd omdat ze probeerden te ontsnappen.”

Het was duidelijk dat Petr zoveel mogelijk probeerde te begrijpen van deze plek waar hij spoedig zou gaan wonen. Hij luisterde naar geruchten over wat daar gebeurde en probeerde de mensen bij te houden waarvan hij wist dat ze daar misschien voor hem uit zouden gaan. Het moet Petr zelfs gefrustreerd hebben om zoveel over Theresienstadt te hebben gehoord, maar zo weinig zeker te weten.

Het bleek dat Petr pas in oktober zou worden opgeroepen, maar toen het zover was, moest hij zijn familie verlaten en in gevangenschap gaan. Geen enkele kracht van de nazi's kon zijn geest echter gevangen houden. Petr bleef schrijven en leren totdat hij twee jaar later uiteindelijk uit Theresienstadt naar Auschwitz werd gedeporteerd.

Idaho erfenis: Farragut, Idaho

Genesteld aan de voet van het Coeur d'Alene-gebergte in het Bitterroot-gebergte en vernoemd naar admiraal David Glasgow Farragut, een marineheld uit de burgeroorlog, Farragut, verwelkomde Idaho zijn eerste marine-rekruten op 17 september 1942.

Vanaf dat moment tot 10 maart 1945, toen de laatste klas afstudeerde, was Farragut het op een na grootste Amerikaanse marine-trainingsstation ter wereld. Het was ook een van, zo niet de grootste, in Idaho. Gedurende de 30 maanden dat het operationeel was, leidde Farragut 293.381 rekruten en meer dan 25.000 bezoekers van de dienstschool op.

Oorspronkelijk werd aangenomen dat 19 staten marinerekruten naar Farragut stuurden. Inmiddels is aan het licht gekomen dat het er 24 waren (en er zijn er nog!). Het waren Arkansas, Californië, Colorado, Idaho, Illinois, Iowa, Kansas, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska, Nevada, North Dakota, Oklahoma, Oregon, South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Washington, Wisconsin en Wyoming.

Als u meer wilt weten over het voormalige trainingsstation, hebben we nu het volgende boek op voorraad, "Images of America Farragut Naval Training Station." Een geweldig cadeau voor degenen die daar een training hebben gevolgd of als je je afvraagt ​​​​wat je geliefde deed toen hij daar was gestationeerd!

HULP GEWENST

Als je foto's hebt van Farragut uit de Tweede Wereldoorlog die je wilt delen, stuur dan een e-mail naar het Idaho Military Museum.

We zijn ook op zoek naar roosters met foto's.

We hebben vooral de volgende roosters nodig, omdat de roosters die we hebben beschadigd zijn en namen ontbreken:

Onderzoeksverzoeken

De Idaho Military Historical Society beantwoordt elke dag talloze verzoeken van klanten om verschillende soorten informatie met betrekking tot de militaire geschiedenis van Idaho. Als u de bibliotheek en archieven niet kunt bezoeken om uw eigen onderzoek te doen, kunnen onze medewerkers u wellicht helpen.

Een kopieerapparaat is beschikbaar voor gebruik voor 0,20 per pagina. Onze medewerkers kunnen ze voor u maken op basis van wie het eerst komt, het eerst komt voor 0,50 per pagina.

Verzoeken die in minder dan 30 minuten kunnen worden beantwoord, worden in rekening gebracht voor door het personeel geproduceerde kopieën (brief of wettelijk) en portokosten.

Voor verzoeken die 60 minuten extra in beslag nemen, wordt een onderzoekskosten van $ 15,00 in rekening gebracht, naast door het personeel geproduceerde kopieën en portokosten.

Er is een minimum van $ 5,00 kopieerkosten voor off-site vragen.

Op verzoek kunnen onze medewerkers een lijst verstrekken van lokale onderzoekers die ervaring hebben met historisch of genealogisch onderzoek en die kunnen worden ingehuurd om te helpen bij langere onderzoeksprojecten.

Alle verzoeken waarvoor internationale verzending vereist is, worden in rekening gebracht op het tarief dat op de webpagina van de United States Postal Services wordt vermeld. https://ircalc.usps.gov/

*We behouden ons het recht voor om kopieermateriaal te beperken dat kan worden beschadigd door het fotokopieerproces of dat door donoren is opgelegd. De gebruiker is verantwoordelijk voor de naleving van het auteursrecht.

DeVou ‘Dee'8217 Evans Humphreys

Lees een verhaal van Dee Humphreys, de oprichter van “Horse Therapy'8221 Farragut Naval Training Stations Riding Academy (zie pagina 5).

George Harper

Lees een verhaal over George Harper, WO II-veteraan en afgestudeerde van het Farragut Naval Training Station (zie pagina 2).

We hebben een mysterie'8230

Farragut-veteranen, we hebben een beetje een mysterie in onze handen.

Op verschillende bedrijfsfoto's uit 1944 staat een lid van het bedrijf met een schild of bord met een haan erop. Op een van de schilden staat: "Probeer het!" dus we gaan ervan uit dat de haan iets positiefs was.

Hier is een samengestelde foto van vier van dergelijke hanenschilden en de bedrijfsfoto waar de afbeeldingen vandaan kwamen. Als je het mysterie van de haan kunt oplossen, neem dan contact met ons op.

Update: De haanvlag was de hoogste onderscheiding die werd uitgereikt aan het bedrijf dat de wekelijkse mars- en boorwedstrijd won. Het zou elke week zijn geroteerd naar het winnende bedrijf van die week. De haanvlag zorgde ervoor dat je gezelschap naar de voorkant van de rij werd gebracht bij chow, waar je kraait terwijl je langs alle anderen loopt.

Russell Groenevelt, bovenste rij, zevende man van rechts, ging op 28 januari 1944 vanuit Michigan bij de marine. Na het bootcamp werd hij voor verdere training toegewezen aan LCS (PAC) Oceanside, Californië. In februari 1945 was hij op de Salomonseilanden om zich voor te bereiden op de invasie van Okinawa. Hij was een Carpenters Mate 2e klas die landingsvaartuigen repareerde bij Boat Pool Baker op Okinawa. Hij werd in december 1945 ontslagen. Speciale dank aan Russells zoon voor het sturen van de foto.

Harold Roy Manley staat op de foto. Na het voltooien van zijn "boot" -training, stapte hij over naar het ziekenhuis. Speciale dank aan de dochter van Harold voor het sturen van de foto, het rooster en de doorzoekbare database van de haan.

CL Winter op de tweede rij, vijfde van rechts. Nadat hij Farragut had verlaten, ging hij dienen op de PT-boten in de zuidwestelijke Stille Oceaan en nam hij deel aan de invasie van de Filippijnen. Speciale dank aan Charles Winter, de zoon van C.L., voor het sturen van de foto.

George E. Grow is de vierde rij omhoog en 14e van links. Na zijn afstuderen aan Farragut ging George naar San Diego voor aanvullende training voordat hij naar het buitenland werd verscheept. Hij werd uiteindelijk na het einde van de oorlog naar Yokohama gestuurd en werd in februari 1944 ontslagen in Bremerton, Washington. Speciale dank aan de zoon van George voor het sturen van de foto.

Een van de rekruten is Jack W. Birdsall. Jack zit op de tweede rij onderaan. Van links is hij de zesde persoon van rechts. Speciale dank aan de dochter van Jack, voor het sturen van de foto.

Howard C. Kinser, staat op de onderste rij, tweede persoon rechts. Hij arriveerde in Farragut vanuit Oklahoma via Californië en diende bij de marine van 16 september 1944 tot 19 november 1945, waar hij opklom tot de rang van Machinist's Mate (CB) Equipment Operator, Second Class. Speciale dank aan John Kinser, voor het sturen van de foto en een doorzoekbare versie van de haan.

James C. Lucey zit op de derde rij van onderen, vijfde persoon van links. J.C. Lucey arriveerde in Farragut vanuit Montana en diende na zijn afstuderen op de onderzeeërbasis in Vallejo, Californië, en bereikte uiteindelijk zijn weg naar de Filippijnen, waar hij de Pacific Submarine Fleet steunde in de oorlog tegen Japan. Speciale dank aan James Lucey, de zoon van J.C. Lucey, die de foto en het rooster heeft verstrekt.

Speciale dank aan Theresa Adkins, dochter van James E. Braddock, Carol Trowbridge, het nichtje van James Braddock en Dennis, Farragut State Park.

Emmett G. McGovern, bevindt zich op de voorste (onderste) rij, vierde van rechts. Na Farragut diende hij bij de marine als plaatmetaalspecialist en werkte hij aan vliegtuigen in Alameda, Californië. Speciale dank aan Phil McGovern uit Chicago, Illinois, de zoon van Emmett G. McGovern.

Speciale dank aan Theresa Adkins, dochter James E. Braddock, Carol Trowbridge, het nichtje van James Braddock en Dennis, Farragut State Park.

Francis D. Nash staat op de 5e rij en de 5e van rechts. Na Farragut diende hij als Radarman aan boord van de USS Blue Ridge. Speciale dank aan de dochter van Francis voor het verstrekken van een foto.

Het station was niet alleen een opleidingscentrum voor laarzen, het had ook servicescholen voor koks en bakkers, radiomannen, kwartiermakers, seingevers, winkeliers, kanonniers, elektrisch personeel, walpatrouilles, instructeurs, tandtechnici en classificatie-interviewers. De servicescholen waren aanvankelijk gevestigd in Camp Peterson, maar verhuisden later naar Camp Gilmore. Op 15 april 1945 hadden de tien servicescholen in totaal 25.943 studenten afgestudeerd.

Links afgebeeld, is Signal Men School 113 – Sectie 113 – US Naval Training Center – Farragut, Idaho – 15 september 1944. Louis Magallanes, afgestudeerd met de klas staat op de onderste rij, derde van links. Speciale dank aan de zoon van Louis voor het delen van de foto.

Opmerkelijke afgestudeerden

• Robert E. Bush volgde de basisopleiding van het Naval Medical Corps in Farragut, Idaho, waar hij afstudeerde in februari 1944. Daarna vervolgde hij zijn opleiding in Farragut, waar hij op of omstreeks 28 april 1944 afstudeerde aan de Hospital Corps School. Battle of Okinawa en was op 18-jarige leeftijd de jongste zeeman die de Medal of Honor ontving tijdens de Tweede Wereldoorlog.
• Fred Faulkner Lester volgde ook de basisopleiding van het Naval Medical Corps in Farragut, Idaho, waar hij afstudeerde in december 1943. Lester was een marine-medisch corpsman tijdens de Slag om Okinawa, waar hij in juni 1945 de Medal of Honor verdiende. Hij trainde bij Company 954 in Camp Ward .
• John H. Bradley werd tot juni 2016 beschouwd als een van de vlaggen-raisers bij de tweede vlag hijsen in Iwo Jima. Het bleek dat hij op de eerste foto stond die de vlag ophief en niet op de iconische. Hij volgde een training in Farragut en ontving vervolgens het Navy Cross.
• Don W. Samuelson, die later senator en gouverneur van Idaho werd.
• William W. Laxson, die later de staatschirurg werd voor de Idaho Army National Guard.
• Leo F. Buscaglia, die later een succesvolle schrijver en motiverende spreker werd, vaak aangeduid als "Dr. Dol zijn op."
• Arthur Mercante die later een wereldberoemde boksscheidsrechter werd. Hij was het die in 1971 de wedstrijd tussen Muhammad Ali en Joe Frazier floot. Merchant was een 'Boot' compagniescommandant bij FNTS en maakte daar ook deel uit van het fysieke fitnessprogramma. Hij was op het station van 15 september 1942 tot 20 september 1944.

Als u informatie heeft over wanneer hij Farragut afstudeerde, zouden we dat zeer op prijs stellen. We hebben zijn exacte afstudeerdatum niet, evenmin hebben we zijn klassenfoto.

5 januari 1942 - Geschiedenis

ROUTE NAAR HET OOSTEN - de WS (Winston's Special) CONVOYS

door wijlen Arnold Hague, luitenant-commandant, RNR (Rtd) (c) 2007

WS CONVOYS - januari tot juni 1942 VAREN, waaronder één DM konvooi, WS 15 tot 20B

1942 Afvaarten

WS 15

Het konvooi zeilde vanuit Liverpool (10.1) en de Clyde (11.1) en vormde zich uiteindelijk op 12.1.42 bij Oversay in de onderstaande formatie:

De A / S-escortemacht bestond uit de onderstaande torpedobootjagers:

VANOC en WALKER 12 tot 15.1, VANQUISHER, VRIJWILLIGER en WITHERINGTON 12 tot 17.1, ANTHONY 17 tot 18.1, GARLAND en NORMAN 17 tot 25.1, VANSITTART en VIMY 21 tot 25.1.

Oceaanescorte, anders dan hierboven weergegeven, werd verzorgd door de gewapende koopvaardijkruisers ASCANIA en CHESHIRE, de Nederlandse AA-kruiser HEEMSKERK en de torpedobootjager BOREAS van 12 tot 25.1, terwijl het slagschip RESOLUTION zich op 17.1 tot 25.1 voegde bij het konvooi dat aankwam in Freetown 25.1 .42.

Het eerste slachtoffer sinds enige tijd in WS-konvooien, en het eerste als gevolg van een aanval door een onderzeeër, vond plaats op 16.01 toen LLANGIBBY CASTLE van achteren werd geraakt door een torpedo van de U 402. Ze trok zich beschadigd terug naar Ponta Delgada vanwaar, onder escorte en vergezeld door een sleepboot, keerde ze terug naar Gibraltar en vervolgens naar het Verenigd Koninkrijk voor reparaties.

Een aantal van de oorlogsschepen die als oceaanescorte werden vermeld, waren in feite op doortocht naar de Indische Oceaan voor dienst, waaronder ook de Turkse torpedobootjager DEMIR HISAR, die onlangs in Groot-Brittannië werd voltooid. Ze kreeg tijdelijk de opdracht van een Britse bemanning voor de afleverpassage en opereerde als onderdeel van de escorte.

Het konvooi voer vanuit Freetown 29.1 in ongewijzigde formatie, begeleid door het slagschip RESOLUTION, de bewapende koopvaardijkruiser CHESHIRE en de torpedobootjager DEMIR HISAR naar Kaapstad van welke haven het aankwam 9.2 toen DORSET, ELISABETH BAKKE, LACONIA, ORONTES en PASTEUR plus het Nederlandse onderzeeërdepotschip COLOMBIA werden losgemaakt om Kaapstad binnen te trekken onder escorte van RESOLUTION, waar ze om 10.2 aankwam, terwijl de rest van het konvooi verder ging naar Durban, waar het om 13.2 aankwam, vergezeld van de gewapende koopvaardijkruisers DUNNOTTAR CASTLE en WORCESTERSHIRE en de sloep MILFORD.

De vijf Kaapstadse schepen (ELISABETH BAKKE bleef in Kaapstad) voeren op 14,2 uur geëscorteerd door de gewapende koopvaardijkruiser CHESHIRE en maakten hun rendez-vous met het Durban-contingent (zonder ARAWA en LETITIA) uit die haven op 17,2

Het escorte uit Durban bestond uit de kruiser CERES, en de torpedobootjager NORMAN met de CHESHIRE uit Kaapstad.

Tijdens de noordwaartse passage vond een driedelige verdeling van het konvooi plaats:

WS 15A

DORSET, LACONIA, MELBOURNE STAR, ORONTES, OTRANTO, PASTEUR en ONDERVANGER VAN INDIA vrijstaand 26.2, geëscorteerd naar de omgeving van Aden door de kruisers CERES en COLOMBO, verspreid vanaf Aden 1.3.42 om zelfstandig verder te gaan naar Suez.

WS 15B

BRITANNIC, STIRLING CASTLE en STRATHMORE maakten op 26.2 los en gingen naar Bombay, geëscorteerd door de gewapende koopvaardijkruiser WORCESTERSHIRE, die op 28.2 door de CORFU tot 2.3 werd vergezeld, het konvooi arriveerde in Bombay 4.3.

De overige schepen van het konvooi vormden het derde versterkingskonvooi voor Singapore onder de titel:

DM 3

Dit konvooi bestond uit de onderstaande schepen en werd gevormd op 22.2:

Het konvooi werd geëscorteerd door het slagschip RAMILLIES en de torpedobootjager NORMAN, die zich beide bij 22.2.

Singapore had zich natuurlijk overgegeven terwijl de schepen van Kaapstad op weg waren naar Durban. De orders voor het konvooi werden daarom gewijzigd voorafgaand aan de vaart naar Durban om door te gaan naar Batavia om het geallieerde garnizoen van de Oost-Indische eilanden te versterken. Zelfs dit voornemen werd ingehaald door de Japanse opmars en het konvooi werd opnieuw omgeleid naar Colombo, ongetwijfeld tot grote opluchting van allen aan boord.

De escorte verliet het konvooi om te tanken bij Addu Atoll op 28,2 en voegde zich weer bij 29,2 op welke dag ook de gewapende koopvaardijkruiser CORFU zich bij de escorte voegde.

De orders werden opnieuw gewijzigd op 2.3, CORFU om onmiddellijk los te maken met AAGTEKERK, CHRISTIAAN HUYGENS, EMPIRE WOODLARK, PORT CHALMERS en STRATHANAVER om door te gaan naar Bombay en daar aan te komen op 6.3.42. RAMILLIES en NORMAN namen de resterende schepen, waarvan STAFFORDSHIRE nu Commodore werd, naar Colombo waar ze aankwamen.

WS 16

Het volgende konvooi van de serie verzamelde zich bij Oversay op 17.2.42, nadat het was vertrokken vanuit Liverpool en de Clyde (op 16.2):

STRATHAIRD voer laat uit, vertraagde met gebreken, en voegde zich uiteindelijk bij het konvooi 21.2 onder escorte van kruiser NEWCASTLE en torpedojager PALADIN. CITY OF EDINBURGH en CITY OF LINCOLN hadden beide problemen met het verplaatsen van lading en keerden terug naar respectievelijk de Clyde en Liverpool. POTARO viel ook uit 18,2 maar ging zelfstandig naar Freetown waar ze zich weer bij het konvooi voegde.

Escort van Oversay bestond uit:

Het slagschip MALAYA, vliegdekschip EAGLE, kruiser HERMIONE en torpedobootjagers ACTIVE, ANTHONY, BLANKNEY, CROOME, DUNCAN, FIREDRAKE, LAFOREY en LIGHTNING van 17 tot 21.2, torpedobootjagers VERITY, WALKER en WITHERINGTON 17 tot 22.2, vliegdekschip FORMIDABLE (ze was op passage overzee), kruiser NEWCASTLE en torpedojager PALADIN 21.2 tot 1.3, torpedobootjagers BOREAS, BRILLIANT en WILD SWAN 26.2 tot 1.3.

Ook het vliegdekschip ARGUS nam doorgang met het konvooi op weg naar Gibraltar met jachtvliegtuigen voor de versterking van Malta.

Het konvooi kwam op 1.3.42 aan in Freetown.

Het konvooi voer vanuit Freetown, de samenstelling van de koopvaardijschepen ongewijzigd, op 6.3, één dag plaatselijk begeleid door het korvet NIGELLA, de torpedobootjagers BRILLIANT en WILD SWAN naar 8.3, het korvet JASMINE tot 12.3 en de sloep BRIDGEWATER naar 18.3. De kruiser NEWCASTLE verzorgde de majoor escorte tot 17.3, de datum waarop het konvooi zich afsplitste van Kaapstad, toen de gewapende koopvaardijkruisers CHESHIRE en DUNNOTTAR CASTLE en de sloep MILFORD erbij kwamen.

BERGENSFJORD, BRISBANE STAR, DELFTDIJK, DENBIGHSHIRE, NEA HELLAS, PORT JACKSON, POTARO en SIBAJAK kwamen Kaapstad binnen onder plaatselijke escorte van de korvetten FREESIA en FRITILLARY. De overige koopvaardijschepen gingen door naar Durban, geëscorteerd door de gewapende koopvaardijkruisers CHESHIRE, DUNNOTTAR CASTLE en WORCESTERSHIRE (die MILFORD afgelost op 17.3), en kwamen aan in Durban 21.3.

De Capetown-schepen voeren op 22,3 uit, begeleid door de kruiser NEWCASTLE en de sloep MILFORD, en ontmoetten de schepen van Durban, met uitzondering van de MONARCH OF BERMIDA, MOOLTAN en STRATHAIRD die in de haven bleven, voor de kust van Durban op 25,3. Het konvooi, met als escorte versterkt door de kruiser GLASGOW en de gewapende koopvaardijkruiser WORCESTERSHIRE uit Durban, voer noordwaarts NEWCASTLE, losgemaakt om middernacht op 25.3. Op 1.4 losten de kruiser COLOMBO en de gewapende koopvaardijkruiser ALAUNIA het escorte af en op 3.4 splitste het konvooi zich in het Aden- en Bombay-gedeelte.

Het gecombineerde konvooi stoomde in de volgende formatie:

Commodore-schepen bleven zoals voorheen.

WS 16A

BERGENSFJORD, NEA HELLAS en VOLENDAM vormden het Aden-konvooi onder escorte van COLOMBO van de splitspositie op 3.4 tot gedispergeerd bij Aden 6.4.42 waarna de schepen als onafhankelijken naar Suez gingen.

WS 16B

Het Bombay-detachement stoomde in de volgende volgorde van 3.4.

geëscorteerd door ALAUNIA en WORCESTERSHIRE (die zich bij de splitsingspositie voegden) en naar behoren aankwamen in Bombay 8.4.42.

WS 17

Het konvooi verzamelde zich bij Oversay 23.3.42 in de volgende formatie, waarbij het definitieve vertrek werd gemaakt vanuit Liverpool en de Clyde:

Escorts tijdens de passage waren:

torpedobootjagers NEWPORT 23 tot 25.3, BADSWORTH, BEVERLEY, KEPPEL, LEAMINGTON en VOLUNTEER 23 tot 27.3, ANTELOPE 23 tot 29.3, BOADICEA en ROCKINGHAM 23 tot 30.3, vliegdekschip ILLUSTRIOUS, torpedobootjagers INCONSTANT, JAVELIN en PACKENHAM 23 tot 31.3, kruiser SHROPSHIRE kruiser ALCANTARA en torpedobootjagers ALDENHAM, GROVE en LOOKOUT 24.3 tot 6.4, torpedobootjagers ACTIVE, ANTHONY en WILD SWAN en korvetten COMMANDANT DETROYAT en HYDRANGEA 1 tot 6.4.

BEVERLEY en NEWPORT waren in aanvaring 25.3, de laatste keerde terug naar de haven.

WS 17 splitste zich vervolgens in twee secties voor de verdere doorgang naar Zuid-Afrika.

WS 17A

Dit konvooi voer vanaf Freetown 9.4.42 bestaande uit:

De samenstelling van het konvooi is onbekend, maar het werd begeleid door het slagschip MALAYA, kruiser HERMIONE en torpedobootjagers ACTIVE, ANTHONY, INCONSTANT, JAVELIN, LAFOREY, LOOKOUT, LIGHTNING en PACKENHAM, en kwam aan in Kaapstad 18.4, terwijl de Durban-schepen op 22.4 arriveerden.

WS 17B

Dit konvooi voer twee dagen na WS 17A op 11.4 uit Freetown en hier is de formatie bekend:

Lokale escorte werd verzorgd door de torpedobootjagers CROOME en WILD SWAN en de korvetten COMMANDANT DROGOU en HYDRANGEA 11 tot 14.4 en de torpedobootjager EXMOOR en het korvet COMMANDANT DETROYAT 11 tot 15.4.

De kruiser SHROPSHIRE zorgde voor de oceaanescorte en nam met HMS ADAMANT een positie in tussen de kolommen 4 en 5 van het konvooi. De sloep MILFORD begeleidde van 18.4 tot aankomst van het konvooi in Kaapstad 23.4.

Alle schepen kwamen Kaapstad binnen, behalve KEIZERIN VAN RUSLAND, FRANKONI en MATAROA, die doorgingen naar Durban en daar aankwamen. 26.4.

WS 17

Het konvooi, wederom onder de oorspronkelijke benaming, voer vanuit Kaapstad 27.4 en vanaf Durban 1.5 om te worden vergezeld door nieuwe schepen uit Port Elizabeth (het Amerikaanse BRAZILI, MORMACTIDE en MONTEREY). Na het laatste rendez-vous werd het konvooi gevormd zoals hieronder. Nummers met het achtervoegsel C, D en P om de Zuid-Afrikaanse havens aan te geven van waaruit de schepen vertrokken:

ADAMANT voer met het konvooi, waarschijnlijk tussen kolom 3 en 4, een positie die ook werd ingenomen door de oceaanescorte, het slagschip REVENGE dat vanuit Durban voer. Het escorte voor de passage van Kaapstad naar Durban was de kruiser DAUNTLESS die met het konvooi verder ging.

Uit Mombasa op 7.5 ADAMANT onafhankelijk losgemaakt voor Mombasa, op 8.5 REVENGE en DAUNTLESS deden dat ook, waarbij ze naar die haven ALMANZORA, CAMERONIA, KHEDIVE ISMAIL, MENDOZA, NOVA SCOTIA en SAMARIA brachten, dwz de twee bakboordkolommen.

Het slagschip ROYAL SOVEREIGN en de bewapende koopvaardijkruiser CORFU namen het konvooi over tot 11.5.42 toen het in 05.30N 50.02E opnieuw verdeelde met:

WS 17A

STAD EDINBURGH, STAD LINCOLN, ELISABETHVILLE en GLAUCUS worden door CORFU naar Aden geëscorteerd om zich op 14.5.42 te verspreiden.

WS 17B

BRAZILI, CLAN MACDONALD, DUNEDIN STAR, JOHAN VAN OLDENBARNEVELT, KINA II, MORMACTIDE, MONTEREY, NIEUW HOLLAND en WINDSOR CASTLE losgemaakt als het Bombay-konvooi onder escorte van ROYAL SOVEREIGN en aangekomen in Bombay 16.5.42, minus MONTEREY dat zich als onafhankelijk had losgemaakt voor Abadan en BRAZILI, MORMACTIDE en MONTEREY voor Karachi, los op 13.5.

WS 17BZ

Een laatste passage onder de WS 17-code werd gemaakt toen, op 10.5.42, een konvooi zeilde vanuit Mombasa bestaande uit:

geëscorteerd door de gewapende koopvaardijkruiser RANCHI naar Bombay, waar hij aankwam op 19.5.42, behalve voor CHANTILLY en MENDOZA die als onafhankelijken losmaakten van positie 09.40N 52.15E op 14.5.

WS 18

Varend vanaf de Clyde 15.4.42, bestond het konvooi uit de volgende schepen:

Het escorte werd gevormd uit

torpedobootjagers BADSWORTH, GEORGETOWN, LANCASTER, LAUDERDALE en ST MARYS 15 tot 19,4 BOADICEA en VRIJWILLIGERS 15 tot 20,4 en SALISBURY 15 tot 22,4.

De oceaanescorte waren de kruisers FROBISHER en GAMBIA en de torpedobootjagers TETCOTT en VAN GALEN 15 tot 29,4. Lokale escorte uit Freetown werd verzorgd door de torpedojagers BOREAS en WILD SWAN en korvet PETUNIA 26 tot 29,4.

Het konvooi arriveerde in Freetown 29.4.1942

Zeilend vanuit Freetown 3.5, was de samenstelling van het konvooi vanaf het VK plus RIMUTAKA. De Amerikaanse AGWILEON sloot zich later op zee aan en werd later gedetacheerd naar Walvisbaai 6.5.

Escorts waren de torpedobootjagers BOREAS en WIVERN 3 tot 4.5, de kruiser FROBISHER en torpedobootjager VAN GALEN 3 tot 6.5 en het korvet HYDRANGEA 4 tot 5.5. De oceaanescorte was de kruiser GAMBIA, het watervliegtuigschip ALBATROSS en de torpedobootjager TETCOTT 3 tot 15.5. Voor de kust van Kaapstad voegden de walvisvaarders SOUTHERN GEM en SOUTHERN PRIDE zich op 14.5 als lokale escorte naar Kaapstad.

Het konvooi arriveerde bij Kaapstad 15.5 en terwijl het de ondiepe wateren van de Agulhas Bank tussen Kaapstad en Durban overstak, stuitte het op een mijnenveld dat was aangelegd door de raider DOGGERBANK. Als gevolg hiervan werd HMS HECLA beschadigd en naar Simonstown gesleept door de kruiser GAMBIA, terwijl het vrachtschip SOUDAN, ook gedolven, later die dag zonk.

SOUDAN had het geluk dat er geen slachtoffers vielen: haar kapitein meldde dat hij bij het onderzoeken van zijn schip na de explosie "No 2 Hold leeg aantrof, de bodem was blijkbaar uitgeblazen en de voorraden die in dat ruim waren geladen, waren uit het gat gevallen. Dit was gelukkig omdat de winkels 400 ton TNT bevatten. ".

De schepen die in Kaapstad aankwamen waren DEMPO, EMPRESS OF CANADA, MARNIX VAN ST ALDEGONDE, NIEUW ZEELAND, ORBITA, ORDUNA, PHEMIUS, REINA DEL PACIFICO, RIMUTAKA en WAIPAWA, terwijl de overige schepen doorgingen naar Durban waar ze 18.5 arriveerden en werden geëscorteerd vanuit Kaapstad door de kruiser CARLISLE.

Er was een aanzienlijke reorganisatie tijdens de Zuid-Afrikaanse tussenstop, sommige schepen losten en keerden te zijner tijd terug naar het VK, en sommige, zoals de twee HIGHLAND's en AOANGI gingen als onafhankelijken naar de plaat. Degenen die wel als onderdeel van het konvooi vertrokken, verlieten Kaapstad 19.5 onder escorte van de gewapende koopvaardijkruiser WORCESTERSHIRE en kwamen samen bij Durban om noordwaarts te varen. De achtervoegsels C en D bij de positienummers van het konvooi geven de vertrekhaven aan. Het konvooi van het rendez-vous in Durban, nummers met het achtervoegsel C en D om de zeilhaven aan te geven, voer vanuit Kaapstad 19.5 en Durban 22.5 en omvatte:

PHEMIUS keerde terug naar Kaapstad 19.5 en voegde zich pas bij het konvooi 27.5 op 22.5 KEIZERIN VAN CANADA, MARNIX VAN ST ALDEGONDE en NIEUW ZEELAND losgemaakt, ORDUNA werd Commodore. REINA DEL PACIFICO vrijstaand op 23.5.

Het detachement Durban voegde zich op 23.5, MARNIX VAN ST ALDEGONDE en NIEUW ZEELAND sloten zich weer aan op 24.5. LLANDAFF CASTLE vrijstaande 27.5 en EMPIRE WOODLARK 30.5.

De laatste splitsing van het konvooi vond plaats op 2.6 toen de bakboord colonne (zie hieronder) zich losmaakte naar Aden, terwijl de overige schepen doorgingen naar Bombay waar ze op 7.6 aankwamen.

Het gecombineerde konvooi van 30.5 bestond uit:

de bakboordkolom, BULKOIL, PHEMIUS en WAIPAWA, zijnde het detachement van Aden.

Het escorte uit Kaapstad was de kruiser FROBISHER en watervliegtuigcarrier ALBATROSS, de laatste maakte 23.5 los en voegde zich bij 24.5 het slagschip RESOLUTION voegde zich bij Durban 23.5. FROBISHER maakte 27.5 los om LLANDAFF CASTLE te escorteren, en op 30 mei losten de kruisers EMERALD en ENTERPRISE het slagschip en het watervliegtuigschip af, dat vervolgens EMPIRE WOODLARK escorteerde. EMERALD werd afgelost door de gewapende koopvaardijkruiser WORCESTERSHIRE op 31.5. WORCESTERSHIRE bracht het Aden-gedeelte naar zijn verspreidingspunt, terwijl ENTERPRISE verder ging als escorte naar de sectie Bombay, het konvooi splitste zich op 2.6 en het Bombay-gedeelte arriveerde op 7.6.

WS 19

Dit konvooi verzamelde zich bij Oversay 10.5.42 in de volgende formatie:

AKAROA losgemaakt als onafhankelijk voor Bermuda 14.5.

de escorte bestond uit:

torpedobootjagers KEPPEL, LEAMINGTON en VRIJWILLIGERS 10 tot 13.5, ST MARYS 10 tot 15.5 en CASTLETON 10 tot 16.5.

De kruiser MAURITIUS, de gewapende koopvaardijkruiser CARNARVON CASTLE en de torpedobootjagers BELVOIR en HURSLEY begeleidden 11 tot 22,5 terwijl een lokale escorte van de torpedobootjagers VELOX op 19,5 en BOREAS en WILD SWAN op 20,5 toekwamen vanuit Freetown, waar het konvooi op 22.05.42 arriveerde.

Ongebruikelijk, terwijl het nog een HM-schip was, had CARNARVON CASTLE 1044 troepen ingescheept voor doorgang.

Het konvooi voer van Freetown 26.5 onder begeleiding van de torpedobootjagers BOREAS en VELOX naar 28.5, de bewapende koopvaardijkruiser ALCANTARA 26 naar 29.5, de torpedobootjager BELVOIR 26 naar 31.5 terwijl de kruiser MAURITIUS, torpedobootjager HURSLEY en sloep MILFORD de hele doorgang van Freetown naar Kaapstad bestreken waar ze konvooi arriveerde op 5.6.42.De kruiser SHROPSHIRE kwam aan bij Kaapstad om de schepen van Durban te escorteren naar die haven waar ze 9.6.42 aankwamen. HIGHLAND BRIGADE, die naar de plaat ging, maakte zich los van het konvooi 28.5 om naar Takoradi te gaan waar ze 31.5 later aankwam en verder ging naar Zuid-Amerika.

CLAN MACARTHUR, MORETON BAY, ORIZABA, ORMONDE, PASTEUR en STRATHAIRD gingen verder naar Durban, de overige schepen kwamen Kaapstad binnen.

Op 11.6:

zeilde vanuit Kaapstad en werden die dag vergezeld door de schepen uit die haven plus EMPIRE TROOPER uit Durban 15.6. Gewapende koopvaardijkruiser CHESHIRE geëscorteerd van de Kaap naar Durban vergezeld door de kruiser SHROPSHIRE op 12.6. De torpedobootjagers BELVOIR en HURSLEY voegden zich op 14.6 en de kruiser EMERALD bracht de sectie Durban naar buiten.

SHROPSHIRE bleef bij het konvooi tot 18,6 toen ze werd vervangen door de kruiser MAURITIUS, op haar beurt afgelost door de kruiser DEVONSHIRE op 26,6 tot 27,6 toen de gewapende koopvaardijkruiser CORFU het overnam tot 30,6 toen het konvooi in Aden aankwam. EMERALD en de torpedojagers BELVOIR en HURSLEY maakten 23.6 los om naar Mombasa te gaan.

ATHLONE CASTLE, ORIZABA en STRATHAIRD maakten op 27.6 plaats voor Bombay, waar ze op 1.7.42 arriveerden onder begeleiding van de kruiser DEVONSHIRE.

WS 19P

Zoals het geval is met veel konvooien, was de reden voor het herhalen van een konvooinummer, zij het met een alfa-achtervoegsel, in die tijd ongetwijfeld goed bekend en waarschijnlijk vastgelegd in signalen, maar er is geen informatie bewaard gebleven en de reden blijft een mysterie. Het konvooi voer vanuit Liverpool 31.5 en de Clyde 1.6.42 zoals hieronder weergegeven:

AQUITANIA onafhankelijk op 7.6 onder de aanduiding WS 19Q.

De begeleiders waren:

torpedobootjagers BUXTON, MANSFIELD en SALISBURY tot 1.6, KEPPEL, LEAMINGTON en WELLS tot 4.6 en BEAGLE en DOUGLAS tot 6.6. Slagschip NELSON vergezelde het konvooi naar Freetown en maakte onderweg los om daar aan te komen 13.6. Het vliegdekschip ARGUS , die vliegtuigen naar Gibraltar vervoerde, was bij het konvooi tot het losmaken van 5.6, en de torpedobootjagers BLACKMORE en DERWENT waren overal bij het konvooi en werden vergezeld door VELOX op 11.6 vanuit Freetown, waar het konvooi op 15.6.42 arriveerde.

Het konvooi voer uit Freetown 19.6 in een gewijzigde formatie, hieronder weergegeven, met enkele extra schepen:

Het slagschip NELSON nam een ​​positie in tussen colonnes 41 en 51 van het konvooi.

Escort van Freetown, naast NELSON omvatte het slagschip RODNEY en de torpedobootjagers DERWENT, PATHFINDER, PENN en QUENTIN tot 26,6 plus VELOX tot alleen 22,6. De kruiser SHROPSHIRE voegde zich bij als escorte toen de slagschepen losmaakten en het konvooi arriveerde in Kaapstad 1 en Durban 4.7.42. CATHAY, J W McANDREW, JAVA, LACONIA, MARIPOSA, MEXICO, NEW ZEALAND STAR, ORONTES, SANTA ELENA, SANTA ROSA, STAFFORDSHIRE en STRATHALLAN die Kaapstad binnenkomen.

WS 19L

Verdere veranderingen in de konvooiformatie vonden plaats in Zuid-Afrika, waarbij de snellere schepen onder de bovengenoemde aanduiding uit Kaapstad op 4 en Durban op 7.7.42 zeilden. Na het rendez-vous was hun formatie:

LACONIA, te langzaam om de vereiste snelheid van het konvooi te handhaven, werd op 11,7 uur ontheven en bevolen zich bij WS 19P aan te sluiten. WARWICK CASTLE werd op 13.7 uur onder begeleiding van de kruiser CALEDON losgemaakt om naar Mombasa te gaan.

Escort uit Durban was de kruiser MAURITIUS, op 8.7 vergezeld door de Nederlandse kruiser HEEMSKERK, dit schip werd later die dag losgekoppeld om zich bij het langzame konvooi WS 19P te voegen. De kruiser DEVONSHIRE loste MAURITIUS 14.7 af die escorteerde tot het konvooi op 17.7 uur in Aden aankwam.

WS 19P

De resterende schepen uit Kaapstad en Durban, ook varend op 4 en 8.7, vormden het langzame konvooi op een rendez-vous bij Durban op 8.7, onder de oorspronkelijke aanduiding en gestoomd in de volgende volgorde:

Escort werd verzorgd door de Nederlandse kruiser HEEMSKERK en gewapende koopvaardijkruiser CHITRAL, CARNARVON CASTLE was ook aanwezig 8 tot 9.7. De kruiser ENTERPRISE voegde zich op 16.7 en HEEMSKERK ontkoppelde 17.7 op welke dag het konvooi zich splitste.

LACONIA, als te langzaam losgemaakt van WS 19L, voegde zich op 12,7 uur bij het konvooi, positie onbekend maar mogelijk 43.

WS 19PB

CATHAY, JAVA, MARIPOSA, OTRANTO, SANTA PAULA en STAFFORDSHIRE werden onder deze aanduiding op 17.7 uur voor Bombay gedetacheerd, geëscorteerd door de kruiser ENTERPRISE en kwamen aan op 23.07.42.

MARIPOSA en SANTA PAULA maken 21.7 los van Karachi als onafhankelijken.

WS 19PA

De rest van de schepen in WS 19P ging onder deze titel naar Aden, van welke haven ze zich op 20.7.42 verspreidden en zeilden als onafhankelijken naar Suez waar ze op 23.7.42 aankwamen.

WS 19W

Strikt genomen geen konvooi aangezien het enkele schip niet werd geëscorteerd behalve de eerste 24 uur, niettemin werd deze konvooicode gebruikt, sommige signalen tonen het ook als WS 19A. Het enige schip was de QUEEN MARY die de Clyde 23.5.42 passeerde, Freetown 30󈛃.5 aandeed, Kaapstad 6.6 aankwam, opnieuw zeilend 10.6 en aankwam op Suez 22.6.42. Haar terugreis ging via Kaapstad en Rio de Janeiro naar New York.

Escort was beperkt tot de Western Approaches en bestond alleen voor de dag van zeilen uit de AA-kruiser CAIRO en de torpedobootjagers BEAGLE, DOUGLAS, KEPPEL en SARDONYX.

WS 19Z

Geen enkel verband met de andere konvooien van deze nummering, dit konvooi bestond uit de schepen uit het VK voor Operatie HARPOON, een hulpkonvooi naar Malta. Bij het verlaten van de Clyde op 5.6.42 waren de koopvaardijschepen BURDWAN, CHANT, ORARI, TANIMBAR en TROILUS, geëscorteerd door de kruisers KENIA, LIVERPOOL en de torpedobootjagers BADSWORTH, BEDOUIN, BLANKNEY, ESCAPADE, ICARUS, KUJAWIAK, MARNE, MATCHLESS en, MATCHLESS. Het konvooi ging door de Straat van Gibraltar 12.6.42 en wordt daarna geregistreerd als Operatie HARPOON.

WS 19Q

Een ander konvooi met een enkel schip, AQUITANIA, losgemaakt van de oorspronkelijke WS 19P om zelfstandig verder te gaan, deed Freetown 11.6 aan en kwam aan in Simonstown 20.6. Zeilend met 22.6 kwam ze aan bij Diego Suarez 30.6, Aden 3.7 en kwam aan bij Suez 8.7.42. Haar terugreis werd gemaakt via Diego Suarez, Kaapstad en Freetown naar Boston om aan te meren.

WS 19Y

Het laatste konvooi van één enkel schip van de WS 19-reeks, KONINGIN ELIZABETH maakte alleen voor die dag de Clyde 17.6.42 vrij, geëscorteerd door de AA-kruiser DELHI en de torpedobootjagers BOADICEA, KEPPEL, LEAMINGTON, SALISBURY en ST ALBANS. Daarna stoomde ze zelfstandig, waarbij ze Freetown 25.6, Simonstown 4.7 aandeed en aankwam op Suez 18.7.42. Haar terugreis naar New York verliep via Kaapstad en Rio de Janeiro.

WS 20

Konvooi zeilde van Liverpool 20.6.42 en de Clyde 21.6 naar een rendez-vous bij Oversay op 21.6 toen de konvooiformatie werd:

NIGERSTROOM keerde terug naar de Clyde met gebreken, en ARKUNDA vertrok naar Gibraltar 28.6. AWATEA, die gebruikmaakte van automatische besturing, en EMPIRE PRIDE kwamen 28,6 keer in botsing maar bleven bij het konvooi.

Lokale escorte werd verzorgd door de torpedobootjagers GEORGETOWN en SALISBURY 21 tot 24.6, BOADICEA en RIPLEY tot 25.6, BEAGLE, ST ALBANS, VIDETTE en WOLVERINE tot 26.6 en VANSITTART tot 27.6 terwijl de lokale escorte uit Freetown BLACKMORE en BRILLIANT was van 26.6, VIMY van 28.6 en BOREAS, VELOX en WIVERN vanaf 30.6. Het konvooi arriveerde in Freetown 2.7.42

De torpedobootjager WISHART voegde zich bij het konvooi 26.6 om NARKUNDA naar Gibraltar los te koppelen, ook vergezeld van ANTELOPE, BEAGLE, VIDETTE en WOLVERINE.

Oceaanescorte werd verzorgd door het slagschip MALAYA en de torpedojager ANTELOPE van 26,6 tot 2,7, het slagschip nam een ​​positie in tussen de kolommen 3 en 4.

Het konvooi voer uit Freetown 6.7.42 met een kleine variatie in posities, mogelijk de formatie die is aangenomen na het vertrek van schepen waarnaar in het eerdere deel van het verhaal wordt verwezen:

Lokale escorte werd verzorgd door de torpedojagers BOREAS en VELOX, beide gedetacheerd 8.7, de laatste om BATORY naar Takoradi te brengen. De oceaanescorte bestond uit het slagschip MALAYA en de torpedobootjagers BLACKMORE, BRILLIANT en WIVERN naar Kaapstad waar het konvooi arriveerde 17.7.42

ABOSSO, ADRASTUS, BANFORA, BERGENSFJORD, CUBA, HERTOGIN VAN RICHMOND, EMPIRE PRIDE, KEIZERIN VAN AUSTRALI, ESPERANCE BAY, LEOPOLDVILLE en PALMA kwamen Kaapstad binnen onder begeleiding van MALAYA en BLACKMORE. BRILLIANT zette de rest van het konvooi voort, afgelost door de kruiser SHROPSHIRE 17.7, naar Durban waar het aankwam op 20.7.

Toen het konvooi vanuit Kaapstad 23.7 vertrok, geëscorteerd door de kruiser GAMBIA, bleef ESPERANCE BAY in de haven en voer BANFORA alleen voor doorgang naar Durban. De schepen van Durban (behalve AWATEA en KEIZERIN VAN RUSLAND) maakten een rendez-vous bij die haven 26.7, en het konvooi stoomde noordwaarts. De kruiser FROBISHER loste GAMBIA 30.7 af toen GAMBIA STIRLING CASTLE overnam van het konvooi op weg naar Mauritius en vervolgens naar Australië. De gewapende koopvaardijkruiser WORCESTERSHIRE voegde zich als extra escorte bij konvooi 30.7.

WS 20A

Het konvooi verdeelde 1.8.42, alle schepen behalve ABOSSO, ADRASTUS, EMPIRE PRIDE en ORION gingen naar Aden van welke haven ze zich op 6.8.42 verspreidden om door te gaan naar Suez, aangezien FROBISHER voor onafhankelijke escorte zorgde.

WS 20B

ABOSSO, ADRASTUS, EMPIRE PRIDE en ORION gingen naar Bombay onder begeleiding van WORCESTERSHIRE, later afgelost door de kruiser DEVONSHIRE, om in Bombay 9.8.42 aan te komen.

Bekijk de video: Assassins Creed. Officiële Clip Carriage Chase. 5 januari in de bioscoop (Juni- 2022).