Geschiedenis Podcasts

Zeeman in de woestijn: de avonturen van Phillip Gunn, DSM, RN in de Mesopotamië-campagne 1915, David Gunn

Zeeman in de woestijn: de avonturen van Phillip Gunn, DSM, RN in de Mesopotamië-campagne 1915, David Gunn

Zeeman in de woestijn: de avonturen van Phillip Gunn, DSM, RN in de Mesopotamië-campagne 1915, David Gunn

Zeeman in de woestijn: de avonturen van Phillip Gunn, DSM, RN in de Mesopotamië-campagne 1915, David Gunn

Phillip Gunn diende tijdens beide wereldoorlogen bij de Royal Navy en klom uiteindelijk op tot kapitein. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog was hij een zeer junior zeeman, dienend op HMS Clio, een van de laatste door zeilen en kolen aangedreven oorlogsschepen die dienst deden bij de Royal Navy. Zijn schip voegde zich al snel bij de vloot ter ondersteuning van de campagne in Mesopotamië, en ging uiteindelijk de Tigris op als onderdeel van de eerste poging om Bagdad in te nemen. Gunn merkte dat hij naar steeds kleinere schepen verhuisde toen het leger oprukte in ondiepe wateren en uiteindelijk het bevel voerde over twee paardenboten, bewapend met 4,7-inch kanonnen en gesleept door een enkele lancering. Hij voerde het bevel over deze boten tot aan Ctesiphon, 20 mijl buiten Bagdad, waar de eerder zegevierende expeditie uiteindelijk gedwongen werd terug te keren. Gunn werd tijdens de slag door malaria getroffen en miste zo het beleg van Kut en het risico van Turkse gevangenschap. Hij ontving de Distinguished Service Medal voor zijn rol in de campagne.

Gunn had last van de verschrikkelijk gebrekkige medische diensten van deze campagne. Nadat hij ziek was geworden, werd hij teruggebracht naar Basra op een berucht 'ziekenhuis'-schip en overleefde waarschijnlijk alleen omdat hij terug naar zijn eigen schip werd overgebracht, waar hij door de scheepsarts kon worden behandeld. Hij nam maanden de tijd om te herstellen van de ziekte en werd uiteindelijk teruggebracht naar Home Waters om verdere ziekte te voorkomen.

Dit boek is geschreven door Gunns zoon David, en is gebaseerd op dagboeken en bekeringen met zijn vader. Het boek bevat ook Phillips eigen prachtige olieverfschilderijen van de campagne.

Dit is een fascinerend verslag van een van de minder bekende Britse campagnes van de Eerste Wereldoorlog en de rol van de marine daarin.

hoofdstukken
1 - Een haai steelt het diner
2 - De internationale wapenwedloop
3 - Het werk van een zeeman - begin 1914
4 - Oorlog
5 - De brandstofvoorziening van de marine wordt bedreigd
6 - Turken vallen het Suezkanaal aan
7 - Een korte opknapbeurt in Bombay
8 - HMS Clio's Rol in Mesopotamië
9 - De politiek
10 - Het doel verandert stiekem
11 - Phil ontmoet de Arabieren
12 - De weerzinwekkende tuin van Eden
13 - Een strafexpeditie
14 - Omstandigheden op de Tigris
15 - Townshend's Regatta
16 - Ze vernietigen een Turkse kanonneerboot
17 - Anesthesist van een Arabier
18 - Reizen met de generaal
19 - Amara geeft toe aan negen mannen
20 - Amara geeft zich formeel over
21 - Het leger arriveert precies op tijd
22 - Phil Vrijwilligers voor 'Hazardous Duty'
23 - Woedend aangevallen door muggen
24 - Een schoolvriend
25 - Zijn moslimbemanning heeft halal vlees nodig
26 - Nixon dringt aan op de zaak voor Bagdad
27 - Wat gebeurt er in Mesopotamië?
28 - Phil leidt de hele expeditie
29 - Ze landen het leger
30 - Een briefing voor de strijd
31 - De vergeten oorlog
32 - De Mirage
33 - De aanval op Kut al Amara
34 - Dood van een vriend
35 - Een vuurgevecht
36 - Reflectie maar nog steeds geen herkenning
37 - Voorwaarts bevolen om een ​​rivierobstakel te vernietigen
38 - Een Victoria Cross
39 - Horror na de slag
40 - Phil gaat voor Townshend werken
41 - Kano's verzamelen voor een brug
42 - Waar is de medische back-up?
43 - Nixon wint het argument voor het innemen van Bagdad
44 - Townshend wijst op risico's in Bagdad
45 - Herinneringen aan straatspellen
46 - Een kogel in zijn kussen
47 - Het vechten wordt intens
48 - De slag bij Ctesiphon
49 - Phil wordt aan wal gebracht
50 - De ossenwagen
51 - De medici zijn overweldigd
52 - De rivierreis door de hel
53 - Phil gaat richting de dood
54 - Belegerd in Kuto
55 - 'Een minder om naar te kijken Dyin'
56 - 'Leven maar dat is alles wat ik kan zeggen'
57 - Een gesprek met de kapitein
58 - Het lot van Townshend's Force
59 - Herstel
60 - Afscheid van Clio

Auteur: David Gunn
Editie: Hardcover
Pagina's: 160
Uitgever: Pen & Sword Maritime
Jaar 2013



Download nu!

We hebben het je gemakkelijk gemaakt om een ​​PDF Ebooks te vinden zonder te graven. En door online toegang te hebben tot onze e-boeken of door deze op uw computer op te slaan, heeft u handige antwoorden met Sailor In The Desert The Adventures Of Philip Gunn Dsm Rn In The Mesopotamië Campagne 1915. Om te beginnen met het vinden van Sailor In The Desert The Adventures Of Philip Gunn Dsm Rn In The Mesopotamië Campagne 1915, hebt u gelijk onze website met een uitgebreide verzameling handleidingen.
Onze bibliotheek is de grootste van deze die letterlijk honderdduizenden verschillende producten heeft vertegenwoordigd.

Eindelijk krijg ik dit e-boek, bedankt voor al deze Zeeman in de woestijn De avonturen van Philip Gunn Dsm Rn in de Mesopotamië-campagne 1915 die ik nu kan krijgen!

Ik had niet gedacht dat dit zou werken, mijn beste vriend liet me deze website zien, en dat doet het! Ik krijg mijn meest gezochte eBook

wtf dit geweldige ebook gratis?!

Mijn vrienden zijn zo boos dat ze niet weten hoe ik alle e-boeken van hoge kwaliteit heb, wat zij niet hebben!

Het is heel gemakkelijk om e-boeken van hoge kwaliteit te krijgen)

zoveel nepsites. dit is de eerste die werkte! Erg bedankt

wtffff ik begrijp dit niet!

Selecteer gewoon uw klik en download-knop en voltooi een aanbieding om het e-boek te downloaden. Als er een enquête is, duurt het slechts 5 minuten, probeer een enquête die voor u werkt.


Download nu!

We hebben het je gemakkelijk gemaakt om een ​​PDF Ebooks te vinden zonder te graven. En door online toegang te hebben tot onze e-boeken of door deze op uw computer op te slaan, heeft u handige antwoorden met Sailor In The Desert The Adventures Of Philip Gunn Dsm Rn In The Mesopotamië Campagne 1915. Om te beginnen met het vinden van Sailor In The Desert The Adventures Of Philip Gunn Dsm Rn In The Mesopotamië Campagne 1915, hebt u gelijk onze website met een uitgebreide verzameling handleidingen.
Onze bibliotheek is de grootste van deze die letterlijk honderdduizenden verschillende producten heeft vertegenwoordigd.

Eindelijk krijg ik dit e-boek, bedankt voor al deze Zeeman in de woestijn De avonturen van Philip Gunn Dsm Rn in de Mesopotamië-campagne 1915 die ik nu kan krijgen!

Ik had niet gedacht dat dit zou werken, mijn beste vriend liet me deze website zien, en dat doet het! Ik krijg mijn meest gezochte eBook

wtf dit geweldige ebook gratis?!

Mijn vrienden zijn zo boos dat ze niet weten hoe ik alle e-boeken van hoge kwaliteit heb, wat zij niet hebben!

Het is heel gemakkelijk om e-boeken van hoge kwaliteit te krijgen)

zoveel nepsites. dit is de eerste die werkte! Erg bedankt

wtffff ik begrijp dit niet!

Selecteer gewoon uw klik en download-knop en voltooi een aanbieding om het e-boek te downloaden. Als er een enquête is, duurt het slechts 5 minuten, probeer een enquête die voor u werkt.


Sailor in the Desert: The Adventures of Phillip Gunn, DSM, RN in de Mesopotamië Campagne 1915

Sailor in the Desert is het persoonlijke verslag van de ervaringen van een zeeman van de Royal Navy tijdens de Mesopotamische campagne van 1915. Als een bekwame zeeman op een gewapende sloep ter ondersteuning van de Britse expeditie op de rivier de Tigris, geven de herinneringen van Philip Gunn een zeldzaam perspectief op deze noodlottige campagne. Bij het uitbreken van de oorlog diende Phillip Gunn op de HMS Clio, een marinesloep uitgerust met zeilen en kanonnen gestationeerd in China en onmiddellijk belast met de jacht op de binnenkort beroemde Duitse kruiser Emden, maar kon haar ontsnapping niet voorkomen . Gunn en Clio waren de volgende in actie om het Suezkanaal te verdedigen tegen een poging tot Turkse invasie voordat ze zich bij de expeditie voegden om het door Turkije bezette Mesopotamië (Irak) binnen te vallen. Toen de rivier de Tigris te ondiep werd voor Clio, nam Gunn een tewaterlating van de Calcutta River Police over. Hij sleepte geïmproviseerde kanonneerboten om de vijand te bombarderen in nauwe ondersteuning van de oprukkende landstrijdkrachten, waarvan hij getuige was van aanvallen op vijandelijke posities. Hoewel hij herhaaldelijk onder vuur kwam te liggen, was het malaria die hem uiteindelijk trof tijdens de cruciale slag om Ctesiphon. Hij had het geluk de reis terug langs de rivier te overleven. Sailor in the Desert is een authentiek verslag uit de niet-gepubliceerde memoires van Phillip Gunn en uit gesprekken met de auteur, zijn zoon David. Het wordt geïllustreerd met archieffoto's en kleurenschilderijen van Philip Gunn zelf.

L'autore

David Gunn is een voormalig Royal Navy-officier, Fleet Air Arm-piloot en tv-nieuwslezer. Hij is ook de zoon van het onderwerp Phillip Gunn. Hij woont in Warwickshire.


Zeeman in de woestijn

Dit fascinerende verslag volgt de oorlogservaringen van Phillip Gunn, die in 1911 bij de Royal Navy kwam. Bij het uitbreken van de oorlog diende hij op een sloep, HMS Clio, in Singapore. Ze werden naar de Perzische Golf gestuurd om de Britse belangen te beschermen en kwamen uiteindelijk in Mesopotamië terecht. Met de Clio bewapend met 4” kanonnen, gingen ze naar Qurna om wapensteun te verlenen aan het leger en om eventuele Turkse schepen af ​​te handelen.

Ze leidden de Indian Expeditionary Force de rivier de Tigris op en rukten vervolgens verder stroomopwaarts op naar Amara, terwijl ze onderweg Turkse bolwerken uitschakelden. Gunn werd vervolgens overgebracht naar een raderstoomboot met platte bodem, die nodig was om door de smalle wateren te gaan die ze tegenkwamen. De boot maakte deel uit van de bonte regatta van generaal Townshend, die met een assortiment van boten en slechts 50 mannen Amara zonder tegenstand veroverde en 2.000 Turkse soldaten gevangen nam.

De opmars ging verder stroomopwaarts richting Bagdad. Gunn was opnieuw bezig met het ondersteunen van de troepen in de Slag bij Ctesiphon. Tijdens de slag viel hij echter bewusteloos en bezweek aan de gevolgen van malaria. Hij werd teruggestuurd naar Kut, maar omdat de medische diensten overweldigd waren, werd hij teruggebracht naar zijn schip in Basra.

Zijn ziekte zou zijn redding zijn in de terugtocht uit Kut, de boot waarop hij had gezeten werd geraakt en tot zinken gebracht, met het verlies van alle bemanningsleden. Dit lot was echter misschien beter dan dat van de belegerden in Kut, die zich in april 1916 overgaven en naar Turkije werden gemarcheerd, een mars die velen van hen het leven kostte.

Phillip ontving de Distinguished Service Medal voor zijn acties tijdens de opmars naar Kut en diende later in de Tweede Wereldoorlog, maar dit aspect van zijn leven wordt niet in detail beschreven.

Het boek is gebaseerd op de dagboeken en memoires van en gesprekken met het onderwerp, de vader van de auteur. De dagboekaantekeningen zelf worden echter niet gereproduceerd, maar er wordt een verhaal gebruikt dat veel van Phillips gesprekken nabootst. Hoewel de stijl zeer leesbaar is, had ik persoonlijk liever de dagboekaantekeningen of memoires gezien, misschien met extra aantekeningen om context of extra informatie te geven.

Een extra bonus is de kleurweergave van veel van Phillip Gunns schilderijen van de gebeurtenissen die in het boek worden geportretteerd, dat hij later in zijn leven schilderde. Deze prachtige foto's leggen het dagelijkse leven aan boord van de Clio vast, evenals enkele van de meer dramatische gebeurtenissen die in het boek worden behandeld.

De campagne in Mesopotamië blijft een onderbelicht aspect van de oorlog - althans in de populaire literatuur - en het boek belicht enkele van de moeilijkheden van de campagne, met name de slechte aanvoerlijnen en het gebrek aan medische voorzieningen, cruciaal in een theater waar de helft van de sterfgevallen werd veroorzaakt door ziekte. De korte hoofdstukken bieden ook een interessant inzicht in vele aspecten van het leven van de zeeman en zijn mogelijk een uniek verslag van dit specifieke aspect van de campagne in Mesopotamië.


Gedachten van een depressieve diplomaat

Na het dienen op HMS Clio tijdens haar verdediging van het Suezkanaal en tijdens de bezetting van Basra bood hij zich vrijwillig aan voor 'gevaarlijke taken'. Hij bevond zich toen, vrij letterlijk, aan het puntige uiteinde van de opmars van de Tigris - voor de hoofdmacht in een stoomlancering die peilingen nam om te controleren of de rivier bevaarbaar was voor de schepen die stroomafwaarts werden gevorderd om als troepentransportschepen te fungeren.

Later in de oorlog werd de Fly Class van kanonneerboten ontwikkeld voor deze rivieroperaties, maar op dit moment sleepten twee stoomlanceringen elk paardenboten met verouderde marine-munitie. Gunn maakte een ladder vast aan zijn hut om plaats te bieden aan een Royal Artillery-spotter. De lancering diende ook om hogere officieren de rivier op en neer te laten varen.

Voor zijn diensten voordat hij invalide werd, kreeg Gunn de DSM. Zijn duidelijke verdienste wordt weerspiegeld in het feit dat hij zijn carrière als Captain, RN beëindigde.

Al met al is dit een goed boek om te lezen, maar ik vond het licht en een beetje teleurstellend. Ik gaf het drie van de vijf sterren.


De Britse verovering Kut-Al-Amara 28 september 1915

In juni en juli 1915 veroverden de Britten Amara en Nasiriyah in Mesopotamië. De strijdmacht die dat deed, kreeg de bijnaam Townshend's Regatta omdat de meeste troepen van de 6e (Poona) Divisie van majoor-generaal Charles Townshend van het Indiase leger langs de Eufraat en Tigris reisden in een vloot van verschillende soorten schepen en boten.

De Britten hadden in november 1914 troepen in Basra geland om hun belangen in de regio te beschermen, met name maar niet alleen de raffinaderij van de Anglo-Persian Oil Company in Abadan en de pijpleiding naar de Perzische olievelden. De verovering van Amara en Nasiriyah betekende dat de olie-installaties en de vilayet (provincie) van Basra veilig werden vastgehouden en dat de Britten dan hadden moeten stoppen.

Townshend en zijn divisie kregen echter het bevel om op te rukken naar Kut-al-Amara, met de bedoeling Bagdad in te nemen. Hij betoogde in zijn memoires dat deze operatie niet had mogen plaatsvinden. Basra vilayet en de olievelden hadden moeten worden verdedigd door een troepenmacht gevestigd in Basra, met buitenposten in Qurna, Nasiriyah en Ahwaz.[1] Hij had gelijk, maar de campagne ging door om een ​​aantal redenen: de noodzaak van een overwinning ergens na nederlagen elders vanwege het vertrouwen van lokale commandanten en het momentum dat werd gecreëerd door een reeks gemakkelijke overwinningen in het begin van de campagne.

De noodzaak van re-fits en het feit dat de grotere schepen niet verder de Tigris konden opvaren, betekende dat de zeemacht werd teruggebracht tot de gewapende sleepboot Komeet, de gewapende lanceringen Shaitan en Sumaná en vier paardenboten met 4,7-inch kanonnen, voortgetrokken door de motorlanceringen RN 1 en RN 2. Kapitein Wilfrid Nunn, de senior marineofficier, en zijn opvolger, kapitein Colin Mackenzie, waren beiden ziek, dus luitenant-commandant Edgar Cookson van de Komeet nam het over.[2]

De paardenboten werden zo genoemd omdat ze geen motoren hadden en normaal werden voortgetrokken door paarden die langs de rivier- of kanaaloever liepen. De kanonnen van 4,7 inch waren oud, maar de sloepen en paardenboten hadden een zeer geringe diepgang, zodat ze vuursteun konden bieden aan de troepen in wateren die te ondiep waren voor de sloepen die dit eerder in de campagne hadden geleverd. RN 1 stond onder bevel van vooraanstaand zeeman Thompson, een veteraan, en RN 2 door zeeman Phil Gunn, een jonge matroos die later zou worden aangesteld en zou opklimmen tot de rang van kapitein: de rest van hun bemanningen waren Indianen. RN 1 en RN 2 werden beschermd tegen sluipschutters door stalen platen rond hun hutten en machinekamers.[3] Phil Gunn's RN 2 zou de opmars van de hele expeditie leiden.[4]

De opmars begon op 12 september, toen de troepen per schip naar Ali-al-Gharbi trokken. Vanaf dat moment betekende het ondiepe water dat de troepen langs de oever van de rivier moesten marcheren, waarbij de sleepboot met geringe diepgang, sloepen en paardenboten voor vuursteun zorgden. De Ottomanen trokken zich terug zonder enige weerstand te bieden en de Britse troepenmacht stopte bij Sanniaiyat van 15-25 september, toen het versterkingen ontving. De temperatuur was 110-16° F in de schaduw, waarvan er weinig was.[5]

De motoren van de vliegtuigen die tot dusver in Mesopotamië hadden gevlogen, bleken ongeschikt voor de hete, stoffige atmosfeer: 70 pk Renault in de Maurice Farmans en 80 pk Gnomes in de Caudrons en Martinsydes. Begin september arriveerden drie Royal Naval Air Service Short-watervliegtuigen met 150 pk Sunbeam-motoren onder bevel van Squadron-Commander R. Gordon uit Afrika, waar ze betrokken waren geweest bij de operatie die resulteerde in de vernietiging van de lichte kruiser SMS Königsberg. Hun klimvermogen was slecht en het was moeilijk om een ​​voldoende lange start op de Tigris te krijgen. Bij twee werden hun drijvers vervangen om ze vanaf het land te laten opereren, waarna ze ondanks motorproblemen goede service verleenden.[6]

Lucht- en zeeverkenningen ontdekten dat de Ottomaanse troepen van Nureddin Pasha schrijlings op de rivier waren ingegraven in een sterke defensieve positie op 8 mijl van Sannaiyat en 11 mijl van Kut. Er waren twee Ottomaanse divisies met 38 kanonnen plus twee cavalerieregimenten en 400 camelry. De meeste bereden troepen waren weg voor een inval en misten de slag van 28 september.[7] De Ottomaanse divisies hadden elk slechts zes bataljons, wat betekent dat ze in de minderheid waren door de 14 Britse bataljons. Sommige van de Ottomaanse kanonnen waren verouderd, wat de Britten een klein artillerievoordeel gaf.[8]

Townshend besloot zijn troepenmacht in twee kolommen te verdelen. Kolom A zou demonstreren tegen de Ottomaanse troepen op de zuidelijke oever van de Tigris. Kolom B, waarvan de flank wordt beschermd door de marinevloot, zou op de rechteroever aanvallen om het centrum van de vijand vast te pinnen. Kolom A zou dan de rivier oversteken en de linkerflank van de vijand aanvallen.[9]

Op 27 september werd een botenbrug over de rivier gelegd. Kolom B rukte op tot binnen 2000 meter van de vijand, terwijl Kolom A gedurende de dag demonstreerde voordat hij de rivier overstak onder dekking van de duisternis. Het was klaar om aan te vallen om vijf uur 's ochtends, terwijl Kolom B op hetzelfde moment oprukte. De Ottomanen rukten om 11:00 uur op naar de zuidelijke oever om Kolom B te bezetten, maar werden teruggeworpen door vuur van de 4,7-inch kanonnen van de marine en de 4 en 5 inch-kanonnen van het leger. De kanonneerboten waren om 11.00 uur naar voren getrokken om Suffra Mound in te nemen, die om 14.00 uur door Kolom B was ingenomen. De boten kwamen onder granaat- en geweervuur ​​te liggen, maar de Ottomaanse artillerie was tegen de middag grotendeels tot zwijgen gebracht. Het contact tussen de twee kolommen werd onderhouden door de vliegtuigen en watervliegtuigen, omdat de sterke wind stofwolken creëerde die visuele signalering tussen de kolommen onmogelijk maakten.[10]

Om 16.50 uur begon Kolom A achter de vijand op te rukken tegenover Kolom B. 40 minuten later verschenen vijandelijke versterkingen, maar brigadegeneraal W.S. Delamain zette zijn troepen opnieuw in om het hoofd te bieden aan hen. Een bajonetaanval joeg de Ottomanen op de vlucht, die onder dekking van de duisternis ontsnapten, zware verliezen leden en vier kanonnen achterlatend.[11]

Om 18:00 uur hoorde de marinevloot van Delamains succes vanuit een watervliegtuig. Townshend vroeg Cookson om naar een obstakel te gaan dat de rivier blokkeerde in de hoop deze te vernietigen en een achtervolging over water en land mogelijk te maken. De vloot vertrok in het donker om 18.30 uur en kwam onder zwaar geweer- en machinegeweervuur ​​te liggen toen ze de obstructie naderden, die bestond uit een dhow in het midden, bevestigd met draadtrossen aan twee ijzeren aanstekers. Een poging om de dhow te rammen mislukte, dus Cookson sprong erop in een poging de tros met een bijl door te snijden. Hij liep al snel verschillende schotwonden op en stierf 10 minuten later. De vloot trok zich toen terug.[12]

De vloot, nu onder bevel van luitenant Mark Singleton van de Shaitan, hervatte zijn opmars de volgende ochtend, 29 september. De Ottomanen hadden zich teruggetrokken uit de obstructie en de Britse schepen bereikten Kut om 10.00 uur. Het lage peil van de rivier bemoeilijkte de navigatie, maar ze gingen verder langs Kut. Op 30 september kwamen ze twee gewapende Ottomaanse schepen tegen, de Poineer en Basra. Sumaná en Shaitan waren beide aan de grond gelopen, de eerste brak beide roeren, dus de Komeet ging zelf de twee vijandelijke stoomboten aan voordat ze zich bij de Shaitaan. De Basra werd beschadigd en trok zich terug. De Britten zetten de achtervolging in, maar kwamen toen onder vuur te liggen van aan de wal gestationeerde kanonnen achter hen. De Shaitan weer aan de grond liep en het risico bestond dat zij en de Komeet zou worden afgesneden, maar de Shaitan slaagde erin zichzelf weer te laten drijven en de Britten trokken zich terug in Kut. De moeilijkheid om een ​​achtervolging uit te voeren toen het enige middel om zwaar materieel te vervoeren langs een lage rivier was, betekende dat de Ottomanen zich konden terugtrekken naar een voorbereide positie bij Ctesiphon.[13]

De Britten leden 1.233 slachtoffers, van wie 94 werden gedood. Ze namen 1.700 mannen en 14 kanonnen gevangen: de totale Ottomaanse slachtoffers waren 4.000.[14] Twaalf mannen op de Komeet, vier van hen soldaten, raakten gewond.[15] Cookson is de enige zeeman die op naval-history.net wordt vermeld als gesneuveld in Mesopotamië van 27-30 september. Hij werd postuum onderscheiden met het Victoria Cross. Dezelfde website geeft het citaat:

29446 – 21 JANUARI 1916

Admiraliteit, 21 januari 1916.

De KONING keurt met genoegen de toekenning van de Victoria Cross tot Luitenant-commandant Edgar Christopher Cookson, D.S.O., R.N., als erkenning voor de volgende daad van meest opvallende dapperheid tijdens de opmars op Kut-el-Amara:

Op 28 september 1915 vond de rivierkanonneerboot “Comet” samen met andere kanonneerboten de opdracht had gekregen om een ​​door de Turken aan de overkant van de rivier geplaatst obstakel te onderzoeken en zo mogelijk te vernietigen. Toen de kanonneerboten de obstructie naderden, werd er vanaf beide oevers een zeer zwaar geweer- en mitrailleurvuur ​​op hen geopend. Een poging om de centrale dhow van de obstructie door geweervuur ​​tot zinken te brengen was mislukt, luitenant-commandant Cookson beval de “Comet'8221 langszij te plaatsen, en sprong zelf op de dhow met een bijl en probeerde de trossen die hem verbonden waren door te snijden. waarbij de twee andere vaartuigen de obstructie vormen. Hij werd onmiddellijk op verschillende plaatsen neergeschoten en stierf binnen enkele minuten.

[1] CVF Townshend, Mijn campagne in Mesopotamië (Londen: T. Butterworth Ltd, 1920), blz. 35-36.

[2] Naval Staff Monografie (Historisch) 1921 vol. iv, Naval Operations in Mesopotamië en de Perzische Golf. blz. 75-76.

[3] D. Gunn, Zeeman in de woestijn: de avonturen van Phillip Gunn, DSM, RN in de Mesopotamië-campagne, 1915 (Barnsley: Pen & Sword Maritime, 2013). Kindle-editie, locaties 812-22, hoofdstuk 22. Dit goed onderzochte boek, door Phil's zoon David, geeft een uitstekende beschrijving van de Mesopotamische veldtocht vanuit het gezichtspunt van een van de benedendeks van de RN's8217.

[4] Idem. Kindle-locaties 1067-79, hoofdstuk 28.

[6] W.A. Raleigh, H.A. Jones, The War in the Air: het verhaal zijn van de rol van de Royal Air Force in de Grote Oorlog, 7 vol. (Oxford: Clarendon Press, 1922). vol. v blz. 253-58. Marinestaf vol. NS. P. 76 zegt dat er vier RNAS-watervliegtuigen waren

[8] J.S. Corbett, H. Newbolt, Marine operaties, 5 vol. (Londen: HMSO, 1938). vol. iii, blz. 192.

[14] Corbett, Newbolt, marine. vol. iii, blz. 195 en voetnoot 2.

[15] Marinestaf vol. NS. P. 78. Voetnoot 1.

Deel dit:

Zoals dit:


Sails of Glory'133

Aanvullende artikelen voor uw SoG gamen.

Sails of Glory: extra scheepsmatten Inclusief vier scheepsmatten en sets actiefiches. $10.00 & 160 USD

Sails of Glory: Schade Counter Bags Vijf tekenzakken, van hoogwaardig katoen. $ 25,00 & 160 USD

Sails of Glory: extra tellersets Dit accessoire bevat een set tellers, vergelijkbaar met de set in de Sails of Glory-startset. Het bevat honderden hoogwaardige kartonnen tellers en ook de plastic standaards die nodig zijn om twee standindicatoren en de windmeter te bouwen. $13.00 & 160 USD


Download nu!

We hebben het je gemakkelijk gemaakt om een ​​PDF Ebooks te vinden zonder te graven. En door online toegang te hebben tot onze e-boeken of door deze op uw computer op te slaan, heeft u handige antwoorden met Websphere Application Server Installation Guide For Windows . Om aan de slag te gaan met het vinden van Websphere Application Server Installation Guide For Windows, hebt u gelijk onze website met een uitgebreide verzameling handleidingen.
Onze bibliotheek is de grootste van deze die letterlijk honderdduizenden verschillende producten heeft vertegenwoordigd.

Eindelijk krijg ik dit e-boek, bedankt voor al deze Websphere Application Server Installation Guide voor Windows die ik nu kan krijgen!

Ik had niet gedacht dat dit zou werken, mijn beste vriend liet me deze website zien, en dat doet het! Ik krijg mijn meest gezochte eBook

wtf dit geweldige ebook gratis?!

Mijn vrienden zijn zo boos dat ze niet weten hoe ik alle e-boeken van hoge kwaliteit heb, wat zij niet hebben!

Het is heel gemakkelijk om e-boeken van hoge kwaliteit te krijgen)

zoveel nepsites. dit is de eerste die werkte! Erg bedankt

wtffff ik begrijp dit niet!

Selecteer gewoon uw klik en download-knop en voltooi een aanbieding om het e-boek te downloaden. Als er een enquête is, duurt het slechts 5 minuten, probeer een enquête die voor u werkt.


Download nu!

We hebben het je gemakkelijk gemaakt om een ​​PDF Ebooks te vinden zonder te graven. En door online toegang te hebben tot onze e-boeken of door deze op uw computer op te slaan, heeft u handige antwoorden met Sams Teach Yourself Sql In 10 Minutes Free Download Full . Om te beginnen met het zoeken naar Sams Teach Yourself Sql In 10 Minutes Free Download Full , hebt u gelijk onze website met een uitgebreide verzameling handleidingen.
Onze bibliotheek is de grootste van deze die letterlijk honderdduizenden verschillende producten heeft vertegenwoordigd.

Eindelijk krijg ik dit e-boek, bedankt voor al deze Sams Teach Yourself Sql In 10 Minutes Gratis download Volledig kan ik nu krijgen!

Ik had niet gedacht dat dit zou werken, mijn beste vriend liet me deze website zien, en dat doet het! Ik krijg mijn meest gezochte eBook

wtf dit geweldige ebook gratis?!

Mijn vrienden zijn zo boos dat ze niet weten hoe ik alle e-boeken van hoge kwaliteit heb, wat zij niet hebben!

Het is heel gemakkelijk om e-boeken van hoge kwaliteit te krijgen)

zoveel nepsites. dit is de eerste die werkte! Erg bedankt

wtffff ik begrijp dit niet!

Selecteer gewoon uw klik en download-knop en voltooi een aanbieding om het e-boek te downloaden. Als er een enquête is, duurt het slechts 5 minuten, probeer een enquête die voor u werkt.


Bekijk de video: Sorellas - Zeeman, je verlangen is de zeeman. - 1960. (Januari- 2022).